SsangYong Actyon

[flinter]

А в новостях именно на девальвацию сваливали причину ухода.

Правильно. Цель GM сократить расходы.
А где расходы высокие - в России. А из-за чего? Из-за девальвации.

Да туплю из-за девальвации. Но потому что у GM проблемы. Не все же производители ушли.

[zver]

Flinter а как между собой GM и SY связаны? GM практически полностью закрыл продажи в РФ. А корейцы заявляли о приостановке поставок машинокомплектов, но не по закрытию продаж. На SY форуме есть люди которые сейчас делают машины по гарантии и все ок. То что некие дилеры пытаются слиться от выполнения обязательств увы будет всегда. Мне при ремонте машины тоже пытались чес по ушам устроить за сложности с поставкой запчастей. И это люди начали говорить спустя 4 дня после обьявы. Это каким надо быть чтобы в подобную чушь верить начинать? Сложности проскакивают, но они не критичным. Когда пошли слухи про отказ в гарантии, я позвонил ОД у которого обслуживаюсь. Они заявили что проблем нет, а гарантия есть в объёме и на условиях гарантийного договора.

[flinter]

Гыг, вот я нагнал про GM

Я только за Питер.

[flinter]

Это каким надо быть чтобы в подобную чушь верить начинать?

Зря ты так. Я верю. И не безосновательно. Дыма то без огня не бывает.
Я сам звонил в Эльву - реально не принимают.

Корреспонденту «Фонтанки», обратившемуся во все шесть салонов SsangYong, работающих в Петербурге, запись на эту неделю предложили только в «Аларм Моторс». В салонах «Пандора» и «Лаура» сообщили, что диагностика и ремонт станут возможны только в конце июня – начале июля «из-за большой очереди». В «Авроре» готовы записать только на конец мая, «поскольку один инженер на больничном, а другой в декретном отпуске».
В «Эльва-Моторс» сообщили, что в данный момент не могут поставить машину на обслуживание. «Не работает гарантийный портал, поэтому мы не можем связаться с поставщиком», – пояснили в сервисном отделе. В «Автополе» ближайшая доступная дата – в середине июня «из-за проблем с поставками запчастей».
В неофициальных беседах дилеры признаются, что по-прежнему вынуждены ограничивать запись и пока не уверены, что и через месяц смогут выполнить необходимые работы, поскольку дистрибьютор обещает выйти на прежний уровень плановых поставок только к сентябрю.

http://www.fontanka.ru/2015/05/19/124/

[zver]

Нас в городе 4 дилера SY. Все работают штатно с их слов. Не исключаешь вариант что ваши питерские испугавшись возможных трудностей просто попу свою баснями прикрывать стали?

Добавлено через 13 минут
http://media.club4x4.ru/3662-ssangyo...-modelnyj.html

[flinter]

Не исключаешь вариант что ваши питерские испугавшись возможных трудностей просто попу свою баснями прикрывать стали?

Почему ты так враждебно отвечаешь?

Что в этом неправда?

Ну что в Питере началось.

[zver]

Никакой враждебности абсолютно.

Добавлено через 10 минут
Ты же сам прекрасно знаешь , что за свои права надо бороться. Я прекрасно помню как ты вел борьбу с вазовским дилером и победил. Если контора находится в списке ОД SY то потребителю в принципе все равно какая там у них стадия на переговорах. Есть закон на основании которого они должны устранять неисправности по гарантии. Пусть хоть за свой счёт покупают. А если отказываются, то пусть пишут бумажку на основании чего. И мы с это бумажкой в суд и вернем им машину.

[flinter]

Я же не про борьбу сообщение написал.
А про то что начались проблемы в Питере.

Ты же написал цитирую

Это каким надо быть чтобы в подобную чушь верить начинать?

Оказалось что это не чушь. И каким надо быть интересно?

Насчет судов и прочего - во первых мне повезло.
Во вторых тут в кулуарах явно обсуждают смену юридического лица, чтобы не отвечать как раз.

Просто я ладу вернул один. А если бы таких было хотя бы с десяток - уверено что и Питерский дилер сменил бы Юр. лицо.

У меня друг со своей фирмой по окнам так и сказал - что при заморочках свыше 50 тыс, он легко поменяет юр. лицо. Это проще чем париться с судами.

А закон у нас такой, что ООО, ОАО и пр. не отвечают материально при банкротстве. Фирма банкротится и никто никому ничего больше не должен.
Материально отвечает только ИП.

[zver]

Оказалось что это не чушь. И каким надо быть интересно?

Рассказы что через 4 дня после объявления о приостановке производства в РФ, не в корее заметь, вдруг резко кончились ВСЕ запчасти. Причем запчасть была не по гарантии , покупалась за деньги.

Во вторых тут в кулуарах явно обсуждают смену юридического лица, чтобы не отвечать как раз.

В новостях как раз обсуждают о сохранении полноценной гарантии и техподдержки по уже проданным авто. А кидок с юрлицом им самим выйдет боком. Народ просто перестанет покупать SY. А Россия для них хоть на данный момент и не самый ключевой, но один из приоритетных.
Не думаю , что корейцы настолько дураки чтобы сами себе нагадить.

Просто я ладу вернул один. А если бы таких было хотя бы с десяток - уверено что и Питерский дилер сменил бы Юр. лицо.

Гарантия дай бог памяти со всеми вытекающими предоставляется заводом-изготовителем. И именно он несет все обязательства, а не дилер который сейчас есть, а завтра нет.

Добавлено через 6 минут
Ведь мы же имеем право обращаться к любому официалу по гарантийным случаям, а не только к тому у кого покупали.

[flinter]

У Sollers разногласия с SsangYong вообще-то начались куда как раньше. В Марте.