Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[flinter]

Если надо чтоб он её выдавал при данной скорости - передачу пониже и всего делов

Ну да на автомате... или на логане у которого даже на 5 передаче обороты выше крыши - и толку от мощности нет, расход неадекватный.

И еще процент мощности не влияет.

Логан родная 5 передача, 100кмч, обороты высокие, расход высокий.
Ставим длинную передачу, обороты ниже, расход ниже. Хотя по формуле - процент отнимаемой мощности выше, а значит .... а что значит?

Короче я запутался, ты вроде красиво все расписал, но на практике развалилось дело

[Neibot]

Формула такая, как выглядит?

1.Выяснить, сколько оборотов на каждом авто при 150 кмч.
2.Найти графики мощности-момента на каждое авто с конкретным движком и посмотреть по ним, сколько мощности движок выдает на конкретных оборотах.
3.Посчитать, сколько процентов от полученной мощности составляют нижеприведенные цифры.

Гранта: 44,46
Веста: 48,97
Поло: 38,25
Оптима: 35,58
Туран: 45,28
Тигуан: 55,26

Короче я запутался

Приведённые проценты - посчитаны от того, что движок вообще в принципе может выдать.

Можно вообще про эти проценты забыть, а просто иметь в виду что например гранта на аэродинамику при 150 кмч тратит 44.46 л.с.

[hoh23]

Да автомат коробка больше потерь дает )) Чем эта аэродинамика ))

Пускай у корейца там будет супер-пупер силуэт, а ваг пускай супер кирпич, но на дсг поедет не хуже, а скорее и лучше ну и расход топлива )

[Neibot]

автомат коробка больше потерь дает

У всех автоматов блокировки ГТ давно есть, даже у автомата гранты.
Соответственно, по трассе оно от палки не отличается по расходу.

[hoh23]

У всех автоматов блокировки ГТ давно есть, даже у автомата гранты.
Соответственно, по трассе оно от палки не отличается по расходу.

Ты в первую очередь про мощностные показатели просчитвал, которые дают разгон динамику, правда там еще момент не учел.

Да и по топливу есть нюансы на счет не отличается от палки:
Почему-то производитель так не считает. Пишет для оптимы ат 6.1 трасса, а для оптимы мт 5.8.

Для гранты там вообще с литр почти разница между палкой и АТ. Да и я в свое время замечал что лгс меньше по трассе кушает чем гранта ат.

И плюс к тому ты что только по трассе ездишь ?

[Neibot]

лгс меньше по трассе кушает чем гранта ат

Гранту ат на скоростях в пределах пдд можно было уложить в 6 литров.
Поло на автомате заставить жрать по трассе больше 6 литров у меня вообще не получилось, даже с кучей обгонов и скоростями 130-140 где камер нет.
А чего добилась лгс?

Почему-то производитель так не считает. Пишет для оптимы ат 6.1 трасса, а для оптимы мт 5.8.

Ну уж прям совсем без переключений (когда ГТ работает) не обойтись, потому заложили разницу в стакан бензина.
К слову, на своей по трассе самые минимальные цифры что я видел пока что - 6.5 при 50 средних кмч.

И плюс к тому ты что только по трассе ездишь ?

С расходом по городу никто и не спорит.

[hoh23]

Поло на автомате заставить жрать по трассе больше 6 литров у меня вообще не получилось, даже с кучей обгонов и скоростями 130-140 где камер нет.
А чего добилась лгс?

Хз 80-120 км.ч ехал когда тошнил на рекорд было вообще литра 4.5 расход. Сбросил и доехал от дома до дачи от калитки до калтки по довольно свободной дороге с небольшими обгонами фур и всяких шеви нив. А так, минимум 150-170 катал по трассе отрывался - первая машина такая довольно бодрая была, тогда камер еще и не было ни где толком )) расход приличный был в таком режиме. А если и с пробками еще.

Добавлено через 3 минуты

Соответственно, по трассе оно от палки не отличается по расходу.

Ну уж прям совсем без переключений (когда ГТ работает) не обойтись, потому заложили разницу в стакан бензина.

Значит все-таки отличается. Плюс по трассе тоже пробки бывают и всякая фигня, когда переключения и трогания это постоянная вещь.

[flinter]

У автомата и ручки - разные передаточные числа обычно. Так что и расход отличается.

К слову, на своей по трассе самые минимальные цифры что я видел пока что - 6.5 при 50 средних кмч.

Я в Москву гонял на неделе по М11. Туда расход 6.5 и средняя 109
Обратно расход 6.7, но дождя было побольше.

Ехал везде +20 (т.е. 80% трассы 130 и 20% 150)

[hoh23]

Я когда 4.5 делал или даже там 4.8 под конец было пока по грунтовке проехался и машину на хх оставлял и загонял на участок. Но там был прям идеальный рекорд я тупо даже тормоз ни разу по дороге не нажимал, двигателем тормозил машину заранее перед каждым поворотом, с баблом тогда был напряг надо было дотянуть ) а ехал на неделе когда машин не много. Вообще без пробок.

Добавлено через 1 минуту
На 10 литрах в баке ехал 150 км расстояние.

На даче оставалась канистра с бензином 20 литров и я уверен был что если доеду то потом назад уже с запасом хватит.

И там машина была заниженная с завода, гранта легкая сама по себе + обвес и наверное аэродинамику в целом не сильно хуже поло имела. Ехал один вообще в машине, пустой. Наверное такой рекорд и сейчас на туране не смогу побить.

[zAn]

Сообщение от flinter

Я в Москву гонял на неделе по М11. Туда расход 6.5 и средняя 109
Обратно расход 6.7, но дождя было побольше.

Вот вполне реальные цифры, у меня Галант с 2.4 на акпп 8л 92го ел по трассе. Разницы катастрофической между древним двигателем и акпп 4х ступкой нету, а если учесть, что 92й дешевле, то и вовсе почти паритет.(я на нем притопить любил, особенно на платке, на мивеке весь кайф после сотки шел). Паспорт или тошнящий режим не интересен, цифры при нормальной или даже активной езде более информативны. У брата новый Гольф 1.4 дсг tsi не мог похвастать реально экономичным расходом при активном педалировании.