Гражданская Лада Гранта Спорт

[Сергей_СПб]

Хотелось-бы узнать подробнее о наполнении версий.
Первая (до 370) - скорее всего технический аналог Калины-Спорт.
Вторая (до 450) - должны идти дальше (а что конкретно?) + 120сил.
Ну Турбо пока не рассматриваю.

Интересна, с технической стороны вторая версия, но цена в 450 - это уже довольно прилично, и за эти деньги надо предлагать нечто большее чем может дать, ну скажем, базовый Киа Рио. Думаю, это непросто будет сделать.

[konckistadorr]

Я лично так думаю, что за 450 и тем более 780 - торгмаш должен сделать очень приличные авто. иначе сбыта вообще не будет. я готов заплатить 780 за турбо в 220 кабыл, но от Гранты в данном случае должен остаться токо шильдик

[Игр]

Сообщение от konckistadorr

я готов заплатить 780 за турбо в 220 кабыл, но от Гранты в данном случае должен остаться токо шильдик

Это Ваше требование?
Или это Ваше предположение, тогда я Вас успокою - ВАЗовские моторы прекрасно турбируются на указанную Вами мощность с приминением отечественных комплектующих. Естественно речь не о "турбине и Ко".
Подозреваю так оно за 780 и будет.

[konckistadorr]

Сообщение от Игр

Это Ваше требование?
Или это Ваше предположение, тогда я Вас успокою - ВАЗовские моторы прекрасно турбируются на указанную Вами мощность с приминением отечественных комплектующих. Естественно речь не о "турбине и Ко".
Подозреваю так оно за 780 и будет.

я так думаю что это будет не только мое требование. за 780 тыщ можно взять очень приличную ино - например опель астра с турбо. поэтому за такую сумму клиент имеет право требовать авто от Торгмаша не меньшего уровня. а вообще - Гранта люкс + турбо + приличная резина + обвес = 320 + 100 + 40 + 15=475 тыщ. до 780 еще 300 тыщ. Вопрос - за что 300 тысяч платить?

[Игр]

Сообщение от konckistadorr

вообще - Гранта люкс + турбо + приличная резина + обвес = 320 + 100 + 40 + 15=475 тыщ. до 780 еще 300 тыщ. Вопрос - за что 300 тысяч платить?

тормоза, подвеска, доводка, настройка, зарплата, салон, сертификация всего что новое будет на гранте не предусмотренное изначально, краш тест. Всё это буде вложено в окончательную стоимость автомобиля.
Вообще заводской тюнинг всегда был значительно (в разы) дороже чем в ателье или в "спортгараже". Но тем он и привлекает покупателя, что все измененеия гарантировано будут работать на купленной машине.

Добавлено через 2 минуты
Но заводской тюнинг ограничен тем же заводским предложением. Менее гибкая система пожеланий одновременно склоняет покупателей в сторону тюн ателье.

Добавлено через 2 минуты
ничего, что я Тогмаш и Супер-Авто называю заводскими?

Добавлено через 57 секунд
хотя на Торгмаше за ваши деньги - хоть в космос)))

[bonartem]

Ещё коробка и сцепление на турбо версии должны быть усиленными а они вроде немалых денег стоят.

[popov]

никогда не куплю за такие деньги нашу машину

[nsNet]

Сообщение от konckistadorr

за 780 тыщ можно взять очень приличную ино - например опель астра с турбо.

Не совсем так, A16LET ставится только на Cosmo, с ценой начинающейся от 878900, ну а A14NET - имеет "всего" 140 кобыл, что не очень-то сможет составить 220-сильной Гранте конкуренцию в динамике. (так же не будем забывать, что с 2012-го года Opel не ставит механические трансмиссии на турбированные ДВС (ну по крайней мере на 5D модели, на GTC там вроде 2.0Т есть). А гидроавтомат vs механика - это даже не смешно.

В остальном, Astra J для Гранты недосягаемый уровень комфорта в авто, из того что понимаешь сразу - это управляемость, ЭГУР очень клёвая штука

[Fa1L2Us3]

а вообще - Гранта люкс + турбо + приличная резина + обвес = 320 + 100 + 40 + 15=475 тыщ. до 780 еще 300 тыщ. Вопрос - за что 300 тысяч платить?

подвеска например, салон, сиденья, коробка и тд.
за 780к скорее конечный потребитель получит авто с видом Лады.
ну и лично я не удивлюсь, если за 780к авто нужно будет допилить с минимальными затратами для выступления в любительских классах на высоком уровне.

[konckistadorr]

Сообщение от Fa1L2Us3

подвеска например, салон, сиденья, коробка и тд.
за 780к скорее конечный потребитель получит авто с видом Лады.
ну и лично я не удивлюсь, если за 780к авто нужно будет допилить с минимальными затратами для выступления в любительских классах на высоком уровне.

я тоже так думаю. останется токо шильдик