Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[TO-13]

Сообщение от Ярослав02

И сколько у тебя эти свечи по пробегу прошли ?

Сообщение от Epidemic

Пробег свечей 20 тысяч.

Мои родные 25т. прошли, выглядели гораздо лучше - легкий серый налет.
Но т.к. в гараж приехал с новыми свечами - заменил. Это было 10т. км назад))).

[Ярослав02]

Да, ТО-13, конечно же, он же написал, спасибо.
Смотрю в книгу - вижу фигу

А Максиму можно, я думаю, уже и поменять свечки. Не обязательно, наверное, но уже можно думать.

[mikos]

Вот мои свечи на одной заправке заправлялся
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=463

[John_Po]

А Максиму можно, я думаю, уже и поменять свечки. Не обязательно, наверное, но уже можно думать.

а можно просто почистить зазоры выставить и опять вкорячить - я бы так и сделал. А в бардачок новый комплект свечей положить - так, на всякий случай...

[haus_mann]

Сообщение от Diman

я на своей 16 кл уже 31 тысячу на заводских проехал, ну думаю- надо заменить! Иии?? никакого толку, ни хуже ни лучше не стало, как работала хорошо, так и работает. незнаю ещё сколько бы проездил. Альтернативы заводским вообще невижу, в дальнейшем буду брать только их.
Сколько бы я ещё проездил на старых даже незнаю. но рекорды ставить не хотелось.

Внесу свой вклад в полемику о качестве заводских свечей...
Пробег 50 тыс. км. Сегодня поменял родные свечи на NGK по причине отсутствия первых в магазинах.
Могу констатировать факт: изменение в работе двигателя есть. Одно. Исчезло "дёрганье" при движении на холостом ходу "в натяг", которое появилось только после 45т.км.пробега.
Динамика разгона прежняя. Изменения по расходу топлива на новых свечах в городе вычислить не возможно -"пробки-с"". Расход в загородном режиме узнаем на трассе. Перед заменой маршрут "Краснодар-Пятигорск-Краснодар" проезжал на одном баке, это 860 км., причем в бодром режиме (100-150 км/ч)
Сделал для себя вывод: удивительно, но заводские свечи работают вполне нормально до 45 тыс. км. В следующий раз полезу под капот по этому поводу не раньше чем через следующие 50 тыщ побега, не буду мешать двигателю работать.
Норма, 8-кл., Бенз 95-й, исключительно "Газпром" (не реклама)

[www-shurik]

У меня такой цвет свечей только сейчас (после их замены) держиться по причине смены АЗС, на которой заправляюсь.

Заменил свечи на почти такие же (заводские) - разница в 1 букве названия из-за размера свечного ключа (поставил свечи с маленькой головкой), по остальным параметрам одно и то же. С завода стояли "под ключ на 21", из-за чего при отворачивании всё время закусывал ключ об ГБЦ на 2 и 3 цилиндрах.

Т.к. я менял из-за красного нагара на изоляторе, то заменил уже на 7000 км. Пробоя по красноте ещё не было, поэтому разницы вообще никакой не увидел (не по БК, не по расходу).
За комплект 4х свечей отдал 145 рублей.

[Ярослав02]

Сообщение от haus_mann

Пробег 50 тыс. км.

Вряд-ли стоит так долго держать. Затягиваете вы. 30т. для родных ЭЗ вполне достаточно.
НО. Тем не менее свечи выглядят достойно. Масло не хавает ни один цилиндр(свечки все сухие), электроды хоть и оплыли видимо, но пробег уж очень большой.
В принципе, если пытаться эксплуатировать до упора, что называется, то вполне можно пробовать уменьшить зазор до 1мм или чуть меньше. По виду нельзя сказать что какая-то сбоила - цвет у всех одинаковый.
Но на морозных пусках старенькие свечи могут отказать - это надо помнить.
Но чисто по внешнему виду можно сказать что свечи рабочие и при определённых обстоятельствах могут ещё побегать

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Ярослав02

В принципе, если пытаться эксплуатировать до упора, что называется, то вполне можно пробовать уменьшить зазор до 1мм или чуть меньше.

Да, вот тут осмелился бы дать рекомендацию.
Дело в том что изоляция свечи со временем слабееет, а зазор растёт. Отсюда и растёт вероятность отказа. Поэтому тем, кто упрямо переезжает сроки эксплуатации и сервиса под сомнительным тезисом "не мешай машине работать", дельный совет - хотя-бы после 30-35 тысяч км выкрутите свечки и уменьшите зазор до 0.9-1.0мм. Это заставит свечу меньше напрягаться, удерживая искру между электродов, а также снизит вероятность отказов.
Если это делать, то возможно свечки могут пробежать безотказно и больше 50т. км.

