Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.02.2012, 19:08   #21
Stan73
Ульяновская ячейка
 
Аватар для Stan73
 
Регистрация: 25.10.2011
Адрес: Ульяновск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 21906
Сообщений: 1,466
Изображений: 9
Re: Курсовая устойчивость.

160 км/ч, норма, 13 диски кордиант шип, я и пассажир, все нормально, никуда не кидает, хотя на глаз вижу что развал у меня никакой
Stan73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2012, 19:10   #22
СерВик
Форумчанин
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Ярик
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 139
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от grimm Посмотреть сообщение
У меня Норма, дорогу рысчет, только в том случае, если встречный, либо сильный боковой ветер. При сильном ветре в зад не рысчет. Проверял на идеально ровной трассе при скорости 160. Когда был встречный ветер, и она начала рыскать, я честно скажу, при стаже в 10 лет почти, серьезно напугался. Уж очень не устойчива. Я грешу на высокую подвеску. Для себя решил, что на этом авто лучше больше 120-130 не ездить, иначе при просеки в лесу или смене направления есть шанс улететь с дороги.

Добавлено через 1 минуту
вот ответ Стас Березия с АВТОВАЗа:

Андрей
Привет, Стас. У меня такая проблема. Получил Гратну, все отлично! НО при скорости 100+ ее швыряет на трассе... Проверял в разных направлениях... Ощущение как буд-то руль ровно держишь, а колеса гуляют(( Когда 140 разогнал и такое случилось, аж руки затряслись от страха... На моей калине(без усилителя правда) такого не было. Были ли предписания по этому поводу, потому что уже кто-то отписывался про это((
Ответь плз.
09.02.12


Стас
Предписаний по этой теме не было. надо на хорошую диагностику. Резина, развал... Все проверить. Такого быть не должно, шасси у Гранты "норма" лучше калиновского.

Добавлено через 43 секунды
пост старый, думал чтокогда швыряет ветер не имеет значения, потом проверил имеет!
Присоединяюсь, все то же самое и выводы такие же.
СерВик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2012, 19:19   #23
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Курсовая устойчивость.

+ пицот, сход развала с завода нет как класса, тянет ацко влево + уже на 90 рыскает так что мало не покажется.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2012, 19:31   #24
СерВик
Форумчанин
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Ярик
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 139
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
+ пицот, сход развала с завода нет как класса, тянет ацко влево + уже на 90 рыскает так что мало не покажется.
Когда выпустили? У меня январьская,поплююсь и постучу, ни каких нареканий, кроме замка багажника. да и тот сейчас приработался... Даже удевлен... Ах, да, но немогут Автовазовцы без мелких косяков. Зеркало бренчит, там такой крутой зазор в шарнире крепления, даже растроился за АвтоВаз...

Последний раз редактировалось СерВик; 24.02.2012 в 19:34.
СерВик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 17:06   #25
grimm
Оренбургская ячейка
 
Аватар для grimm
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Оренбург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Chery Tiggo FL
Сообщений: 326
Re: Курсовая устойчивость.

Друзья, у кого рыскает машина отпишитесь какая резина и размер колес. Есть подозрения что в этом виновата резина... У меня 175/65/14 Nokian Hakkapeliitta-7. И на этой резине машина рыскает при 120+ дальше страшно, зависит так же от ветра, если встречный, то и а 100+ уже рысчет.

Последний раз редактировалось grimm; 28.02.2012 в 17:29.
grimm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 17:27   #26
Евген
Заблокирован
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Сибирь
Пол: Мужской
Сообщений: 2,332
Re: Курсовая устойчивость.

Да кстати, резина это большое дело. Управляемость на хорошей импортной резине( Нокиан, Мишлен, Континенталь) очень ощутимо отличается в лучшую сторону от дешевой импортной или нашей российской. Плюс ко всему Калина боится бокового ветра и Гранта видимо унаследовала эту черту. Моя Калина на скорости при боковом ветре тоже рыскает( это черта любого легкого автомобиля с высоким кузовом ). Резина Континенталь ВВ2.

Последний раз редактировалось Евген; 28.02.2012 в 17:34.
Евген вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 19:10   #27
Espo-Monster
Уфимская ячейка
 
Аватар для Espo-Monster
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Уфа
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: GRANTA "норма"
Сообщений: 636
Изображений: 37
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от grimm Посмотреть сообщение
Друзья, у кого рыскает машина отпишитесь какая резина и размер колес. Есть подозрения что в этом виновата резина... У меня 175/65/14 Nokian Hakkapeliitta-7. И на этой резине машина рыскает при 120+ дальше страшно, зависит так же от ветра, если встречный, то и а 100+ уже рысчет.
У меня хака 5 такой же размерности 110-120 нормально держит, больше не могу - обкатка.
Espo-Monster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 19:32   #28
Виталий18RUS
Заблокирован
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Удмуртия г.Воткинск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Lada Granta
Сообщений: 181
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от nikolaj2619 Посмотреть сообщение
А кстате, какие углы должны быть на Гранте развала и схожения?
вот, сегодня инфа про развал появилась вконтакте))
Стас Березий

Гранта, под нагрузкой:
развал 0 градусов +/- 30 минут
кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут
Грната, снаряженный автомобиль:
развал 0 градусов +/-30 минут
кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

По клапанным зазорам - для мотора 21116 увеличен на 5 соток.
Виталий18RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 19:43   #29
grimm
Оренбургская ячейка
 
Аватар для grimm
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Оренбург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Chery Tiggo FL
Сообщений: 326
Re: Курсовая устойчивость.

Я сделал развал-схождение на 1 ТО проблема не пропала, машина рыскает. Калина была не рыскала, но там резина дешевая стояла FORTIO. м.б. от резины зависит? Читал где-то в нете, что это может быть косяк ЭУРа, и отзывали даже машины.
grimm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 19:58   #30
Espo-Monster
Уфимская ячейка
 
Аватар для Espo-Monster
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Уфа
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: GRANTA "норма"
Сообщений: 636
Изображений: 37
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от grimm Посмотреть сообщение
Я сделал развал-схождение на 1 ТО проблема не пропала, машина рыскает. Калина была не рыскала, но там резина дешевая стояла FORTIO. м.б. от резины зависит? Читал где-то в нете, что это может быть косяк ЭУРа, и отзывали даже машины.
Хака 7 очень мягкая. У отца на калине сначала стояли зимние какие отечественные дубовые относительно, после того как поставил хаку 7 у меня тоже возникло ощущение, что машина плавает, медленно отзывается на повороты руля. Правда у него 13-ая резина 175/70. Так что от резины зависит не мало, попроси у кого нибудь колеса "погонять" и сравни.
Espo-Monster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:53. Часовой пояс GMT +3.