Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.
диагностика неисправности
Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.
[свернуть]
Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.
Замена подшипника
Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.
[свернуть]
Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.
Последний раз редактировалось leo75; 30.01.2015 в 18:49.
Re: Замена подшипника верхней опоры передней стойки
Цитата:
Сообщение от Vova2012
а чё ты их менял....смазал бы да и всё....
Подшипник хапнул абразива из грязи, это уже не подшипник.
Грязь попала в подшипник в начале срока эксплуатации, значит он не герметичен, а это брак, где уверенность в том, что это не случится снова (старый, смазанный подшипник) через такой же короткий срок эксплуатации.
Новый, конечно, тоже может леваком оказаться или бракованным, но с ним надежды больше, что прослужит дольше.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Re: Замена подшипника верхней опоры передней стойки
Цитата:
Сообщение от TO-13
Подшипник хапнул абразива из грязи, это уже не подшипник.
Грязь попала в подшипник в начале срока эксплуатации, значит он не герметичен, а это брак, где уверенность в том, что это не случится снова (старый, смазанный подшипник) через такой же короткий срок эксплуатации.
Новый, конечно, тоже может леваком оказаться или бракованным, но с ним надежды больше, что прослужит дольше.
воще то да...у меня уже тоже при троганье начинается ...дрыганье ...пора менять...а тут осень...самому не охота ...а эти токо через кастер делают...
Re: Замена подшипника верхней опоры передней стойки
вопросик ...давно просто не делал...сёдня кой чё делал ...попутно снял рулевую тягу с опорной стойки....начал стойку крутить....туда сюда ...а она как то ...туговата...поворачивается ...как она должна ...легко или всё таки с напрягом....
Re: Замена подшипника верхней опоры передней стойки
Vova2012, когда я заменил у себя опорный подшипник стойка стала крутится очень даже легко.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Re: Замена подшипника верхней опоры передней стойки
Vova2012, на старом подшипнике (который я поменял), стойка крутилась с усилием и рывками (со снятой рулевой тягой), разница кручения стойки после замены подшипника сильно заметная.
Продублирую на всякий случай, может не все видели:
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-00(P6Q6/W54)
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 10.10.2013 в 16:47.
Линейный вид
