Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Danokia]

Так вроде пик лайф это масло для движков с пробегом более 100 тыщ, для новых - нью лайф. По идеи для наших движков полусинтетика самое то что надо (а за синтетику тем более дорогую переплачивать не стоит).

[Airo]

Мобил пик лайф 5W50 лучше было не лить, тем более в новый двиг. грантовскому движку сороковки за глаза. поэтому расход и не падает, так как поршням приходится преодолевать большее сопротивление масляной пленки. возможно поэтому и обороты никак устаканиться не хотят. хотя тут не уверен. в гранту спокойно можно лить тридцатку, главное чтоб у нее по ACEA A3 было.

мобил 5w40- не самое хорошее масло. во первых лакирует, во вторых это как бы и не мобил, потому как у мобила цифра 1 должна присутствовать (маркетинг) не знаю уж для чего они так мудрят. т.е. присадки победнее, цена не низкая.

[nartoff]

[QUOTE=Airo;107286]Мобил пик лайф 5W50 лучше было не лить, тем более в новый двиг. грантовскому движку сороковки за глаза. поэтому расход и не падает, так как поршням приходится преодолевать большее сопротивление масляной пленки. возможно поэтому и обороты никак устаканиться не хотят. хотя тут не уверен. в гранту спокойно можно лить тридцатку, главное чтоб у нее по ACEA A3 было.

мобил 5w40- не самое хорошее масло. во первых лакирует, во вторых это как бы и не мобил, потому как у мобила цифра 1 должна присутствовать (маркетинг) не знаю уж для чего они так мудрят. т.е. присадки победнее, цена не низкая.[/QUOT]

С первым абзацем полностью согласен: ..-40 вполне достаточно, и ..-30
пойдет.
Со вторым нет: масло нормальное- повышенных лаковых отложений не замечено, 5w-40 так называемая гидрокрекинговая"синтетик� �"-не лучше и
не хуже, чем у других. Цифра 1 стоит на синтетике ПАО

[Airo]

Сообщение от nartoff

масло нормальное- повышенных лаковых отложений не замечено, 5w-40 так называемая гидрокрекинговая"синтетик� �� �"-не лучше и
не хуже, чем у других. Цифра 1 стоит на синтетике ПАО

я замечал. и многие другие.
не верьте что в мобиле с циферью есть пао. его там мизер. все это лишь развод. даже веретенка не мерзнет в морозы. обычный гидрокряк, с добавлением капли ПАО - и жесткий маркетинг

[SNBRF]

Airo, как Вы считаете, раз уж я лоханулся с пик лайф, стоит-ли его сейчас менять на нью лайф (откатал на нем всего 400 км.), или ждать до ТО-2? Помимо неприятностей с повышенным расходом топлива и неустойчивыми холостыми других косяков не будет? Движку не поплохеет?

[Airo]

сначала ответь на эти вопросы (давай уж на ты. форум предполагает общение на ты)
1. на скольки тыс км планируешь поменять масло?
2. за сколько месяцев их проедешь?
3. режим эксплуатации? любитель покрутить двигатель?
4. греешь авто перед выездом? сколько?

[SNBRF]

1. на ТО-2 (15 тыс.км.), если забью на ТО, то через 8-10 тыс.
2. за год
3. езжу в основном город, короткие поездки (летом один раз на юг - 1500 км в один конец), двигатель кручу крайне редко.
4. летом авто не грею, зимой чуть-чуть.

[Airo]

вязкость 50 - она как бы спортивная. и вроде как бы защищает лучше чем 40. но для того, чтоб 50 ка нормально работала зимой, двигатель необходимо прогревать. не говоря уж о том. что спортивные двигатели имеют спецконструкцию маслянных каналов. к тому же в связи с тем, что масло имеет повышенную вязкость, оно медленнее доходит до пар трения, что зимой тоже не благопрятно сказывается на ресурсе.

чисто мое ИМХО: летом (раз уж потратил деньги) отъездить на 50ке, а с наступлением околонулевых температур залить 40 ку. но самое важное: на 50 не забывать что идет обкатка. т.е. крутить двиг так, как написано в инструкции (не стоит больше-разве что изредка при острой необходимости).
раз уж короткие поездки доминируют - к 5-8 тысячам масло почти выработает свой ресурс.
летом тоже надо греть двиг. хотя бы секунд 30. любому маслу надо достичь пар трения. в этом главный секрет долгожительства мотора. + замена масла максимум в 10 тыс.

[SNBRF]

Airo, спасибо за столь подробный ответ. Так и сделаю, ближе к морозам поменяю на нью лайф, все равно до ТО-2 тянуть стремно, 13 тыс.км по городу накатать на одном масле - это перебор, ИМХО.
А еще вопросик подкину насчет замены масла в коробку. Тут кто сразу при выезде из салона меняет, кто в 70 тыс. км, как в сервисной книжке написано. Как ты считаешь, сколько надо (и надо-ли) обкатывать коробку на залитом на заводе масле?

[Airo]

многие ездят без проблем на заводском. многие меняют. к то как делает, тот тем и доволен
мой совет, если позволяют финансы поменять. не стоит гнаться за синькой, залей полусинь. вазовской коробке за глаза. но заметишь что коробка стала чуть пошумнее. так часто бывает при переходе с сини на полусинь. оптимально 75в90. синь хорошо лишь в крепкие морозы.