Механизм переключения без снятия КПП снимается. Ьез его снятия кулису бывает тяжело открутить (говорят затянута от души, был отзыв на драйве).
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от _Сантей_
У меня масло в кпп при морозах заметно густеет, но ощутимого снижения воя не замечал..
Вероятно важно не загустевание от мороза, под зубьями оно может моментально разжижаться/нагреваться т.к. даже промороженная КПП нагревается довольно быстро - через пару минут уже работает мягко. а именно более густое масло.
Просто изначально более густое масло синхроны не "осилят".
А так для раздатки на ниве густое масло не плохо помогало (камазовское для трансмиссии лили - зелёное), но там "2 передачи" и нет синхронов.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.04.2015 в 17:27.
На коробке вторая и третья опора двигателя. Без его вывешивания первичный вал будет зажат наверное. Да и сам мотор потом перекоситю
Там особо не чего сложного нет - вывешивать мотор на поперечину, которую упирают в желоба на крыльях. Её можно из куска трубы и нескольких брусков изготовить.
Поперечины не было,колхоз лепил,цепок за балку крыши гаража,поддон движка на распорки в яме.При съеме-установке обращайте внимание на тормозные трубки от главного тормозного цилиндра,пришлось малость загибать-выкручивать,а то цеплялся коробас.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Интересно, а для того, чтобы эту кулису поставить, надо обязательно коробку снимать?
Давно положил глаз на нее
Снимается воздухан,аккумулятор и его посадочное крепление,образуется свободный доступ к механизму,а вот уже сдернуть этот "гриб-кулису" просто так у меня не получилось,но задачи такой на тот момент не было и оставил его в покое.
По отзывам с драйва при покупке короткоходой кулисы заводскую только благодаря болгарке сняли т.к. стучать там никак - нет жёсткой опоры. Видимо её гайкой развальцовывает.
У меня так гайкой шайбу на сабле нижнего рычага (со стороны крабов) раздавили. Я её минут пять стягивал с резьбы, видимо тут то же самое.
По отзывам с драйва при покупке короткоходой кулисы заводскую только благодаря болгарке сняли т.к. стучать там никак - нет жёсткой опоры. Видимо её гайкой развальцовывает.
У меня так гайкой шайбу на сабле нижнего рычага (со стороны крабов) раздавили. Я её минут пять стягивал с резьбы, видимо тут то же самое.
Да,добротно там все сделано-собрано,ни наконечники троссов ни "гриб" не поддались снятию.А болгаркой делал выпил на опоре-креплении
аккума,сквозь которую идет шланг СОД к расширительному бачку.Модернизировал опору для возможности ее полного снятия и облегченного доступа к механизму выбора скоростей кпп без снятия шланга от бачка.Вот фото как оно теперь выглядит:
Комбинированный вид
