Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2020, 01:37   #21
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,625
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

Цитата:
Сообщение от babai Посмотреть сообщение
кажется, что эта функция доступна только для Bosch МЕ17.9.7
Видел твой вопрос в теме, но что-то кажется, оставят без ответа - "штат" пол года там не появлялся уже...
Lexa68 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2020, 02:00   #22
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,032
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

обычно отвечает, посмотрим)

Добавлено через 8 минут
Кстати он там пишет про эту функцию http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=731
__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2020, 14:25   #23
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,625
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

На другой с "zoom", https://youtu.be/F_iyvmpemC0

Упоминание о функции контроля ХХ в самом конце, но лишь упоминание ((

З.ы.
Задал вопрос в ВК. https://vk.com/market-126977703?w=pr...977703_2510455

И засомневался чёт... Не понял, это страничка производителя или торгоша?

Последний раз редактировалось Lexa68; 13.04.2020 в 14:41.
Lexa68 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2020, 15:07   #24
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,032
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

Цитата:
Не понял, это страничка производителя или торгоша?
*Данная группа создана в качестве рекламно-информационного портала! За тех.поддержкой необходимо обращаться по номеру БЕСПЛАТНОЙ горячей линии 8-800-222-10-63 доб.3 консультации по установке и эксплуатации
телефон (+Viber, WhatsApp): +7-902-299-41-05
e-mail: ava@shtat.ru
__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.04.2020, 15:53   #25
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,625
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

Ясно. Значит зря там спросил.
Lexa68 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2020, 21:46   #26
IgorSV77
Форумчанин
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 11
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

Друзья, может не по теме, но прошу совета!
Двигатель 21126, пробег 55000, машина 2013г.в.
Второе лето появляется проблема: при температуре воздуха 15гр и больше, после запуска двигателя обороты становятся 1300, т.е. это ХХ, затем, когда двигатель прогревается до 35гр, обороты падают до 850-900, и все хорошо. Т.е. это проблема появляется только когда на улице становиться +15 и больше. Зимой соответственно такого нет! Предположение, что это пошло после прошивки контроллера, но 2 раза ездил к прошивальщику и + 1 раз к диагносту, обнаружил подсос воздухи из под прокладки ресивера. Прокладку поменял, проблема осталась!
IgorSV77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2020, 05:42   #27
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Коррекция оборотов ХХ . Вопрос

Цитата:
Сообщение от IgorSV77 Посмотреть сообщение
Друзья, может не по теме, но прошу совета!
Двигатель 21126, пробег 55000, машина 2013г.в.
Второе лето появляется проблема: при температуре воздуха 15гр и больше, после запуска двигателя обороты становятся 1300, т.е. это ХХ, затем, когда двигатель прогревается до 35гр, обороты падают до 850-900, и все хорошо. Т.е. это проблема появляется только когда на улице становиться +15 и больше. Зимой соответственно такого нет! Предположение, что это пошло после прошивки контроллера, но 2 раза ездил к прошивальщику и + 1 раз к диагносту, обнаружил подсос воздухи из под прокладки ресивера. Прокладку поменял, проблема осталась!
Подсос не влияет. Е-газ адаптируется к небольшому подсосу (там есть переменная количество воздуха в обход дросселя.) Большой подсос ес-но не компенсирует.

переменные компенсации




[свернуть]

Но все переменные настраиваются на прогретом двигателе (идёт адаптация).
Если есть не контакт/не надёжный/глючный дроссель (в нём исполнительный механизм и датчик положения) и адаптация будет какждый раз идти криво. Это проверяется сбросом (нужен хотя бы БК штат, отключением АКБ не скинуть адаптацию), после сброса всё опять хорошо какое то время (на таблицах по умолчанию). И потом проходит адаптация кривая и опять начинается проблема с ХХ.


ХХ прописан в переменной в прямой зависимости от ТОЖ. Может ещё от чего, например Твпуска, она по любому в составе смеси в расчёт берётся. Либо от прошлой адаптации... с моей стороны только предположения.

А это цифры в моей прошивке ( в другой могут быть другие, даже в заводской).

ХХ при +28

[свернуть]

ХХ при +42 и +47

[свернуть]


А вот установившийся режим - меняется впрыск, УОЗ. Но дроссель замирает, например на 3%.

график оборотов

[свернуть]


Т.е. регулировка ХХ "замороченная" , ЭБУ много чего учитывает при этом (у меня только поверхностные знания в этом вопросе).
На Е-газе нет никаких Рхх и т.п.. Дроссель замирает на ХХ и вся регулировка идёт впрыском, УОЗ и уже потом дроссель.
Если начинает работать заслонка, обороты будут плавать, слишком грубый шаг для маленькой щели на ХХ через редуктор.

привод дросселя

[свернуть]


После вкл. зажигания 30 сек ожидания - дроссель калибруется.
В отключенном положении дроссель открыт на 3%. Закрыв его пальцем, он опять сдеалет отскок в эту точку, т.е. заслонка пружинит как на открытие, так и на закрытие. А после пуска его прикрывает двигатель, если надо.
Пружина держит именно в этом положении, т.е. он не полностью закрыт в выключенном состоянии.
Возможно это нужно для калибровки люфта привода, есть возможность крутить +/- и по датчику положения не крайняя точка.

двойной упор

[свернуть]

Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2020 в 15:02.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:22. Часовой пояс GMT +3.