Но лучше всего, конечно, шобы не париться, просто менять их раз в 20-30т. км, тем более цена у ЭЗ минимальная.

[TO-13]

Сообщение от Ярослав02

хотя-бы после 30-35 тысяч км выкрутите свечки и уменьшите зазор до 0.9-1.0мм.

Сообщение от Ярослав02

Но лучше всего, конечно, шобы не париться, просто менять их раз в 20-30т. км, тем более цена у ЭЗ минимальная.

Всё равно выкручивать.
Поэтому полностью поддерживаю только последнюю цитату.

[haus_mann]

[QUOTE=Ярослав02;340091]Вряд-ли стоит так долго держать. Затягиваете вы. 30т. для родных ЭЗ вполне достаточно.

Согласен про сроки эксплуатации, но касательно только расходников.
Ну а по поводу «Поэтому тем, кто упрямо переезжает сроки эксплуатации и сервиса под сомнительным тезисом "не мешай машине работать", дельный совет..» могу выразить субъективное мнение…
На счет времени эксплуатации свечей зажигания – кто регламентировал, что именно через 30 т.км. требуется замена? Производители свечей?.. Это практика показывает, что более этого километража российские свечи (речь сейчас о них) на жидкости с запахом бензина, как правило, не выхаживают.
Всё очень индивидуально. ГСМ в наших краях значительно лучше, чем в средней полосе России или Сибири, вот и работают свечи несколько дольше… Ну а если двигатель после 30 тыс. пробега работает как часы – что в него лезть-то? Зачем менять то, что априори исправно? … мы ж не меняем рабочий трос ручника только потому, что возможно он скоро выйдет из строя… появились симптомы, порвался или заклинил – заменили.
Конкретно на моём двигателе с учетом всех факторов (положительных и отрицательных) симптомы перебоя работы свечей появились после 45 тыс. и только в диапазоне оборотов к.вала 900-1000; правильно было замечено – увеличен зазор…

Ранее уважаемый Wine закинул опросник по выбору свечей, да и «до того как» бурно обсуждалось: «Российские» - «Не российские», что надежней. В моём случае «А17ДВРМ 1.0» отходили 50 тыс. и прошли бы еще.
То есть на вопрос: «Купили бы вы ещё такие свечи» я бы ответил «Определённо «Да!».

[Ярослав02]

Сообщение от haus_mann

Согласен про сроки эксплуатации, но касательно только расходников.

Дык свечи и есть расходники.

Сообщение от haus_mann

На счет времени эксплуатации свечей зажигания – кто регламентировал, что именно через 30 т.км. требуется замена?

Многолетний опыт эксплуатации одноэлектродных медно-никелевых свечей, примерно подтверждаемый и сроками замены в картах техобслуживания, а также испытаниями например журнала "За рулём", например.

Сообщение от haus_mann

На счет времени эксплуатации свечей зажигания – кто регламентировал, что именно через 30 т.км. требуется замена? Производители свечей?.. Это практика показывает, что более этого километража российские свечи (речь сейчас о них) на жидкости с запахом бензина, как правило, не выхаживают.
Всё очень индивидуально. ГСМ в наших краях значительно лучше, чем в средней полосе России или Сибири, вот и работают свечи несколько дольше…

Я в своих суждениях опирался на факт использования кондиционного топлива. Потому что на "жидкости с запахом бензина" даже новые свечи могут превратиться в мусор всего-лишь за несколько сот километров.
То есть я опирался на НОРМАЛЬНЫЕ, или относительно нормальные условия эксплуатации.

Сообщение от haus_mann

Ну а если двигатель после 30 тыс. пробега работает как часы – что в него лезть-то? Зачем менять то, что априори исправно? … мы ж не меняем рабочий трос ручника только потому, что возможно он скоро выйдет из строя… появились симптомы, порвался или заклинил – заменили.

Это внешне может показаться что "всё нормально". Со временем качество искры начинает падать и расти вероятность отказа. Чтобы это не произошло в самый неподходящий момент, и чтобы расход топлива оставался в норме, чтобы прочие части мотора не страдали от пропусков или плохого поджига, свечи меняют. Вы же не будете доводить износом покрышки до взрыва на ходу
Да и трос, если он уже пожилой, тоже лучше поменять во время ближайшего ТО, а не когда он лопнет под нагрузкой.
Сроки примерные гарантированной работы свечей(в нормальных условиях при нормальном топливе) я уже говорил - одноэлектродные - 20-30т. км, 3-х электродные - раза в два больше, а "драгмет-свечи" - до трёх раз больше первых.