Там разные есть, от марки редуктора зависит.
На гранте у меня тоже в принципе червячный корейский мандо, туговат на проворот (даже если колёса вывесить), мешает заметно. И река у гранты короткая (хотя она может на К1 была уже?)
Сейчас Калужский безредукторный ставят.
А по отключению - примерно так же, может только минут побольше надо. Но его легко под рулём отключить- там фишка с толстыми двумя проводами.
На К1 была длинная рейка, во всяком случае в 2010 году у меня такая была. А вот все время выпуска К1 была длинная или потом и короткую стали ставить - не скажу.
Привет всем форумчанам у меня вопрос ,ставил ли кто нибудь на Гранту натяжитель ремня генератора ,как я понял из информации в интернете они бывают несколько видов ,вот интересно какой лучше поставить ,что бы продлить службу подшипников генератора.Буду благодарен за ответ.
Извиняюсь может я не тему попал ,но я новенький еще не совсем разобрался в сайте
Привет всем форумчанам у меня вопрос ,ставил ли кто нибудь на Гранту натяжитель ремня генератора ,как я понял из информации в интернете они бывают несколько видов ,вот интересно какой лучше поставить ,что бы продлить службу подшипников генератора.Буду благодарен за ответ.
Извиняюсь может я не тему попал ,но я новенький еще не совсем разобрался в сайте
Сергей кондиционер демонтировал.
А так на комплектациях с кондеем идёт с натяжителем с завода.
А без кондея эластичный (тянущийся) ремень.
Привет всем форумчанам у меня вопрос ,ставил ли кто нибудь на Гранту натяжитель ремня генератора ,как я понял из информации в интернете они бывают несколько видов ,вот интересно какой лучше поставить ,что бы продлить службу подшипников генератора.Буду
Нормально там все с натяжением. Давным давно нет этой проблемы с подшипниками, как только нормальные стали ставить, а если подшипники гавно, то и натяжитель не поможет.
Ну а если уж очень хочется и авто с кондёром, то проще заменить ролик.
Линейный вид
