Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Jerals]

В -30 пришлось ехать в Нижневартовск, 70 км от нас. Никаких проблем не возникло с коробкой

Т.е не грели сильно авто? При какой температуре по БК поехали? Масло родное? Аккумулятор? Если завести в -30 и сразу попытаться поехать, поедет?

Добавлено через 14 минут

Сегодня -12. Все работает сразу. Вчера при точно такой же температуре пришлось греть до 45. Но это не показатель. Первый раз в жизни хочу, чтобы похолодало до -20 побыстрее

Будем ждать результат, у нас морозы только 31 начнутся

[Zenmuron]

Сообщение от Jerals

Т.е не грели сильно авто? При какой температуре по БК поехали? Масло родное? Аккумулятор? Если завести в -30 и сразу попытаться поехать, поедет?

За 30 минут авто нагрелось до 81 градуса по БК. Масло неродное - Shell Helix Ultra 0w40. Аккумулятор штатный, доливал электролит, заряжал сутки, так как месяц назад разрядился. На счет "сразу поехать" не пробовал, при -18 на улице начинал движение, когда температура по БК была +20, машина нормально тронулась.
Сегодня попробую сразу тронуться, на улице правда -15.

[Diman]

системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания

Я хочу распечатать эту фразу и повесить перед входом на работу, прям на проходной. Настроение на весь день людям поднять хоть. Спасибо!

[Jerals]

Масло неродное - Shell Helix Ultra 0w40

Масло в коробке имелось ввиду. Не меняли?

Сегодня попробую сразу тронуться, на улице правда -15.

Попробуйте пожалуйста для эксперимента.

[Zenmuron]

Сообщение от Jerals

Масло в коробке имелось ввиду. Не меняли?

Попробуйте пожалуйста для эксперимента.

Провел эксперимент вчера и сегодня утром, сразу завел и поехал. Температура по БК -14. Чего-то сверхъестественного в работе коробки я не заметил. Единственное показалось, что первая передача после задней включалась дольше, так как по привычке нажал на газ, после переключения, а коробка осталась на нейтрале, хотя на экране горит A 1. Переключил назад в N, затем в A, подождал 2 секунды, жму газ: машина поехала без проблем.

ps масло в коробке родное.

[Jerals]

Провел эксперимент вчера и сегодня утром, сразу завел и поехал. Температура по БК -14.

Спасибо! Это вселяет надежду, что это не особенность масла и коробки.
Напишите, что будет при -20, -30

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

Спасибо! Это вселяет надежду, что это не особенность масла и коробки.

Лучше бы это было особенностью масла, чем после скидывания клеммы тащить машину на переобучение коробки.

[badger]

Сообщение от Viktor25

Лучше бы это было особенностью масла, чем после скидывания клеммы тащить машину на переобучение коробки.

Так а это, я не понял, каждый раз при замене или разрядке аккума - переобучать? :-(

[Zenmuron]

У меня машина, когда аккумулятор разрядился, стояла 2 дня без оного. После подключения коробка нормально работает... тук тук тук

[Viktor25]

Сообщение от badger

Так а это, я не понял, каждый раз при замене или разрядке аккума - переобучать? :-(

Просто в сервисе у кого-то из форумчан спрашивали не скидывали ли клеммы, так как коробка не обучена.