Обалдеть...,а где это можно посмотреть такой график, да еще прибавку 5-10 лошадей, вы подумали что написали?
Чтобы прибавить , как Вы говорите лошади , надо заняться двигателем.
Прошивкой так можно сказать "раскрепощается" двигатель, "задушенный" экологическими требованиями..., да, получается - песня, авто совсем другая становится.
Прежде чем писать я всегда думаю.Вот вам небольшая заметка про чиптюнинг
Цитата:
репрограммирование ЭБУ (Электронного Блока Управления) вашего автомобиля в обиходе называемое ЧИП-ТЮНИНГ.
Что это даёт: Прирост крутящего момента низового и среднего диапазона (2000-5500 оборотов). 7-10% в среднем.То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000-6500) запас скромнее, тем не менее измерения на стендах показали прирост л.с в среднем от 7 до 10%(в особых случаях и больше). Плюс более "понятная реакция" на приращения дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении. Опционно- то есть мы рекомендуем.
Вот вам график правда от эпики,который вы просили,черная линия это сток. И еще мерседес,vw и многие иномарки имеют один двигатель,а мощность регулируется прошивкой. Подгонка машины под нормы евро съедает до 15 лошадей и заметьте двигатель не переделывают.
И незнаю может вы об этом вы незнали мощность зависит от оборотов
Древовидный вид