Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.02.2013, 14:02   #31
Red073
Форумчанин
 
Регистрация: 15.05.2012
Адрес: Ульяновск
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: Была 21106
Сообщений: 91
Re: Холодный впуск

Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3 Посмотреть сообщение
нелевик и холодный впуск это как бэ разные вещи.
здесь речь о холодном впуске на стоковом фильтре.
Как бы в своём прошлом сообщении я упомянул Pipercross Viper, который собственно и есть холодный впуск.

Речь, в общем то, шла о том, что на стандартном моторе, со обычными каналами в ГБЦ и клапанами эффект будет небольшой - вреда от нулевика больше будет. Он нужен в гонках и/или сильном тюнинге, где ресурс мотора измеряется в моточасах и борьба идёт за каждую л.с. Но и расходы на содержание совсем другие...
Red073 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2013, 11:51   #32
ua4fml
Форумчанин
 
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: пенза
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 197
Re: Холодный впуск

чтото темка заглохла. все физику пошли учить?
ua4fml вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2013, 23:28   #33
Серж Горелый
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Пешково
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 9
Re: Холодный впуск

Цитата:
Сообщение от VAZ Посмотреть сообщение
Парни не занимайтесь фигней если хотите много мощности адреналина и выпендривание КУПИТЕ РАКЕТУ
Ага точно хочешь скорости бери спортбайк и не мучай автомобиль

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от alse64 Посмотреть сообщение
Согласен с
Fa1L2Us3, но если начали, то продолжу свои наблюдения:
1. На оборотах выше 3,5 нулевик не дает ничего -ИМХО;
2. Внизу эффект есть и заметный, на подъеме из гаража со стоковым фильтром, если не раскрутил мотор, то приходилось переключаться 2-1, установил нулевик - вытягивает с ускорением на 2 без проблем, с любых оборотов.
3. Если не забывать мыть нулевик и пользовать спец. спрей для обработки фильтрующего элемента, то дрыгатель живет долго, пример: моя служебная Приора, 2008 год вып.пробег 170тык. масло не жрет, нулевик установил на первой тысяче пробега. Нулевик без претензий, цена около 400 и кронштейн примерно 200.
4. Шум впуска значительно выше, причем ниразу не нравится, не единожды возникало желание вернуть все взад, но лень останавливала.
170 тысяч км это конечно не показатель у меня шистик (ВАЗ2106) до 200 000 отбегал а после этого был продан без признаков поедания масла и сизого дыма а приоромотор должен не меньше 300 000 выходить до дымка
Серж Горелый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2013, 23:33   #34
Aleks74
Форумчанин
 
Аватар для Aleks74
 
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Юца центр парапланеризма на КМВ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 33
Re: Холодный впуск

Если вовремя менять ремень и масло, и использовать нормальное топливо, возможно многое
Aleks74 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.07.2014, 05:42   #35
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 9,809
Re: Холодный впуск

Цитата:
Сообщение от ua4fml Посмотреть сообщение
чтото темка заглохла. все физику пошли учить?
По данным БК смотрел температуру впуска.
На ходу вообще никакого прихода от холодного впуска не будет.
На улице было +30С - авто со включенным кондеем молотил возле магазинов (пока ждал жену), жарой с вентилятора нагрело всё подкапотное. Твпуска была +73С. Вышел поглядеть как там и что - даже впускную резинку (на боксе возд. фильтра) рукой держать не возможно - горяча.
Выехал на главную дорогу - примерно через 1 км температура впуска стала на +2С больше, чем температура воздуха по датчику в пороге авто (была +32С). Забор воздуха идёт вдоль щели над радиатором. В движение уже идёт забор встречного потока. Хотя можно поставить экран над радиатором, чтобы он прошёл под трубкой из какого то нетеплоёмкого материала (может стеклоткань растянуть, чтобы даже на малой скорости встречный поток преобладал.

Возможно сам датчик (его корпус) обладает инертностью показаний температуры, но впуск на гранте достаточно хорошо забирает задуваемый воздух вдоль верхней щели над радиатором и при этом хорошо защищён от воды и поперчное расположение защищает от всяких мух и грязи.



Хотя Твпуска +73С - наверное уже должен мотор бы тупить, но при 10 кг в час (на хх) при раскалённых всех элементах и 3% открытии дросселя надо уже весь впускной тракт охлаждать от одного холодного впуска нет и при вполне холодном штатном впуске на гранте скорее больше пользы от теплоизоляции впска.

На ходу горячие патрубки не успевают нагревать воздух - воздух прозрачный и ИК излучение его греет слабо, а движение воздуха вдоль трубок от соприкосновения особо не охлаждает патрубки. Хотя в плане остановки в пробках я бы обернул впускную трубу после ДМРВ обернул стеклотканью и можно ещё гофру поверх одеть, чтобы впускная при пропуске воздуха меньше его грела и со временем на трассее сама остыла (может приход будет первые секунды, если решил вырваться из пробки и обойти колонну, когда на впуске "застой")

Последний раз редактировалось www-shurik; 01.07.2014 в 06:05.
www-shurik на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.07.2014, 13:53   #36
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 9,809
Re: Холодный впуск

Кстати таблица плотности воздуха в зависимости от температуры
Вложение 13435
Разница довольно заметна - в наполняемости цилиндров будет.

Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:56.
www-shurik на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.09.2014, 14:51   #37
GogoN
Новичок
 
Регистрация: 14.03.2014
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта норма
Сообщений: 3
Re: Холодный впуск

Кто может объяснить эту затычку
http://s018.radikal.ru/i505/1409/63/c378fd2ee4c4.jpg
GogoN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.09.2014, 19:25   #38
sergeygen
Форумчанин
 
Аватар для sergeygen
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Вологда
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: Грантбёрд норм+
Сообщений: 186
Re: Холодный впуск

Цитата:
Сообщение от GogoN Посмотреть сообщение
Кто может объяснить эту затычку
http://s018.radikal.ru/i505/1409/63/c378fd2ee4c4.jpg
Инженеры разработали,голову себе не забивай!
sergeygen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.09.2014, 21:14   #39
ВИЛЛИС
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Ростовская обл
Пол: Мужской
Автомобиль: Норма 018
Сообщений: 467
Re: Холодный впуск

Цитата:
Сообщение от GogoN Посмотреть сообщение
Кто может объяснить эту затычку
http://s018.radikal.ru/i505/1409/63/c378fd2ee4c4.jpg
Ты у япошек глянь, там на впуске всякой хренотени навешано!...антибубнитель, антирезонатор и проч. проч.
ВИЛЛИС вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.10.2014, 12:51   #40
Ованес
Форумчанин
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта АКПП
Сообщений: 108
Re: Холодный впуск

Это чтобы впуск был тихий. Можно убрать и почувствовать мааааааленький приход на низах и громкий звук впуска на верхах.
P.S. На калине 1 экспериментировал. В итоге пришел к выводу, что зря терял время
Ованес вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +3.