Визуально не видно, на днях на свой страх и риск пропаяю заново ноги микросхем, вдруг чудо произойдет.
Кстати жало ключа достаточно плотно сидит, я уже 2 дня езжу с выкрученным шурупом из ключа, для быстрой его разборки и ничего пока не вылетает
Вчера вечером стал ещё хуже открывать-закрывать двери, отчистил от "соплей" резонатор и пропаял его, EPCOS и приемо-передатчик 10-ти ногий. Кардинально ничего не изменилось стало может чуть лучше чем вчера, но скорее "погрешность измерений". Надо заказывать новый выкидной ключ однако.
Приветствую господа!
О своей ситуации, купил я новый "выкидной" ключ, нарезал/обучил стал конечно работать лучше предыдущего, теперь с полуметра от водительской двери работает уверенно, а вот с пассажирской приходится практически к окну подносить также не работает если стоишь у багажника и пытаешься его открыть, приходится подходить ближе к водительской двери... Что-то подзадолбала меня эта машинка. Посмотрел цену на новый МДВ ~2600 руб. с сомнительным положительным эффектом. Может есть схема этого МДВ у кого? Или может подскажете что там можно улучшить.
P.S. кстати тут кто-то писал что у него с 600 метров прямой видимости работает У вас явно какая-то особенная машина или вы путаете брелок от нештатной сигнализации с штатной ВАЗ-овской. Обычно у всех работает в пределах 10-20 метров.
Попробуйте на время проверки отключить установленную сигу. Она может давать помеху штатной по радиоканалу. Вообще нужно иметь полностью исправную машину -донор. И с ней работать.Проверить брелки на соответствие частоте. И дальше лезть в приемный блок в машине. Чудес не бывает.
Попробуйте на время проверки отключить установленную сигу
С этого всё и началось, я вообще демонтировал всю нештатную сигнализацию и купил уже новую с поддержкой slave режима т.к. планировал пользоваться только штатным брелком и не таскать брелоки сигнализаций. Но с такой дальностью всё весьма неоднозначно... Из за этого я пока и не ставлю сигнализацию. Исправного донора у меня нет, 1-ый штатный ключ с кнопками у меня сразу работал только из одного места у окна водителя, я уже его перетряхнул практически весь и ATA5757 выпаивал, заново восстанавливал дорожки и запаивал, батарейку менял уже раз 5, все просмотрел под микроскопом - нет видимых повреждений. В итоге плюнул купил новый ключ правда не родной, а выкидной и в итоге получил чуть лучшие показатели по дальности работы. Думал что метров хотя бы с 5 будет срабатывать и багажник открывать получится... Если бы были проблемы с частотой то ключ вообще бы не работал.
Последний раз редактировалось DURMAN; 14.06.2019 в 09:40.
возьми в магазине мдв с условием возврата, типа подойдет-не подойдет, и проверь прям возле магазина.
В магазине они уже 3 т.р. просят. Это уже крайняя мера, пока хотелось бы с этим разобраться что за ерунда. Так-то всё работает и МДВ как новый и свои функции выполняет, вот только с удаленной работой как-то не ладится...
Кстати, если я заменю этот блок на другой ключи не слетят ли часом, не потребуется заново обучать?
Нет пока не вскрывал, ждал с надеждой что новый ключ решит эту проблемы в раз и навсегда. Сегодня вскрою, всё равно он у меня без обшивки на проводах болтается
не знаю как на гранте, а на калине и приоре, пишут, что при замене МДВ нужна процедура переобучения брелков, так что с др. машины может и не работать с твоим ключем
Линейный вид
