Это надо с этих цилиндров свечу отключить и теоретически всё должно работать.
БК определит пропуск воспламенения и отключит впрыск этого цилиндра. Возможно зимой при втыке на трассе и наличии запасного ремня так и можно поступить. На девятке я в феврале (около -10С было) менял ремень, ремень был всегда запасной старый с прошлой замены. Замена вышла не более 15-20 минут работы. Был в 25км от дома и выходной день вечером.
Ремень же вышел из строя по причине протекания сальника - на него накапала масло и он вытянулся. Заглох мотор при переходе на ХХ. Но масло гнало на высоких оборотах (машина отца была - он говорил быстрее 90 не ездить), а я ей топил всю дорогу 120-130.
На ниве
ездил на 2х цилиндрах - когда в реке залило два цилиндра - ели тянущий двиг на пониженной с трудом выполз из воды. Но на 2х мотор даже на выжатом сцеплении при педали в пол туго раскручивался (в принципе по прямой бы ехал) - за счёт энергии маховика делал рывки сцеплением.
[свернуть]
Смотря какие обороты РВ были - а то может и все клапана позагнёт. А так на двух зимой я бы потащился - не замерзать же в ожидании помощи. Т.е. после замены старый gates, старый ролик и помпу можно и возить с собой.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.02.2015 в 11:45.
Втык на пробеге 38500. 1 июня. Утром завел машину. Послышался звук как будто часть оторванного ремня бьется обо что-то. Через минуту машин заглох. Заводить больше не пытался (!) Открыл крышку, осмотрел ремень ГРМ. Обнаружил на нем несколько оторванных зубьев (впоследствии на снятом было снесено около 20 зубьев на одной стороне и 6 на другой, натяжной ролик был в норме). На тросе на станцию. Там вердикт - замена поршней, клапанов и помпы - до кучи. За день сделали. Цена вопроса - 8800 работа, 9800 - ремкомплект (заводской - присылают для гарантийного ремонта) + новый ремень и ролик 2400. Итого почти 21 килорубль. Спасибо отечественному автопрому. На логане с движком румынской сборки проехал более 70 мегаметров и никаких проблем.... Если бы мог в марте 12 года предвидеть такую засаду, ни за что не взял бы.
Последний раз редактировалось Oleg08; 03.06.2015 в 19:02.
Причина: без матов
а до какого пробега на 186 двигателе гарантия по ремонту на "втык" при обрыве ремня по вине помпы или ролика? У меня товарищ Гранту хочет взять, а свою сервисную книжку не найду...
а до какого пробега на 186 двигателе гарантия по ремонту на "втык" при обрыве ремня по вине помпы или ролика? У меня товарищ Гранту хочет взять, а свою сервисную книжку не найду...
Без книжки гарантии нет никакой( хотя можно попробовать восстановить если ТО делались и бумаги остались)
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
а до какого пробега на 186 двигателе гарантия по ремонту на "втык" при обрыве ремня по вине помпы или ролика? У меня товарищ Гранту хочет взять, а свою сервисную книжку не найду...
Мне на этот вопрос ответили так: 50000 км или 3 года - что придёт первым...
Мне на этот вопрос ответили так: 50000 км или 3 года - что придёт первым...
я почему спросил.. По сервисной книжке гарантия на подшипники качения -мизер.. то есть например, если на 50-60 тыс километров будет клин помпы из за подшипника или ролика грм,где как раз стоят подшипники качения, то по идее отказ в гарантийном ремонте?! У меня например гарантия на весь авто 3 года или 100 тыс км..
Юрьич, делают что ли не по гарантии? Или 21тыр - это стоимость гарантийного ремонта? Не думал, что на 8v в такую цену ремонт встанет, кто то уже отписывался вроде шатуны и поршня не меняли. Но видимо тут как повезёт.
Юрьич, делают что ли не по гарантии? Или 21тыр - это стоимость гарантийного ремонта? Не думал, что на 8v в такую цену ремонт встанет, кто то уже отписывался вроде шатуны и поршня не меняли. Но видимо тут как повезёт.
так и встанет. на месте уже смотрится состояние ШПГ. я думаю при втыке 1% везучих, что поршневую менять не надо и отделываются только клапанами. Удар сильнейший около 20 оборотов в секунду на не прогретом двигле - не шутки
Комбинированный вид
