Скрип и треск педали сцепления

[Krepysh128]

Щелчки - нормальная работа

Нормальная работа-это тишина,но,как правило,это не у всех

[Epidemic]

В общем, не осилив проблему своими силами, записался на работу к официальному дилеру по гарантии. Приехал в субботу после обеда, в цехе никого, красота
Прохватили с инженером по гарантии по внутренней территории, он послушал мой треск от педали. Треск был следующий: http://vk.com/video27432574_166777624. Кстати, весь тот день педаль я бы не сказал, что сильно трещала, я все переживал, что сейчас приеду и как назло все будет тихо. Но нет, стоило сесть ИПГ за руль, педаль начала показывать себя во всей красе, каждый нажим педали отдавался сухим хрустом, будто по сухарям ботинками ходишь.
ИПГ вроде как начал мне объяснять принцип работы механизма компенсации износа, про зубья, храповики и вилки, потом понял, что я все это знаю и без него и такая работа меня не устраивает. Хотя в теории он был прав. Треск на работу никак не влиял, сцепление работало, передачи втыкались хорошо, провалов тяги не было. Но я ему прямо сказал, посмотрите на проблему со стороны владельца, я если попадаю в пробку, я схожу с ума от этого треска. Он меня понял и сказал, что лично посмотрит.
Пошатал тросик на вилке, проверил барашек и общую регулировку, потом несколько минут ковырялся в педальном узле. Потом принес мне панель с двумя педалями (сцепление-тормоз) с установленным тросом и давай показывать чего там как работает и что он сделал.
С завода на втулке педали сцепления набит Литол, со временем его становится там меньше, особенно, если с завода пожалели туда его набить, от чего, при нажиме педали, ее чуть перекашивает и сухие элементы начинают хрустеть. Он залил туда простой WDшки, прямо внутрь втулки и предложил прокатиться мне лично по территории. Тишина. Ребят, тишина полнейшая. И педаль снова обрела равномерное усилие на всем ходу работы. Раньше, при выборке этого хруста, наблюдалось излишнее усилие, потом не значительный провал и снова усилие. Теперь от начала и до конца упругая педаль.
Обратно домой ехал, музыку не включал. Еду и балдею от тишины. Это похоже на ощущение, когда у вас долго и сильно болит живот, а потом внезапно боль отступает. Вот похожее наслаждение, только от работы с агрегатом я ощутил вчера Был не один, почти уже у самого гаража моя девушка говорит: "Макс, а ведь мы без музыки едем" Ехали и оба наслаждались тишиной.
Посмотрим еще на неделе, как себя педаль покажет.

[Mishanya]

Сообщение от Epidemic

С завода на втулке педали сцепления набит Литол, со временем его становится там меньше, особенно, если с завода пожалели туда его набить, от чего, при нажиме педали, ее чуть перекашивает и сухие элементы начинают хрустеть. Он залил туда простой WDшки, прямо внутрь втулки и предложил прокатиться мне лично по территории. Тишина. Ребят, тишина полнейшая. И педаль снова обрела равномерное усилие на всем ходу работы. Раньше, при выборке этого хруста, наблюдалось излишнее усилие, потом не значительный провал и снова усилие. Теперь от начала и до конца упругая педаль.

Хоть это уже и дикий баян-бабаян, но всё же люди ленятся читать форумы и периодически приходится эти баяны освежать, на Калинофоруме про этот хруст полно инфы и решения тоже давно найдены, впрочем решение то одно: просто смазать механизм компенсации, у меня он с завода вообще сухой был и конечно же хрустел жутко, но я интуитивно уже взял баллончик с силиконовой смазкой и брызнул разок на этот компенсатор-всё, за следующие 2,5 года езды на Калине я больше не вспоминал про этот хруст.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Epidemic

С завода на втулке педали сцепления набит Литол, со временем его становится там меньше, особенно, если с завода пожалели туда его набить, от чего, при нажиме педали, ее чуть перекашивает и сухие элементы начинают хрустеть.

А вот тут немножко тебя обманули, если эта ось смазана-смазка(Литол или т.п.) оттуда никуда не денется, если там сухо-то будет скрип, а не хруст. Хотя если хрустело в одном месте, то имеет смысл весь педальный узел смазать хорошенько, раз в одном месте нет смазки-скорее всего и во всём узле её нет. Я тоже педали WD-40 смазывал, неохота было разбирать, а смазки там явно не было.

