У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4 - Страница 2 - Официальный Лада Гранта Клуб

CSE · 12.01.2022, 13:15

Цитата:

Сообщение от H.A.J.

Да наверно просто, - что бы тормоз не держать ...

если тормоз не держать, машины будет пытаться ехать на драйве)))

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от nordline

У меня ММС с альтменю и прошитым CANbus, поэтому могу видеть реальную температуру коробки. Я зимой прогреваю коробку до +5 и начинаю двигаться. Двигатель при этом уже прогревается до 50-60 градусов. Сейчас пробег 145 т.км. Первую замену масла делал на 43 т.км.

спасибо, у тебя и пробег почти как у меня

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от coronamark2

САМ!!!!!

Добавлено через 2 минуты

ну а что, багаж знаний данного человека явно высок!!!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Чтобы машина не уехала, и скажем, перекурить, снег почистить, сходить кофе попить... Ну, или сидеть в салоне и на тормоз давить. А тормоз отпустить - селектор разве без нажатого тормоза можно из Р в D перевести?
Крутиться ничего не будет (если резина зимняя нормальная), а вот масло в бублике быстрее греться будет...

Я как бы речь веду относительно твоих слов, и ты ранее говорил, что машина в драйве на ручнике.

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Нужно после выхода стрелки тем-ры из-за риски в рабочую зону, и установки ХХ на обычный, поставить машину на ручник и включить на селекторе D...И так еще минут 10-15 постоять...

Как это соотносится с выйти из машины покурить?

Добавлено через 5 минут
я хз, может у тебя коробка не осиляет на снегу крутить колесо, у меня точно осиляет, летом правда не пробовал на асфальте.

coronamark2 · 12.01.2022, 14:25

Цитата:

Сообщение от CSE

я хз, может у тебя коробка не осиляет на снегу крутить колесо, у меня точно осиляет, летом правда не пробовал на асфальте.

Резину зимнюю нормальную поставьте! Не может одно колесо перекрутить два заторможенных!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от CSE

если тормоз не держать, машины будет пытаться ехать на драйве)))

Пытаться она может и будет, но если ей хватает оборотов холостого хода, чтобы стронуть машину, стоящую на ручнике - вариантов два:
- зимняя резина ни о чем
- ручник не держит

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от CSE

ну а что, багаж знаний данного человека явно высок!!!

Не спорю... Но САМ !!! :-) Поржал... Т.е., все остальные с опытом использования масел и жиж в разных машинах и разных кл. условиях - так, кучки в углах наложены? Иконы еще у вас нет?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от CSE

Я как бы речь веду относительно твоих слов, и ты ранее говорил, что машина в драйве на ручнике.
Как это соотносится с выйти из машины покурить?

Могу и еще раз повторить. Выйти, покурить, ИСПРАВНАЯ машина с селектором в Д и на ручнике НИКУДА не уедет!

Lexa68 · 13.01.2022, 03:09

Цитата:

Сообщение от CSE

я хз, может у тебя коробка не осиляет на снегу крутить колесо, у меня точно осиляет, летом правда не пробовал на асфальте.

Холостой сколько? А если на тормоза в D?
У меня двор немного под уклоном, типа, задом чуть на горку выезжать, если летом сама выезжает, то при наличии снега, уже как бы и не едет, приходится чуть оборотов добавлять.

coronamark2 · 12.01.2022, 02:11

[QUOTE=CSE;778267]на ойл клабе все отчеты всегда есть
а жижа для акпп,нормальное место))))
Кстати,сам torkon эту жижу очень хвалит!!!!

САМ!!!!!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от CSE

а ручник зачем?
или ты имеешь в виду,поставить ручник и тормоз отпустить,чтоб одно колесо крутилось?

Чтобы машина не уехала, и скажем, перекурить, снег почистить, сходить кофе попить... Ну, или сидеть в салоне и на тормоз давить. А тормоз отпустить - селектор разве без нажатого тормоза можно из Р в D перевести?
Крутиться ничего не будет (если резина зимняя нормальная), а вот масло в бублике быстрее греться будет...

nordline · 12.01.2022, 01:47

У меня ММС с альтменю и прошитым CANbus, поэтому могу видеть реальную температуру коробки. Я зимой прогреваю коробку до +5 и начинаю двигаться. Двигатель при этом уже прогревается до 50-60 градусов. Сейчас пробег 145 т.км. Первую замену масла делал на 43 т.км. Всего делал 4 частичных замены в общей сложности поменял 13 литров. Поддон еще не вскрывал. Менял путем откачки масла через заливное отверстие. Заливал Lukoil ATF Synth Asia (Румыния) https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-asia-1517969/ Наверное летом буду продавать авто, так как весной взял Весту с вариатором. Автомат зачетный, ни разу не пожалел что взял с автоматом.

Lexa68 · 12.01.2022, 13:29

У меня тоже ручник может держать в драйве, но, правда, покурить выйти я не рискну, да мало ли что!

CSE · 14.01.2022, 09:50

В общем вчера попробовал в рыхлом снегу, колесо зарылось и машина стояла, сижу, чувствую запах горелый)))) бывают же совпадения, это вчера покрышки жгли на старый новый год, и ветром донесло издалека до меня))))
в общем стоит машина, но не безопасно ли так греть коробку?

coronamark2 · 14.01.2022, 11:36

Цитата:

Сообщение от CSE

В общем вчера попробовал в рыхлом снегу, колесо зарылось и машина стояла, сижу, чувствую запах горелый)))) бывают же совпадения, это вчера покрышки жгли на старый новый год, и ветром донесло издалека до меня))))
в общем стоит машина, но не безопасно ли так греть коробку?

Это советы владивостокских автомехаников АКППшников еще из 90-х...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Х.х 900, в драйве, возможно, задирает немного, но если честно, не обращал внимания, но даже, когда двигатель не очень поогрет и обороты хх 1000+,

В общем - прАвило (для японцев)таково - ХХ регулируется и оценивается с селектором в P. НО!!!! Обороты ХХ на машине с АКПП должны быть на 50-100 об. ВЫШЕ, чем на таком же моторе с МКПП...
Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

CSE · 14.01.2022, 14:03

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Это советы владивостокских автомехаников АКППшников еще из 90-х...

Добавлено через 3 минуты

В общем - прАвило (для японцев)таково - ХХ регулируется и оценивается с селектором в P. НО!!!! Обороты ХХ на машине с АКПП должны быть на 50-100 об. ВЫШЕ, чем на таком же моторе с МКПП...
Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

я и на паркинг никогда не переключаю

Lexa68 · 14.01.2022, 15:28

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Повышенный ХХ ведет к повышенному износу фрикционов... Именно поэтому и не рекомендуют на светофорах переключать АКПП в N...

Плохо знаю принцип работы акпп. В общих чертах только... Какая взаимосвязь фрикционов с работой акпп в нейтрали и в драйве?