ну так если бы он подешевел бы при рестайлинге, а у нас только все дорожает. Загадочный мир автопрома..где только не работал, везде конкуренция, снижение цен. В автопроме выдоят по полной, но ни разу не видел снижения цен на авто. Снижение курса, технологии дешевеют, электроника дешевеет, наверняка изделия прокатные и из пластика тоже. Но, как же, надо внедрить копеечное инженерное изменение, которое к тому же часто с чем-то объединяется и сокращает логистические издержки и повысить ценник.
Как сказать, в некоторых комплектациях разрыв с грантой стал минимальным.
Dream 1 AT = 661, гранта люкс АТ = 646.
За 15 тыр разницы получаем другие сиденья с боковыми подушками, линзованный раздельный свет + нормальные туманки, датчики света-дождя, чуть больше багажник.
От дилера датсун можно ожидать большей сговорчивости при торге.
Соответственно, почему бы и не?
Ну и в датсуне можно доплатить еще за 7" ММС с навигацией и ESP. С грантой так не выйдет.
Добавлено через 16 минут
Если глянуть чего попроще - то разрыв в цене тоже стал меньше, а ништяков у датсуна стало больше.
Траст 2 и комфорт на палках, 8-клоп. Самые ходовые комплектации.
Гранта = 537,5
Датсун = 559
Разница 21,5к
За эти деньги у датсуна в плюсе перед грантой - климат, свет, багажник.
Минус - штатная музыка, но невелика потеря, её один фиг на грантообразных надо переделывать, что оно хоть как-то звучало.
Чет отдавать за гранту 650к как-то бомбит, я за новый поло 700к отдал. Да и насчет акпп. У меня у коллеги жена ездит на гранте акпп, сам частенько вижу его на ней. Что говорю по расходу? Дохрена говорит. В городе от 12 до 15. В условиях нашего города, трафика и пробок. Я говорю, а я слушал можно в 9,5 уложится, он аж заржал. Короче, я это к чему. После 8л в этом же городе такой расход тоже не хило подорвать может, хоть сразу газ ставь.
8л и15л несопоставимые величины. На Гранте привезти 15л расхода..не знаю кем надо быть -или пробки глухие или машина неисправна. На акпп при одинаковых условиях она ест примерно столько же сколько 09G Aisin на Гольфе с мотором 1.6., но 95 бензина. Делал 8 замеров полных баков на обеих машинах.
Чет отдавать за гранту 650к как-то бомбит, я за новый поло 700к отдал.
Нутк такие цены щас. Я тоже за поло отдал 700, причем на автомате и с фаршем. Но это было 3 года назад.
Щас бомбит от того, что новый аналогичный Селект стоит 900+, только магнитола стала еще проще, вместо ЗДТ вернули барабаны, зеркала стали без поворотников и уже не складываются с кнопки.
И это они еще прайсы не переписывали после нового года.
За 700 на автомате щас только равоны или грантообразные.
Веста с вариатором - и та стартует уже от 750, с настоятельной рекомендацией добавить еще хотя бы тридцатку до комплектации Комфорт.
Цитата:
Что говорю по расходу? Дохрена говорит. В городе от 12 до 15.
У меня на гранте зимой расход с прогревами и средней скоростью 20 кмч был 12 литров. На поло в тех же условиях - 10 литров.
По трассе разница в литр где-то, поло заставить жрать больше 6 литров у меня не получается - на выходных прокатился на 200 км, ни в чём себе не отказывая - средняя скорость 92, расход 5.8. У гранты уложиться в 6 литров - это надо было очень постараться, если топить по трассе не стесняясь - не меньше 7 получалось.
Цитата:
такой расход тоже не хило подорвать может, хоть сразу газ ставь.
В моём случае разница есть, но я бы не сказал что прям сильно критичная. Вот от цифр расхода на батиной шниве я да, выпадаю в осадок )
Цитата:
факт продаж гласит именно об этом.
Цыплят по осени считают. Гранта фл продаётся еще с позапрошлого года, а у датсуна обновления объявили вот только что.
К концу года будем посмотреть, как они повлияют на продажи.
7-8 л/100 на гранте акпп по городу? Отдел фантастики на втором этаже. Не надо пытаться смешанный расход выдать за городской.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
За 700 на автомате щас только равоны или грантообразные.
С автоматом сейчас в бюджетном сегменте все печально. 2-3 модели (веста, гранта, равон). Если убрать из требовании акпп, то жить сразу становится веселее и проще в плане выбора.
Ну или универсал.
Линейный вид
