Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 20:10   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировка клапанов на двигателях 11183, 21116 (11186)

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма


Регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма двигателя выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега. Операции проводим на холодном двигателе.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров…



…и снимаем шланг с патрубка крышки.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга (основного контура системы вентиляции картера)…



…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Аналогично ослабляем затяжку хомута крепления шланга (контура холостого хода системы вентиляции картера)…


…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.



Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…



…и снимаем кронштейн.



Две шпильки крепления кронштейна к ресиверу вворачиваются в закладные гайки, установленные в пазах ресивера.



Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки крепления крышки головки блока цилиндров.



Снимаем со шпильки металлическую шайбу…



…и резиновую втулку.
Аналогично снимаем детали крепления крышки с другой шпильки.


Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Снимаем переднюю верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий.
Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве распределительного вала).
В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры (между регулировочными шайбами толкателей и кулачками) у первого…


…и третьего кулачков распределительного вала.
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Зазор равен толщине щупа, который входит между кулачками и шайбой с легким защемлением.
Если зазор отличается от нормы…


…то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.



Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).
Вводим «клык» приспособления между кулачком и шайбой (см. рис. ниже).


Утапливание толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель



Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель…



…и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.



Фиксирование толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба
Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.


Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.
При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.
Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.
Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.


Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.
Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:
Н = В+ (А–С), мм, где
А – замеренный зазор;
В – толщина извлеченной шайбы;
С – номинальный зазор;
Н – толщина новой шайбы.
Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.
Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.
Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.
Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице:




Сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров…



…заменяем ее уплотнительную прокладку новой.
[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 11:47. Причина: дополнение
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2012, 19:40   #31
megavatt1982
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: чебоксары
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 22
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

сегодня был на ТО 1, клапана отрегулировали как на калине, после включили двигатель и на больших оборотах в глушителе стало слышны хлопки, может они и раньше были не могу сказать. инженер по гарантии ссылается на некачественный бензин,сказал поездите,потом посмотрим. я вот думаю что из-за регулировки клапанов, да и двигатель как то по другому тянет чтоли,вообщем я в растройствах, что делать?
megavatt1982 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2012, 20:24   #32
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 19,470
Изображений: 18
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от megavatt1982 Посмотреть сообщение
что делать?
нуу поэкспериментируйте в гаражном сервисе ...
H.A.J. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2012, 10:29   #33
Юрий В
Форумчанин
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: поселок
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта норма
Сообщений: 99
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Если после регулировки клапанов уменьшилась тяга двигателя, при том же бензине, на котором вы приехали в сервис, не нужно ходить к бабушке - зазор на клапанах меньше положенного, и необязательно на всех, хватит одного, двух. Это чревато прогаром седла клапана, поезжайте в проверенный сервис, не пожалейте 300-500руб.
Юрий В вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2012, 10:48   #34
nikolaj2619
Новосибирская ячейка
 
Аватар для nikolaj2619
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190 Норма
Сообщений: 624
Изображений: 15
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Зазоры нужно ставить впуск 0.25, выпуск 0.35 не ниже, проверено не на одной гранте, 3 машины регулировал. Ставишь как на калине пердёж и тяги нет. В идеале получается 0.25 и 0.40, я себе так сделал, мотор ровненько работает, пердежа нет, тяга на высоте.
__________________
//// Гранту продал. Езжу на Калине. ////
nikolaj2619 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2012, 22:44   #35
megavatt1982
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: чебоксары
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 22
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

спасибо, а откуда взяли эти зазоры,опытным путем или откуда то?
megavatt1982 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2012, 12:15   #36
yra187
Форумчанин
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 219000
Сообщений: 33
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

В руководстве по ремонту так и написано, впускной клапан (0,2+-0,05), для выпускного (0,35+-0,05). У самого проблемы после первого ТО, как то не так на горячуюю работает, двигатель трясет иногда. Вот думаю ехать ли в автосервис на регулировку клапанов по новой.
yra187 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2012, 13:35   #37
fpsakanull
Форумчанин
 
Регистрация: 30.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 261
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от yra187 Посмотреть сообщение
В руководстве по ремонту так и написано, впускной клапан (0,2+-0,05), для выпускного (0,35+-0,05). У самого проблемы после первого ТО, как то не так на горячуюю работает, двигатель трясет иногда. Вот думаю ехать ли в автосервис на регулировку клапанов по новой.
У калины вроде тоже самое впускной 0.15 - 0.25, выпускной 0.3 - 0.4. http://www.kalinarium.narod.ru/html/2-81.html
fpsakanull вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2012, 13:38   #38
yra187
Форумчанин
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 219000
Сообщений: 33
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Почему то до ТО двигатель работал нормально, может вина в "спецах" на ТО
yra187 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2012, 23:16   #39
megavatt1982
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: чебоксары
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 22
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

сегодня был на СТО, мастер сказал что выставил 0,15 и 0,30 , на завтра назначили,попробуем 0,25 и 0,40, что получится отпишусь
megavatt1982 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2012, 04:58   #40
nikolaj2619
Новосибирская ячейка
 
Аватар для nikolaj2619
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190 Норма
Сообщений: 624
Изображений: 15
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от megavatt1982 Посмотреть сообщение
мастер сказал что выставил 0,15 и 0,30
Мастер убийца клапанов Это очень мало.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от megavatt1982 Посмотреть сообщение
спасибо, а откуда взяли эти зазоры,опытным путем или откуда то?
Да, опытным путем. Причем 0.35 можно ставить не боясь, нормально работает, но на 0.40 мотор оживает на порядок, единственное уже слышновато становится стучек клапанов, но это ерунда, на ресурс не сказывается ни как.

Добавлено через 3 минуты
А на калине 0.20 и 0.30 прокатывало в легкую, головка безшумно работала, а на гранте не прокатывает.
__________________
//// Гранту продал. Езжу на Калине. ////
nikolaj2619 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT +3.