Улучшение управляемости

[luchsergey]

Так снимай ужо стаб-там делов на 5 минут.и и задний ломик нынче вырежу всётаки.

[Tolik043]

Поэтому хочу на гранте попробовать без стаба зимой, когда дороги чистить не успевают, а профиль дороги не соответствует плоскости, поэтому для ввинчивания не всегда нужны колёса в одной плоскости.

Что-то одни разговоры только. Подожду, когда отчёты будут. Может и правда конструктора АвтоВАЗа не правы, вкорячили в машину вещь ненужную.

Так снимай ужо стаб-там делов на 5 минут.

Сергей, так по подробней, что достиг снятием, в чём суть улучшения?

[vess]

Сообщение от Tolik043

Сергей, так по подробней, что достиг снятием, в чём суть улучшения?

Ты галерею у него посмотри. Этот автомобиль и управляемость - антагонизмы))

На самом деле, при невысоких скоростях, и при высоких шинах со значительными уводами, стабилизаторы большой роли не играют. Подвески и без них при маневрировании не сжимаются особо.

При нормальной дорожной езде, стабилизаторы препятствуют избыточному сжатию подвесок по внешней стороне, это обеспечивает запас хода сжатия в подвесках внешней стороны, уменьшает крены кузова.
Уменьшение крена - это, уменьшение перераспределения сцепного веса по бортам, и при использовании макферсона и полузависимой балки, увеличение пятна контакта шин. В конечном счете, со стабилизаторами, максимально достижимое поперечное ускорение при маневрировании, выше. А например на подвеске 21928 и шинах 185/60R14, даже при боковом скольжении по асфальту, внешняя передняя стойка не сомкнута полностью.

Без стабилизаторов комфорт (и, возможно, даже, курсовая устойчивость) при прямолинейном движении лучше. Скоростное маневрирование при этом похоже на секс стоя в гамаке, но это дело вкуса...

[luchsergey]

Сообщение от vess

Без стабилизаторов комфорт (и, возможно, даже, курсовая устойчивость) при прямолинейном движении лучше. Скоростное маневрирование при этом похоже на секс стоя в гамаке, но это дело вкуса...

На скольки авто , каких марках, дорогах,времени года , условиях , в течении какого срока лично проездил без стаба , чтоб что то заявлять про это ?

[www-shurik]

Сообщение от vess

Без стабилизаторов комфорт (и, возможно, даже, курсовая устойчивость) при прямолинейном движении лучше. Скоростное маневрирование при этом похоже на секс стоя в гамаке, но это дело вкуса...

Дак вот и хочу на зиму попробовать. Когда дорогу разделяет снежная горка и речи про маневрирование даже не идёт, только проезд по калдобинам

Весной 2017 было так:


Зимой более гладко, но речи про маневрирование на скорости не идёт.
Поэтому я за комфорт, ежедневно один и тот же набор ям на дороге прохожу. Думаю без жёсткого стаба лучше будет.

У меня стандартный (22мм). На 2108 хотя бы 17мм был для наших дорог.

[luchsergey]

Повороты прохожу хоть в городе,хоть на трассе вдвое быстрее уродов на нископосаженных застабленных помойках.

[vess]

Сообщение от luchsergey

На скольки авто , каких марках, дорогах,времени года , условиях , в течении какого срока лично проездил без стаба , чтоб что то заявлять про это ?

Я эксперименты с жесткостью стабилизаторов ставил. На ВАЗах классической компоновки и Калине. Увлекался фигурным вождением, любительским ралли (сейчас приоритеты другие, но руки то помнят)).
Фигурку можно вообще без стабов крутить. Там скоростей нет, площадки как правило ровные, крены ничего особо не решают (ну, разве что, при перекладывании в скольжении с борта на борт, мотает сильнее, но это больше амортами гасится, чем стабами).
А вот на асфальтовом слаломе, да на сморщеной трассе, угловая жесткость подвески лишнней вообще не бывает (опять же, всему есть предел, но даже 24мм переднего стаба при стандартной высоте маловато, но я на этой машине еще и каждый день езжу, поэтому хватит.)
На грунтовых, тонкий стаб может быть и плюсом, но куда уж тоньше стандартного то.

Я же не утверждаю, что без стабов машина набок упадет. Она как сопля просто.

Ты лучше расскажи, средняя скорость за неделю у тебя какая)).
Ты в принципе никогда не ездишь в тех условиях, в которых езжу я, например. На своих направлениях, тебе твой конструктор наверное идеален. А для меня тут, это смерть (причем, возможно реальная).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от luchsergey

Повороты прохожу хоть в городе,хоть на трассе вдвое быстрее уродов на нископосаженных застабленных помойках.

Мы очень далеко находимся. Я бы заехал с вами, скажем по остаткам динамометрической дороги полигона НАТИ. Хотя, я там 2 года небыл, может огородили уже от посторонних. Ну, или на организованные спринты сгоняли бы.

[luchsergey]

Езжу на гранте ежедневно на работу , и в соседние города не особо часто последнее время,тк ужалась работа по объектам.

[vess]

Сообщение от www-shurik

Дак вот и хочу на зиму попробовать. Когда дорогу разделяет снежная горка и речи про маневрирование даже не идёт, только проезд по калдобинам

Весной 2017 было так:


Зимой более гладко, но речи про маневрирование на скорости не идёт.
Поэтому я за комфорт, ежедневно один и тот же набор ям на дороге прохожу. Думаю без жёсткого стаба лучше будет.

У меня стандартный (22мм). На 2108 хотя бы 17мм был для наших дорог.

Ммм.... зачетненько. Если у вас так вот вообще везде, наверное можно и без стабов. И аморты помягче. На моей подвеске по таким дорогам, почки отвалятся))
Кстати, на Гранту должен встать стабилизатор от Калины1. Он 20мм и изогнутый как у 2108. По грунтам с ним неплохо было. Если совсем без стаба будет очень валко, можно попробовать.
Добавлено через 3 минуты

Сообщение от luchsergey

Езжу на гранте ежедневно на работу , и в соседние города не особо часто последнее время,тк ужалась работа по объектам.

Если у вас дороги как на фото у Шурика, там быстрен едет тот, у кого колеса больше.
Причем тут управляемость то?

[пессимист]

Гранта ИМХО не та машина, на которой дрифтуют.