Масло в двигатель - 21

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Густое оно какое то.

Чё оно густое ? Нормальное.
Сороковка же, не пятидесятка.
Или ты за гидрики опять ? Ну тогда +100р и покупайте тридцатку, если верите в это.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Чё оно густое ? Нормальное.
Сороковка же, не пятидесятка.
Или ты за гидрики опять ? Ну тогда +100р и покупайте тридцатку, если верите в это.

15/94, как 10w40. Для поездок на юга.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

15/94, как 10w40. Для поездок на юга.

Верх сороковки.
Ну, можно и немножко пожиже, наверное.
А ты откуда цифры взял ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Верх сороковки.
Ну, можно и немножко пожиже, наверное.
А ты откуда цифры взял ?

На Ойл есть анализ.https://www.oil-club.ru/forum/topic/...vezhee/page/4/
Кому то надо цифры "пожиже", так они в цене. Может кто и проявит интерес для покупки (не читая Ойл)
По однО время хотел его купить, когда задумывался лить цешки, купил другое. Какая партия (?), дату разлива - не смотрел даже. 5/40 притягивало с С3.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

На Ойл есть анализ.https://www.oil-club.ru/forum/topic/...vezhee/page/4/

Этот продукт, что в указанном тобой анализе - старый. Там ещё "довоенный" пакет на чисто кальции. На первой странице в комментах Торкон жешь пишет, что сейчас уже будет другая рецептура. А значит и вязкость может быть пожиже.

Добавлено через 3 минуты
То надо смотреть дату производства. Если этого года, то там скорее всего уже китай-пакет на магнии(какой Торкон указал в своём комменте). При покупке стоит спросить паспорт партии - и там будет видна и вязкость и какой пакет.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Этот продукт, что в указанном тобой анализе - старый. Там ещё "довоенный" пакет на чисто кальции. На первой странице в комментах Торкон жешь пишет, что сейчас уже будет другая рецептура. А значит и вязкость может быть пожиже.

Добавлено через 3 минуты
То надо смотреть дату производства. Если этого года, то там скорее всего уже китай-пакет на магнии(какой Торкон указал в своём комменте). При покупке стоит спросить паспорт партии - и там будет видна и вязкость и какой пакет.

Ну мне то без надобности за это масло. Старый/новый пакет - всё едино.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает.

Именно так убитость колпачков и проверяется всегда ДО разбора... На горячую на ХХ поработал мотор 30-40 сек, резко газуешь - есть дымок, значит клопачкам - ХАНА!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Я в этом не силён. Если польза есть, можно и доливать, хотя я бы предпочел масло сразу нужное.
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает. Дымок как правило 1раз в день и именно на прогретом. По трассе не следил в зеркала, может и был, но спецом чтобы он дыманул добиться не могу.
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
А с рв решение проще - сальник с иномарки имеет большую толщину и смещена точка скольжения.

касаемо износа поршневой 12.5 компрессия. Пробег 150, жалоб нет. И в расход менее 5л при 80 легко укладывается и разгон вроде норм т.е. сам по себе мотор по износу ещё скорее жив.

Сразу нужное - это да... Но попробуй убеди кого-нибудь лить дорогое масло с эстерами, чтобы не иметь проблем с РТИ в будущем.. Все ж льют чего дешевле... А потом: ой! ай! сальник потек! А потом: уй! коренной сальник потек... А как разобрали - там уже и проточка на валу... Так что дороже: лить дешманский кряк, а потом кучу бабла отвалить за ремонт или лить масло с эстерами и НАМНОГО позже платить за ремонт...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.

Так ты колпачки без "пули" на клапан просто так надевал до установки, для "пробовать"?

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от wovan

уже сто писят тыш пробег . все на лукойле
проблем изза этого не заметил

На каком?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Так ты колпачки без "пули" на клапан просто так надевал до установки, для "пробовать"?

Скрытый текст

Когда его надо на место поставить (клапан через свечное зафиксирован), одел на шток клапана колпачок и ощущение, что слишком легко.
Потом одел приспособу, лёгким ударом молотка насадил колпачок и всё.

Была мысль пружинку подтянуть на новом, но решил, раз на старых "дубовых" масло в меру ела, то на новых авось хуже не будет.

Сегодня обратил внимание, после педалирования и потом движения метров 300-400 на легке и в поворот был не хилый выхлоп дыма.
Куда там масло затекает и так много, понять не могу (оно именно накапливается), вероятно при интенсивном разгоне копится сильнее. Т.е. по факту замена колпачков не чего не дала. Да ещё и 1й цилиндр свеча теперь вечно чёрная стала (смахивает на богатую смесь, но уж через чур чёрная, а расход в меру). Всё же скорее от масла.

[свернуть]

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Скрытый текст

Когда его надо на место поставить (клапан через свечное зафиксирован), одел на шток клапана колпачок и ощущение, что слишком легко.
Потом одел приспособу, лёгким ударом молотка насадил колпачок и всё.

Была мысль пружинку подтянуть на новом, но решил, раз на старых "дубовых" масло в меру ела, то на новых авось хуже не будет.

Сегодня обратил внимание, после педалирования и потом движения метров 300-400 на легке и в поворот был не хилый выхлоп дыма.
Куда там масло затекает и так много, понять не могу (оно именно накапливается), вероятно при интенсивном разгоне копится сильнее. Т.е. по факту замена колпачков не чего не дала. Да ещё и 1й цилиндр свеча теперь вечно чёрная стала (смахивает на богатую смесь, но уж через чур чёрная, а расход в меру). Всё же скорее от масла.

[свернуть]

Т.е, колпачок не снимал потом с клапана? А то, что легко оделся - может уже старые пластмассовые колпачки подточили стержень клапана... Если ДА, то это уже бошку подрывать...
А когда ТАК дымит, значит - колпачки... А много масла и не надо... Там в выемке чайная ложка набирается - этого достаточно...

[www-shurik]

Нет, колпачок просто при одевании проверил и сразу поставил.
Думаю старые колпачки подъели клапана. Но снимать ГБЦ пока не хочется, ездит же вроде.
Вот бы только с 1м цилиндром что то решить и всё. Износ клапанов от колпачков то примерно везде одинаковый.

до замены свечей было так

[свернуть]

Или может конкретно в 1м кольца маслосъемные залегли (компрессия везде 12,5)?