А вот 500 тыс. за Ладу с агрегатами Логана - желающих купить это ещё надо будет поискать.
Позволю спросить, какими-какими агрегатами? Услышал звон, да не знаешь где он, а уже туда же, судить и рассуждать.
Цитата:
А дорогих и нафаршированных нам и китайцы с корейцами уже налепили, да что-то их мало кто берёт (по сравнению с Грантой).
Ну да, то-то Солярис раза три уже ультра-дешевую Гранту смещал с первой строчки продаж. Не берут, заррразы...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
А так же нет предпосылок тому что программный код будет обновляться заводом.
По большей части там уже не завод рулить будет, а разработчики "ЭРЫ". Все, что нужно от завода техническая возможность работы со всеми системами автомобиля через "ЭРУ".
Это оказывается вы со мной спорили ?!
А я всего лишь навсего просто ответил на ваши вопросы ссылками на кучу чужих отзывов против вашего одного.
Вы больше со мной не спорьте - мне в общем и целом по барабану чистая Механика на Ладах с 3-мя педалями, поскольку появилась НАША АМТ и двухпедальная Лада сейчас сильно заметно доступнее двухпедальных аналогов . Если возьму с МКП то при таких ценах на Лады точно уже не Ладу....(ну вы помните, что)
смысл брать Гранту с АМТ не вижу если будет Веста с АМТ.
Я тоже не вижу если мне от 400 000 получится докинуть 170 000 до Весты с АМТ без особого напряга, потому как сейчас и 60 000р. добавить для меня напряг что-бы приобрести Гранту-лифтбэк с АМТ.
Да и в чем принципиальная разница то ?
Движки и АМТ одинаковы - разница в типе кузова и его красоте, в чуть лучшей шумоизоляции Весты, в лучшей и более дешёвой ремонтопригодности Гранты на старой распространенной вазовской платформе.
Мне интересно какая обстановка будет через год-два на б/у Гранту-Калину2 люкс? Вангую что Веста даже в недорогой комплектации будет лучше продаваться. Ваше мнение?
Я тоже не вижу если мне от 400 000 получится докинуть 170 000 до Весты с АМТ без особого напряга, потому как сейчас и 60 000р. добавить для меня напряг что-бы приобрести Гранту-лифтбэк с АМТ.
Да и в чем принципиальная разница то ?
Движки и АМТ одинаковы - разница в типе кузова и его красоте, в чуть лучшей шумоизоляции Весты, в лучшей и более дешёвой ремонтопригодности Гранты на старой распространенной вазовской платформе.
Разница описана выше и не раз, не только в ДВС и АМТ.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlg
Мне интересно какая обстановка будет через год-два на б/у Гранту-Калину2 люкс? Вангую что Веста даже в недорогой комплектации будет лучше продаваться. Ваше мнение?
Мной и описана выше в сообщении № 145 СУТЬ всей этой разницы.
Цитата:
Сообщение от ЗуброМан
не только в ДВС и АМТ.
Охх какая сильная разница между 16-кл. движками 21127 и 21129 и между АМТ2182 на базе одной и той-же МКП2180. На Гранту с АМТ в этом году начнут ставить противооткатную систему.
Цитата:
Сообщение от vlg
Ваше мнение?
Без мнения - мне уже о душе подумать пора а не о продаже Лады с АМТ через 2 года, которую ещё не купил...
Ну кому как до пенсии на Гранте ездить не собираюсь как раньше Ваз 2101 переходил из поколения в поколение.Ремонтировать тоже не хочу, перебирать ДВС, КПП и.т.д. погонял 2-3 г и до свидания .
Линейный вид
