Улучшение управляемости

[пессимист]

Зачем покупать дешевую машину, потом вкладывать в прошивки, тюнинг, подвеску и т.д., может проще сразу взять авто выше классом. Я выбрал Гранту именно в надежде удешевить максимально эксплуатацию, чтобы после иномарок сильно не тошнило взял люкс.
Для меня и УАЗик нормальный авто, просто каждая машина для своих целей, а некоторые пытаются купив Запорожец, сделать из него Мерседес.

[Ky.]

Доработка калиногранты сильно дешевле ее разницы в цене с мерседесом.
Натягиваться на кредиты не серьезно. В этом плане придерживаюсь идеи "не можешь с..ать - не мучай ..опу".
А научить ездить нашенское ведро можно довольно просто и недорого.
Не понимаешь зачем - не дорабатывай. Делов-то

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

Зачем покупать дешевую машину, потом вкладывать в прошивки, тюнинг, подвеску и т.д., может проще сразу взять авто выше классом. Я выбрал Гранту именно в надежде удешевить максимально эксплуатацию, чтобы после иномарок сильно не тошнило взял люкс.
Для меня и УАЗик нормальный авто, просто каждая машина для своих целей, а некоторые пытаются купив Запорожец, сделать из него Мерседес.

У меня вопрос стоял иначе, почему дешёвая машина 30ти летней давности была по этому параметру лучше новой и более дорогой гранты (возможно по неопытности отнёс их к одному классу). Но сейчас я как бы смирился, узнал больше информации о конструкции подвески гранты(за время владения другим авто как то всё это в голове не держал). Снаружи все авто воспринимаются как одно целое: кузов-колёса.
Но по креплению подвески та же нива и гранта:
На ниве жёсткое крепление маятниковой подвески на подрамнике было и к нему же передний мост прикручен.

Ес-но без всяких ЭУР да ещё с люфтом в червячном редукторе на 16 резине такая подвеска была с очень внятным нулём, который как оказалось даже не каждая иномарка классом выше имеет. Просто я сразу (когда создавал тему) не обратил внимание на техническую сторону вопроса и пытался то же самое получить на гранте. Но разные подвески, разное ощущение автомобиля на дороге. На гранте сделать всё так же как оказалось не так просто.

И углы установки колёс - тот же кастор (угол продольного наклона) был 3-4 градуса, при том что ЭУРа нет, а люфт редуктора как бы гарантирует, что руль там не зажат (ниже выдержка из ТИ ВАЗа на углы для классики и нивы).

А на гранте ЭУР и кастор всего 2,5. Ес-но эти две подвески дали значительную разницу. И как мне показалось, на подвески нивы было комфортнее, вот и всё. И я захотел сделать так же на гранте.
Кто то же наоборот сел с чего то типа гранты и ему кажется что так и надо.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

А куда она из колеи выскочит? И подруливать не надо.

Домашние? Ну и правильно, им папаша здоровый нужен.

* Дак главное не наезжать на колею, а то зимой и развернуть может, она же укатанная бывает как зеркало.


* А домашним вообще такие не показывал (и езжу так, только когда один. От жены и при 100 км/ч шума будет). Имею ввиду ГИБДД всякие злые нарушения ПДД отлавливает (резонансные, но и до нас доберутся).

PS:Я вот реальные цифры сопоставил, почему нива так мне нравилась, а гранту по началу вообще не мог понять: у нивы был кастор 4 градуса, шины 215/65 R16 (кажется, сегодня гляну, комплект ещё остался - не продал), редуктор рулевой не зажат (наоборот имел люфт) и на рулевой колонке нет паразитного момента от ЭУРа - ес-но за 10 лет владения привык к её рулю и руками дорогу ощущал.

Теперь у гранты кастор 3,15. Осталось шины шире поставить на лето. Рейка хоть и без люфта, но уже хорошо разработалась ("мягкая"), ну ЭУР - да фиг с ним, в основном то помогает (за комфорт придётся терпеть).

[LGL2016]

0-150км, даже больше управляемость устраивает полностью, зачем что-то менять? Очень хорошо управляемая машинка

[Tolik043]

Осталось шины шире поставить на лето.

Какие планируешь по размеру ?

Дак главное не наезжать на колею,

Да негде у него гонять. Нет у нас таких дорог. 120 я пробовал на своей на одном из участков, и то кратковременно. Валит ЛГ хорошо, запас есть и не малый.

Кто то же наоборот сел с чего то типа гранты и ему кажется что так и надо.

Может и так. Но неоднократно слышал и читал, ощутимо это когда с ЛГ на Весту пересаживаются. Лично мне, пофиг все касторы, развалы. Ну в смысле как пофиг, не имею желания ничего дорабатывать, как некоторые форумчане это делают, по вопросу управляемости. Устранить - да, ясен пень, что б колёса в пределах разумного. Знал что брал и для каких целей. Если всё дорабатывать, то и ездить некогда будет. Время к продаже моментом подбежит и не поездишь на доработанной. Я Шурик тебе удивляюсь. Как ты без гаража всё это проворачиваешь, время где берёшь? Сравниваешь Ниву и ЛГ. Дак Нива сколько лет доводилась на автополигонах? Не припомнишь? А ЛГ ? Если полигоны закрыты?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Как ты без гаража всё это проворачиваешь, время где берёшь? Сравниваешь Ниву и ЛГ. Дак Нива сколько лет доводилась на автополигонах? Не припомнишь? А ЛГ ? Если полигоны закрыты?

Гараж у отца в доме.
Вот кстати что было с фунтиком


Что не понятного в разнице между кастером 4 градуса нивы) и 1,5 градус(был)на гранту?
Что не понятного что шины на ниве шире шины и на гранте уже.

И В любом случае ЭУР тормозит рулевой вал.

[Tolik043]

Вот кстати что было с фунтиком

Вроде ты уже выкладывал это фото. А что с ним? То же всё в гараже делал с подвеской? Всё едино на стенд для проверки, да и ЛГ тоже, если с кастером работал. Или не ездишь, на глаз всё? Ну т.е "своими" мерками.

[ил73]

Как называется продольный угол установки колёс кастер или кастор

Да всё правильно ,как бы
Кастор (англ. caster angle или castor angle) —.

[www-shurik]

Слово управляемость - термин абстрактный.
Кто то ездил на тракторе и иногда, не быстрее 60 км/ч на УАЗ и ему даже не надо лучшего, тут соглашусь - гранта значительно лучше будет.

Кто то ездил на старом БМВ/ауди (по цене меньше новой гранты, но по управляемости мне не доставлял проблем) или даже на ВАЗ 2121 (как я, около 10 лет) - я скажу просто, управляемости в гранте( в контексте Российских дорог ) у нас надо ещё не доросла до уровня автомобилей, которым лет по 20 (хотя уже вышла веста и они исправили многое, о чём тут говорят, могли бы и в гранте многое решить). Я не вредный, просто выбор огромный.

ЗЫ: Развивать подвеску калины1/приоры1 до гранты имело смыл только финансово(как никак, с 2015г. они сделали на гранте - это полностью свой код подвески, со всеми комплектующими, даже вроде и лучше, т.е. то что было хуже?), пока не снята приора с конвейера, видимо есть куда запчасти "пихать" - бизнес.