На старом Реновском форуме делали анализ по обрыву ГРМ, пришли к выводу, что ремень рвется в основном после замены и почти нет случаев обрыва родного ремня.
Там беда еще с ремнем навесного, при его расслаивании нитки затягивает под ремень ГРМ и тот перескакивает на несколько зубьев. Завод эту проблему знает, но конструкцию защиты ремня не меняет, как и ВАЗ не меняет место установки мозгов.
так под ноги перенесли, а не как в калине, под печкой))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от пессимист
На старом Реновском форуме делали анализ по обрыву ГРМ, пришли к выводу, что ремень рвется в основном после замены и почти нет случаев обрыва родного ремня.
Там беда еще с ремнем навесного, при его расслаивании нитки затягивает под ремень ГРМ и тот перескакивает на несколько зубьев. Завод эту проблему знает, но конструкцию защиты ремня не меняет, как и ВАЗ не меняет место установки мозгов.
Весты вышли не давно, уже роликов в ютубе хватает с порванными ремнями.. Это нормально что ли?
Нормально. Это просто единичные случаи и не показатель.
Так веставоды говорят.
Цитата:
пришли к выводу, что ремень рвется в основном после замены и почти нет случаев обрыва родного ремня.
Человеческий фактор никто не отменял.
Чем больше обслуживания требуется мотору, тем больше вероятность того, что обслуживающий персонал может накосячить.
Линейный вид