[Epidemic]

если эта ось смазана-смазка(Литол или т.п.) оттуда никуда не денется

Видимо делась, потому что до 10 тысяч этот треск меня не беспокоил

на Калинофоруме про этот хруст полно инфы и решения тоже давно найдены

На ЛКК черт ногу сломит, я туда без особой нужды соваться боюсь. На столько засранный форум, что уму не постижимо. Даже после поиска по ключевым фразам лопатишь сперва простой флуд, а потом того глядишь наткнешься на полезное сообщение.
Да и про смазку я читал не раз, смазывал, но как говорится "По бороде текло, да в рот не попало". В зазор этой самой втулки я не попал.

[Mishanya]

Сообщение от Epidemic

Видимо делась, потому что до 10 тысяч этот треск меня не беспокоил

Скорее всего не было вовсе, а заскрипело как притёрлись трущиеся детали, ведь у многих скрип и тоже все смазывают, ну педали то ладно, смазать не сложно и не долго, а вот у меня на 21053 вилка сцепления была не смазана-вот был геморрой! Она как скрипеть начала (пробег кстати тоже около 10 тыс. был)-так я сразу в гараж поехал, но чуток не доехал, она сломалась, хотя её хватило ещё чтобы в гараж заехать. Так вот из-за лени какого-то долбо... сами понимаете кого мне пришлось самому эту вилку менять, смазал её при установке графиткой и более 150 тыс. потом ещё катался и даже не вспоминал про эту вилку. Просто не всех чмошников разогнали с конвейера, ещё чуток их там работает, вот они и гадят потихоньку, как могут, больше у меня никаких версий не возникает, ну вот неужели трудно макнуть палец в смазку и ткнуть им в нужное место? А ведь скорее всего и палец макать не надо, а просто чвакнуть из тюбика или шприца. Та же ситуация и с подшипниками, как будто они не казённую смазку закладывают, а от своего тела кусочки отрывают.

[Epidemic]

ну вот неужели трудно макнуть палец в смазку и ткнуть им в нужное место? А ведь скорее всего и палец макать не надо, а просто чвакнуть из тюбика или шприца.

У меня и первичка сухая была. На 6 тысячах по гарантии КПП снимали, диск сцепление по сухому ходил, из-за этого передачи ногой надо было переключать, а не руками, первую вообще искусство было воткнуть. На светофоре еще 10 секунд красный горит, а я уже передачу запихивать начинал
Усилие примерно такое было, если бы на скорости 30-40км/час пытаться воткнуть первую.
Заложили сухую смазку в достаточном количестве и собрали потом все обратно. Вот уже 10 тысяч езжу, не смотря на кулисную КПП у меня в буквальном смысле передачи пальцем одним можно переключать. Не раз демонстрировал тем, кто говорил, что старая ВАЗовская КПП не может нормально переключаться. Фурор обеспечен

[mikos]

В последнее время надоели постоянные щелчки при выжиме и отпускании.Сегодня снял педаль сцепления, смазал всё шрусом, шелчки изчезли. День катался больше шелчков не было.

[Andrei_Cherniy]

Проблема следующая: До замены сцепления оно было очень тугим из-за износа. После замены стало легче, но не таким, чего хотелось. Поменял только корзину, диск сцепления и выжимной. Еще при трогании ощущается, что педаль сцепления отпускается и все это сопровождается мелкими толчками. Трос сцепления поменял. В чем может быть причина? Маховик и вилка сцепления не менялась. КПП тросовая.

[Andrej1984]

Сообщение от Andrei_Cherniy

Проблема следующая: До замены сцепления оно было очень тугим из-за износа. После замены стало легче, но не таким, чего хотелось. Поменял только корзину, диск сцепления и выжимной. Еще при трогании ощущается, что педаль сцепления отпускается и все это сопровождается мелкими толчками. Трос сцепления поменял. В чем может быть причина? Маховик и вилка сцепления не менялась. КПП тросовая.

В сборе сцепление менять нужно. Повторно коробку снимите, начнёте менять узел в сборе всегда (если это не выжимной конечно)

Добавлено через 1 минуту
Спустя год ответили )))

[MAS]

Прошу помощи. Проблема в следующем: сильно скрипит педаль сцепления, при этом она очень тугая (сравнивал с новой грантой, так там педаль вообще невесомая). Смазывал тросик, педальный узел, пластиковую бобышку на вилке, снимал пыльник и брызгал графитовой смазкой внутрь. Ничего не помогает, только заметил, что после смазки графиткой характер скрипа изменился. Вобщем, скорее всего выжимной под замену. Или корзина? Возник ряд вопросов: есть смысл менять только выжимной, или тогда уж лучше сцпление в сборе? Какое сцепление лучше поставить? И кто что думает по поводу этого сцепления http://taya-im.ru/item.php?id=1848 ?