А я как то в другой теме кидал графики износа.
Ссылка: Брал из этой статьи "вики: за рулём"
Там взвешивали вкладыши, кольца поршневые ВАЗовского ДВС.
ДВС работал с 0,3 от номила, 0,6 и номинальной мощностью (не знаю что они взяли за номинальную).
Вышло, что для поршневых колец после 2000 до 4000 - при любых мощностях (0,3;0,6;1,0 от номинала) трение шло по маслу
(примерно как водные лыжи по воде - хорошая аналогия, на малой скорости лыжи будут ползти по дну реки 
) - оборотов хватало, чтобы поршневые кольца "плыли" по масляной плёнке.
А для вкладышей удачные обороты уже уже
2500-3500 (вот на таких и надо ездить), только при 0,3 мощности предел чуть шире от 2000 и до 4000 об/мин (перегрузки растут быстрее и видимо уже масляная плёнка не удерживает валы), т.е. можно ехать долго на 2000 еле давя на газ или лететь на 4000 без заметного износа.
Отсюда вывод простой: самые ресурсосберегающие обороты для ДВС 2500-3500, но если двигаться с малым нажатием на газ то выбор чуть шире 2000-4000 .
Комбинированный вид
