Всем привет, заказал в Китае BTS5242-2L, получил пакетик на почте и у меня написано BTS5242-L, нету этой 2, перерыл интернет, но не нашел такой микросхемы.
подскажите стоит ставить или же открывать диспут? на возврат денег?
Datasheet BTS 5242-2L
http://www.farnell.com/datasheets/85591.pdf
[свернуть]
вот что нашел в описании BTS54242-2L
Creation of the green target datasheet.
Delta sheet to the grey datasheet BTS5242L datasheet of October the
29th, 2004
Parameter 3.16 : change to 130mJ with 12V battery
Figure 9 set to tbd
Parameter 4.1.7 : .24V min, -17V max
[свернуть]
Последний раз редактировалось ksawer; 28.05.2015 в 22:28.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Заменили ЦБКЭ по гарантии. Сказали это ласт-эдишн. Вобщем при включении поворотов начального пи-пи нет, сразу начинает пикать как и первые блоки до перепрошивки.
АвтоВАЗ выпустил предписание для дилеров по устранению повышенного тока утечки на автомобилях с ЦБКЭ 2190-3840080-20.
Разговаривал по телефону непосредственно с электронщиком - разработчиком электрической схемы с АвтоВАЗа.
Дело в том, что на автомобилях с ЦБКЭ 2190-3840080-20 с октября 2015 г. будет устанавливаться дополнительный блок автозапуска (на автомобилях со штатной сигнализацией).
В наших машинах его нет, но проводник под потенциалом +12 В имеется в жгуте проводов заднем. Причем в разных версиях жгута - разный номер проводника.
У дилера откинули этот проводник от колодки разъема к монтажному блоку и заизолировали (АвтоВАЗ выпустил соответствующую технологическую инструкцию).
Ток утечки через 10 мин. (время "засыпания" потребителей) падает до 25 mA.
В предписании указан перечень комплектаций, на которых необходимо сделать доработку.
Последний раз редактировалось rw9wt; 21.06.2015 в 06:24.
У дилера откинули этот проводник от колодки разъема к монтажному блоку и заизолировали (АвтоВАЗ выпустил соответствующую технологическую инструкцию).
Ток утечки через 10 мин. (время "засыпания" поребителей) падает до 25 mA.
Нужно померить заново у себя ток утечки.. А проводок конкретно у Вас какой откинули?
В разных версиях жгута (а их 4) - 2 разных номера проводника.
Не могу озвучить информацию - мне её предоставили неофициально.
У дилеров - официальный текст.
У меня 2 (вторая) машина, на которой сделана переделка (не считая опытного образца на АвтоВАЗе).
Предоставил 19.06.2015 г. обратную связь по результату доработки электронщику - разработчику электрической схемы с АвтоВАЗа.
Последний раз редактировалось rw9wt; 21.06.2015 в 06:26.
Линейный вид
