Сколько ждал и как покупал я ГРАНТУ.

[tanais]

Сообщение от babai

У меня мандо умер на 50тыс. вернее его мозги. Никто не ремонтирует, в продаже только б.у с разбора. Ну и не ставят мандо уже года четыре, только Калуга.

Добавлено через 3 минуты
И вообще, бред все это, про супер запчасти на люксах. Была гранта АКПП норма проводка наполовину от люкса. Норма 025(039) тоже, практически люкс.

Я тебя одного знаю., у кого мандо закосячил..!)
А калуга только в одном моём подъезде, у двоих..!)
И даже на моей бывшей Калине..!
Надеюсь поработали хоть с калугой производитель..

[babai]

Надеюсь поработали хоть с калугой производитель..

мандо не ставят давным давно, чет не видно жалоб на калугу.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от babai

мандо не ставят давным давно, чет не видно жалоб на калугу.

Может я и привередливый, может громкости музыки маловато.

[babai]

электронного центра нет у этой рейки

ЭУР и рейка, два разных узла

Добавлено через 1 минуту

Раньше ставили южнокорейскую

у меня была одна из первых грант на этом форуме, первая в городе. 2011год декабрь. И не было там никакой корейской рейки. ЭУР был корейский, но не рейка.

[Watson]

Нет, я не поддерживаю версии что на люксы собирают специальные запчасти девственницы в день летнего солнцестояния))). Но вот то, что незадокументированные в листе комплектации авто на сайте автоваза хорошие плюшки там есть - это безусловно, взять ту-же подвеску и регулировку паузы работы дворников. Я например считаю что между убогой камой и пирелли - разница существенная (хотя вот лично мне не повезло и эта пирелли стала бить), а в листе комплектаций вы увидите только колеса на 15 и литой диск. Подвеска опять-же - для меня она вполне терпимая, со скидкой на то что лифтбэк это еще тот бегемот для перевозки барахла по сравнению с хэтчем калины, после переделанного на стойки спорт-серий люксового варианта калины, который даже на бочкообразных пружинах в штате мне не очень нравился своей валкостью и аморфностью - до того момента пока я на пустой версии калины не покатался и не понял какое она днище на 08 стойках в сравнении с моим люксом. Т.ч. все познается в сравнении.
Насчет нагрева - не скажу, вроде термостат у меня работает исправно, может дело в ПО - ради экономичности и экологичности специально делают так чтобы работало авто в таких условиях в режиме постоянных циклов срабатывания вентиля, может - дело в том что я описываю впечатления еще и от включенного климата т.к. вроде к просто включенному кондиционеру у меня претензий не возникало. Вообще я туда ни разу не лазил еще, может банально какой-то косяк с завода есть, хз.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от babai

у меня на гранта норма 2011 тоже, их ставили на все гранты, потом перешли на калугу

делов- то, понаалу на всех грантах ставили радики с двумя вентелями)), года с 15 перешли на один вентилятор. Имел и те, и те разницы никакой не земетил, в плане перегрева.

Там радиатор другой, с бОльшим количеством трубок, он за счет этого охлаждает намного лучше чем на стандарте которые ставили. Народ ставил потом сами кондеи и упирались ровно в те-же грабли - часто срабатывал вентиль. А радиатор вроде в сборе стоил безумных денег - от 17 вроде по тем временам, правда не помню это было в радиатором кондея вместе уже бутерброд и 2 вентилями или только один радиатор движка с вентилем. Я тогда чисто для интереса пробил сколько стоит мой радиатор, выпал в осадок и поставил сразу сетку))))
А на стандарт разве не 1 вентиль ставили? Куда там 2, от шнивы что-ли устанавливали? Я видел только с 1 вроде.

[IvanCo]

после переделанного на стойки спорт-серий люксового варианта калины,

дак в первую очередь надо было не стойки менять, а подрамник ставить

[babai]

А на стандарт разве не 1 вентиль ставили? Куда там 2, от шнивы что-ли устанавливали? Я видел только с 1 вроде.

причем здесь стандарт. речь о версиях с кондером, начинается от нормы. На люксах щаз тоже один вентилятор. СО гранты справляется без всякого вентилятора при движении от 30км\ч, намного лучше Калины1

[Watson]

Сообщение от babai

СО гранты справляется без всякого вентилятора при движении от 30км\ч, намного лучше Калины1

У меня ровно наоборот на люксовом рестайлинге, температура двигателя падает намного более неохотно в движении после пробок. Ну и сюда дополнительно накладывается видимо то что в пробках и калина1 намного меньше грелась. Такие наблюдения на фейслифтинге гранты лично у меня получились.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от IvanCo

ну по жесткости кузова гранта похуже зубил и 10го семейства будет. стаканы расходятся только так.

Насколько помню цифры жесткости кузовов - на гранте-калине порядка 11000 жесткость на скручивание, на 2110 было около 8000, а у 14 и 99 около 6000. А с дуру можно и *** сломать, на калине тоже стращали что чашки трескались, я в итоге проездил почти 10 лет не тормозя на лежачих без всяких растяжек и проставок и хоть-бы трещинка где вылезла))))

[Watson]

Он мне не нужен, проходили уже, он только на авто с худым кузовом вроде 14 и им подобных нужен, я корч не собирался делать чтобы ездить потом и наслаждаться вибрациями всего и вся, мне что-то близкое к гражданскому авто на каждый день нужно было, но с нормальной управляемостью. Получилось вроде неплохо.

[IvanCo]

он только на авто с худым кузовом вроде 14 и им подобных нужен

ну по жесткости кузова гранта похуже зубил и 10го семейства будет. стаканы расходятся только так.

Добавлено через 1 минуту

наслаждаться вибрациями всего и вся

С чего вдруг они возьмутся?