Круиз-контроль

[Редуктор]

КК не позволяет убрать правую ногу куда угодно. Все также нога должна чувствовать педаль на случай экстренной ситуации. От того усталость ничуть не меньше.
Конечно, если забить на безопасность, то можно и расслабиться, закинув ногу на ногу.

[falcones]

Сообщение от Spenser577

Если не сложно видео по работе круиза.

Так снял видео , вот единственное что видно что скорость отличается на 2 км )))

[www-shurik]

Сообщение от Редуктор

КК не позволяет убрать правую ногу куда угодно. Все также нога должна чувствовать педаль на случай экстренной ситуации. От того усталость ничуть не меньше.
Конечно, если забить на безопасность, то можно и расслабиться, закинув ногу на ногу.

Не когда не слышал про такое ограничение. Вы вторую ногу на педали тормоза держите? Торможение более эффективный и правильный способ избежать чего то на трассе.
Нажатие на педаль газа в пол за несколько сек изменит скорость на единицы км/ч ни какого смысла нет держать ногу на ЭПГ.

[Ирбис]

Сообщение от www-shurik

Плюсом может быть экономия топлива из-за идеальности нажатия на газ

Вот как раз экономии то и не получается. Ездил в Тольятти. Перепадом высот, ветром и отсутствием детей на обратном пути, на этот раз, можно пренебречь. Туда выставил ровно 90 км/ч. Итог - 6.0 литра на 100 км. Обратно выставил 105 км/ч (на участке автострады (он там небольшой, километров двадцать, в районе аэропорта) разгонялся до 125-129 км/ч) Итог -6.4 литра и на 20 минут быстрее.
Когда я экспериментировал и ехал без КК в режиме жесточайшей экономии топлива при 90 км/ч мне удалось добиться расхода в 5.5 литра на сотню. Так что КК пол литра добавил к расходу. А вот в режиме 100-105 км/ч разница незаметна.

[Редуктор]

Сообщение от www-shurik

Не когда не слышал про такое ограничение. Вы вторую ногу на педали тормоза держите? Торможение более эффективный и правильный способ избежать чего то на трассе.
Нажатие на педаль газа в пол за несколько сек изменит скорость на единицы км/ч ни какого смысла нет держать ногу на ЭПГ.

При использовании КК ощущения те же что и на буксируемом автомобиле. Напряжение ничуть не меньше, даже если двигатель не работает. Можно запросто "потерять" педаль тормоза.

[fotolom]

Сообщение от Редуктор

При использовании КК ощущения те же что и на буксируемом автомобиле. Напряжение ничуть не меньше, даже если двигатель не работает. Можно запросто "потерять" педаль тормоза.

Последние годы каждое лето бываем с семьёй за границей. Каждый раз берём напрокат автомобиль, практически всегда имеется КК. Активно им пользовались.
Ощущения самые благоприятные, напряжения никакого. Ничего не теряется. Можно проехать 100 и более километров и ни разу не прикоснуться к педалям, нужная коррекция скорости - кнопками.
Могу сказать только одно: если бы у нас между городами были такие же дороги (две и более полос в каждом направлении) без населённых пунктов и перекрёстков, а, самое главное, такие же вменяемые участники дорожного движения, то завтра же побежал бы покупать и ставить КК. А так, вряд ли...

[www-shurik]

У нас дороги спокойнее - Красноярский край по площади 3млн.кв км - больше многих стран в Европе, а население 3 млн чел, из которых более 1 млн. в Красноярске - на участке дороги в 130 км можно обогнать 5 машин и 15 встречных встретить.

[zver]

Сообщение от fotolom

Последние годы каждое лето бываем с семьёй за границей. Каждый раз берём напрокат автомобиль, практически всегда имеется КК. Активно им пользовались.
Ощущения самые благоприятные, напряжения никакого. Ничего не теряется. Можно проехать 100 и более километров и ни разу не прикоснуться к педалям, нужная коррекция скорости - кнопками.
Могу сказать только одно: если бы у нас между городами были такие же дороги (две и более полос в каждом направлении) без населённых пунктов и перекрёстков, а, самое главное, такие же вменяемые участники дорожного движения, то завтра же побежал бы покупать и ставить КК. А так, вряд ли...

Так вот и ключевое "дороги итд как там". У меня сейчас есть кк на машине. Вот только пользовался им негде. Даже на длинном перегоне по м7 из Нижнего в Челны шёл без него. Ибо загруженность трасс колоссальная. Ночью по дороге на Юга? Так как бы не заснуть ненароком от совсем бездействия.

[Ирбис]

Ну "теряется"-"не теряется" это субъективные ощущения, на мой взгляд. Мне комфортно.

Сообщение от zver

Ночью по дороге на Юга?

Кстати, а почему ночью? Я вот в пятницу отвозил детей бабушкам после работы. Время было уже темное, в районе 10 вечера. Так я поразился количеству машин на дороге. Как бы не больше чем днем. И очень много иногородних номеров. Может это предубеждение, по ночам ездить? Мне кажется, днем сподручнее. Ночью не видать ни зги, особенно при мокрой дороге и дожде.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от fotolom

Да, и вопрос к обладателю: на фото видны разъёмы, которыми основной блок подключается к авто, а куда именно, можете пояснить?

Собственно, вот, наглядная схема.

[MNTiger]

"JETTER улучшает динамику разгона автомобиля, убирая провал педали газа"....

Можете объяснить каким образом? Это чувствуется?