По асфальту даже в мороз деньги на ветер. По зимним покрытиям - на все деньги.
Цитата:
Ширина рулит только на асфальте и на фрикционных шинах. На снегу, льду рулит давление на поверхность и меньшее сопротивление. Про накат вобще смешно.
Уже традиционно. Будете у нас проездом по сезону, готов заехать по речке.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
так что минус что динамика немного похуже, спидометр будет совпадать(т к на 175/65 немножко завышены показания), задевать вообще не должно.
Если такой размер выбирается из-за плохих дорого то это самый дешевый и правильный выбор +если резина будет дорогой то проблем не будет курсовой устойчивостью
Последний раз редактировалось Kolya85; 29.09.2014 в 23:28.
По асфальту даже в мороз деньги на ветер. По зимним покрытиям - на все деньги.
Для зимнего покрытия и брал, а на асфальте проверим, не долго осталось.
А что это с ними не так на асфальте? Их и берут для этих целей, так. как шипы на них не вылетают так быстро как например на Нокиан
Последний раз редактировалось Mikhail; 30.09.2014 в 19:26.
Mikhail, на асфальте как и все шибко зимние шины, они конкретно плавают. Первые пару тысяч АБС чуть ли не при каждом интенсивном торможении трещала.
Шипы да, держат отлично. Даже веселые старты при въезде с развязок на магистрали пережила.
3 шипа выдрал только когда выпарковывался на ручникеиз зажатой позиции.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
На снегу, льду рулит давление на поверхность и меньшее сопротивление.
Так получается на 185 ширине меньшее давление и сопротивление Площадь больше, пятно контакта больше, следовательно на 1 еденицу измерения меньше веса и давления соотвественно ! Это лучше чем на 175 !
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
bombas, бытует мнение, что с ростом удельного давления усиливается деформация опорного грунта, поэтому зацеп лучше, ну и типа узкое колесо испытывает меньшее сопротивление при качении с глубоким погружением в грунт.
При этом, никто вообще не учитывает принципов работы современных зимних шин и физических свойств того же снега. На Снежинке люди до сих пор ездятё штоле.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Возможно вопрос покажется глуповатым,но тем не менее. Кто-нибудь учитывал при покупке скоростной индекс шины ? ( S,Q,R,T,H и т.д.) С одной стороны, чем больше, тем лучше, и, очевидно дороже. С другой рекомендуемый индекс для Гранты T и H. С третьей, зимой ехать быстрее 140 как-то неправильно, а быстрее 170 вроде-бы и невозможно. И последнее : грядет " Его Величество Техосмотр". Извольте Т или Н. Всем спасибо. Кстати, подумываю о Кумхо.
Re: Выбор зимних шин 2014
Линейный вид
