|
29.09.2023, 11:29
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Масло в двигатель - 21
Цитата:
Сообщение от coronamark2
]
Раз сальник набил дорожку на своем валу, то он давно, тыров 30 уже, как пластмассовый был... Может, имеет смысл брать 40-ку и эстеров туда 5-7% добавлять для РТИ?
|
Я в этом не силён. Если польза есть, можно и доливать, хотя я бы предпочел масло сразу нужное.
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает. Дымок как правило 1раз в день и именно на прогретом. По трассе не следил в зеркала, может и был, но спецом чтобы он дыманул добиться не могу.
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
А с рв решение проще - сальник с иномарки имеет большую толщину и смещена точка скольжения.
касаемо износа поршневой 12.5 компрессия. Пробег 150, жалоб нет. И в расход менее 5л при 80 легко укладывается и разгон вроде норм т.е. сам по себе мотор по износу ещё скорее жив.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.09.2023 в 11:36.
|
|
|
01.10.2023, 23:09
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Воронежская область
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 10,775
|
Re: Масло в двигатель - 21
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает.
|
Именно так убитость колпачков и проверяется всегда ДО разбора... На горячую на ХХ поработал мотор 30-40 сек, резко газуешь - есть дымок, значит клопачкам - ХАНА!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я в этом не силён. Если польза есть, можно и доливать, хотя я бы предпочел масло сразу нужное.
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает. Дымок как правило 1раз в день и именно на прогретом. По трассе не следил в зеркала, может и был, но спецом чтобы он дыманул добиться не могу.
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
А с рв решение проще - сальник с иномарки имеет большую толщину и смещена точка скольжения.
касаемо износа поршневой 12.5 компрессия. Пробег 150, жалоб нет. И в расход менее 5л при 80 легко укладывается и разгон вроде норм т.е. сам по себе мотор по износу ещё скорее жив.
|
Сразу нужное - это да... Но попробуй убеди кого-нибудь лить дорогое масло с эстерами, чтобы не иметь проблем с РТИ в будущем.. Все ж льют чего дешевле... А потом: ой! ай! сальник потек! А потом: уй! коренной сальник потек... А как разобрали - там уже и проточка на валу... Так что дороже: лить дешманский кряк, а потом кучу бабла отвалить за ремонт или лить масло с эстерами и НАМНОГО позже платить за ремонт...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
|
Так ты колпачки без "пули" на клапан просто так надевал до установки, для "пробовать"?
Добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от wovan
уже сто писят тыш пробег . все на лукойле
проблем изза этого не заметил
|
На каком?
|
|
|
02.10.2023, 17:02
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Масло в двигатель - 21
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Так ты колпачки без "пули" на клапан просто так надевал до установки, для "пробовать"?
|
Скрытый текст
Когда его надо на место поставить (клапан через свечное зафиксирован), одел на шток клапана колпачок и ощущение, что слишком легко.
Потом одел приспособу, лёгким ударом молотка насадил колпачок и всё.
Была мысль пружинку подтянуть на новом, но решил, раз на старых "дубовых" масло в меру ела, то на новых авось хуже не будет.
Сегодня обратил внимание, после педалирования и потом движения метров 300-400 на легке и в поворот был не хилый выхлоп дыма.
Куда там масло затекает и так много, понять не могу (оно именно накапливается), вероятно при интенсивном разгоне копится сильнее. Т.е. по факту замена колпачков не чего не дала. Да ещё и 1й цилиндр свеча теперь вечно чёрная стала (смахивает на богатую смесь, но уж через чур чёрная, а расход в меру). Всё же скорее от масла.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.10.2023 в 17:04.
|
|
|
02.10.2023, 22:38
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Воронежская область
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 10,775
|
Re: Масло в двигатель - 21
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Скрытый текст
Когда его надо на место поставить (клапан через свечное зафиксирован), одел на шток клапана колпачок и ощущение, что слишком легко.
Потом одел приспособу, лёгким ударом молотка насадил колпачок и всё.
Была мысль пружинку подтянуть на новом, но решил, раз на старых "дубовых" масло в меру ела, то на новых авось хуже не будет.
Сегодня обратил внимание, после педалирования и потом движения метров 300-400 на легке и в поворот был не хилый выхлоп дыма.
Куда там масло затекает и так много, понять не могу (оно именно накапливается), вероятно при интенсивном разгоне копится сильнее. Т.е. по факту замена колпачков не чего не дала. Да ещё и 1й цилиндр свеча теперь вечно чёрная стала (смахивает на богатую смесь, но уж через чур чёрная, а расход в меру). Всё же скорее от масла.
[свернуть]
|
Т.е, колпачок не снимал потом с клапана? А то, что легко оделся - может уже старые пластмассовые колпачки подточили стержень клапана... Если ДА, то это уже бошку подрывать...
А когда ТАК дымит, значит - колпачки... А много масла и не надо... Там в выемке чайная ложка набирается - этого достаточно...
|
|
|
|
|