Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

А норма какая...?

Около 600 гр за 8000 км города.

ПС. Да, и под "нормой" я имел ввиду не какой-то там типа нормальный расход масла, мне он не сильно известен. А чисто мой стабилизировавшийся расход, абсолютный размер которого указал выше.
А то там щас начнётся холивар по поводу того, что считать нормой.

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

А два литра остатков я бы влил щас, высосав предварительно два литра отработки. И докатал бы ещё тыщи три-пять.

Это как? Смешать полусинь Газпромнефть и синь Генезис?

У меня тоже первых две замены не хавала, потом стала хавать умеренно, и пофик какое масло льёшь - один хрен жрёт свою норму.

Может и у меня так.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

У меня тоже первых две замены не хавала, потом стала хавать умеренно, и пофик какое масло льёшь - один хрен жрёт свою норму.

А первые две замены ГБО не было?
Зимой тепло было и вообще какой срок первых двух замен?

У меня пока ТТТ не приходится подливать масло, но я меняю каждые 7500, вторую зиму эл. подогрев (даже в -5 и на обеде, чтоб в тепле на работу ехать).
Ну и средняя скорость 34 км/ч вышла т.е. 7500/34=220 т.е. 220 моточасов между заменами.

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Это как? Смешать полусинь Газпромнефть и синь Генезис?

Почему нет ??? Или не оставляют в покое байки про "несмешиваемость масел" ?
На самом деле - ничего страшного, уверен.
Но чтобы исключить всякие сомнения, надо было докатывать остатки от 4л канистр. А вы не докатали и они подвисли. Что вы с ними планируете делать ? Наверняка не знаете. Вот я и предложил реальный ход в данной ситуации. Но, если таки сомневаетесь, то тогда не смешивайте, а покупайте новое, а остатки пусть стоят, пылятся.

Сообщение от shmm2

Может и у меня так.

Я и предполагал, что у вас так. Я, конечно, не могу быть 100% уверенным, что всё именно так, но не стоит сильно париться умеренным расходом масла.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от www-shurik

А первые две замены ГБО не было?
Зимой тепло было и вообще какой срок первых двух замен?

ГБО только "вчера" поставил.
И скорее - первых трёх замен, таки.
1-я замена на 2400 км.
2-я - на 5100, не по причине "уже пора", а по причине залить пожиже и поискать причину повысившегося расхода топлива.
3-я - ещё через 9-10 тыщ пробега.
Так вот именно к концу моей третьей замены и обнаружил первый расход масла.

Сообщение от www-shurik

У меня пока ТТТ не приходится подливать масло, но я меняю каждые 7500, вторую зиму эл. подогрев (даже в -5 и на обеде, чтоб в тепле на работу ехать).
Ну и средняя скорость 34 км/ч вышла т.е. 7500/34=220 т.е. 220 моточасов между заменами.

Не прихо подливать ? Ну, ваше счастье. Сам бы мечтал о таком. Но имеем то, что имеем.

[www-shurik]

Я думал, может есть какая то причина или объяснение этому.
Ведь если новый мотор не жрёт масло, а потом раз и начал.
Может эти 9-10 ккм как то пагубно на него повлияли? К 7500 масло уже много образива содержит (который не ловит фильтр), плюс
выясняется, что только маслофильтры салют и (базальт - который этим хвастается) имеют перепускной клапан как положено, остальные при его открытии всю грязь смывают обратно в систему. По крайней мере я не знаю ещё один фильтр, у которого клапан сразу на впуске (даже все маны и т.п. бренды этим грешат).

Может Андрей и прав тут, менять фильтр по чаще надо (чтобы просто не получилось, что всё, что он там на фильтровал, в один прекрасный момент не ушло в систему).

Не ужели за 16000 км вышел износ ДВС, из-за которого начался масложор?
Обычно рост расхода масла (без поломок если) должен как то медленно набирать обороты.

[zver]

Парни задумайтесь немного о другом. Масло даже одной марки и линейки имеет свои допуска и погрешности. Сегодня база одна завтра чуть менее стабильна, но все так де удовлетворяющая требованиям гостов и других полученных одобрений. Но та де температура вспышки уже будет немного отличаться. А может и испаряемость изменится немного. Вот и выйдет у вас не было и вдруг стало, а потом опять пропало. Вы де не одной партией масла запасаетесь на весь срок службы.

[www-shurik]

А если например база как у шелл, из газа - оно схожее на выходе?

[Владимир123rus]

Если покурить ойл-клаб, можно полезную инфу почерпнуть о сравнении допусков.

По допускам вопросов нет,а вот по тяжелым условиям эксплуатации возник вопрос по последнему пункту раздела 3.1 :3. Тяжелые условия эксплуатации

3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более.

3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:

3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр

Это чего получается,если я буду гонять по трассе 120-130 км/час в жару,то мне масло менять через 5000 км пути?

[Andrej1984]

Сообщение от Владимир123rus

Это чего получается,если я буду гонять по трассе 120-130 км/час в жару,то мне масло менять через 5000 км пути?

Тут каждый сам для себя решает. Моё мнение таково, что если машина берётся на 60-70-80тык, то смысла в частой замене никакого. Если планируйте ездить долго, будте добры следить за техническим состоянием

[Ярослав02]

Сообщение от zver

Парни задумайтесь немного о другом. Масло даже одной марки и линейки имеет свои допуска и погрешности.

О чём там вообще думать, расход мизерный. Но есть.
Меня это не парит.
У меня, кстати, вторая канистра Лук-Люкса заканчивается по пробегу и жор вроде не прекратился, как ты сулил("после второй канистры Люкса жор уходит").

Шура, "по чаще" и "не ужели" пишется слитно.