Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Цитата:
Сообщение от EKLS
На улице минус 20 С и ниже, утром (допустим) прогрел двигатель до +10-20 С, включаю селектор с положения N на D или R, селектор с трудом включает передачу. Как только передача включилась, селектор оживает, бегает по передачам, без напряга. Летом такой заморочки нет.
Больно быстро хочешь и мало греешь. 50-60С ОЖ С и потом уже гонять селектор.
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Цитата:
Сообщение от EKLS
На улице минус 20 С и ниже, утром (допустим) прогрел двигатель до +10-20 С, включаю селектор с положения N на D или R, селектор с трудом включает передачу. Как только передача включилась, селектор оживает, бегает по передачам, без напряга. Летом такой заморочки нет.
Давно выяснили что наша акпп (гидроавтомат) в режимах P / N не греется вообще. Ну разве только теплом "по соседству через стенку".
Если на морозе душа болит за автомат, то надо включать любой ездовой режим (вперёд или назад) и держать ногу на тормозе. Тогда коробка будет гораздо лучше прогреваться - она уже будет пытаться выполнять работу и сама начнёт выделять тепло (если можно так сказать).
Re: У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3
Цитата:
Сообщение от granta14
Давно выяснили что наша акпп (гидроавтомат) в режимах P / N не греется вообще. Ну разве только теплом "по соседству через стенку".
Если на морозе душа болит за автомат, то надо включать любой ездовой режим (вперёд или назад) и держать ногу на тормозе. Тогда коробка будет гораздо лучше прогреваться - она уже будет пытаться выполнять работу и сама начнёт выделять тепло (если можно так сказать).
Тема эта изъезжена вдоль и поперек. И умножать количество субъективизма можно сколь угодно много.
Но куда лучше просто не спешить.
Обоим агрегатам на морозе это будет только на пользу.
Почитал.... Ничего интересного.... Имхо, проблема вот в чем. Тяга с селектра приходит на т.н. выключатель запуска на теле акпп. Это коробочка, в ней система контактов, котрыми управляется акпп. По сути - эл.-мех переключатель.... В нем есть смазка для контакнтов, ибо подавижная лапка и неподвижные контакты присутствуют. Кроме этой смазки там замерзать нечему, жижа акпп не при делах. Думается мне, надо там рыть. Справедливости ради, скажу, что с таким заеданием селектора ни разу не сталкивался... Это, если не замерзает сама тяга селектора, но это проверить просто: надо снять панель в салоне, получить доступ к рубашке тяги и от души нафигачить туда вдшки
Последний раз редактировалось coronamark2; 15.11.2018 в 18:35.
Линейный вид
