пконстантин, сейчас тебе "спецы" нарассказывают небылиц. 126 движок не детонирует на нормальном 95-м, в любую жару... с 1,4 калиновском такое возможно...
БК ничего тебе про ДД не скажет пока чек не загорится (конечно сейчас накидаюс ссылок на инструкции в которых ничего не смыслят), если ДД "полуживой" то нужен сканер и разбирающийся диагност, а не "скидыватель ошибок", надо смотреть реальный сигнал, а не просто жив-мертв.
Вот только смущает упоминание про дизель. Детонация она звонче... тут может действительно гидрики? Но тут опять спец нужен, если природа звуков не очевидна.
Добавлено через 2 минуты
Да и скинь клемму с аккума на 5 минут, может у ЭБУ крышу снесло от 93-го... Все вернется на заводские настройки.
Последний раз редактировалось Ladavod_SPb; 04.07.2013 в 14:49.
Выдержка из списка ошибок, которые отображает БК
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
У меня тоже какой-то подзвон в машине при даче нагрузки, причем на холодном двигателе. Прогреется - практически ничего нет. Если кондей включен - то громче.
На первом ТО был - сервисмены ничего не услышали.
Приятель высказал предположение что возможно надо подтянуть крепления в выхлопном тракте - гуляют прокладки.
Пока езжу и не лезу, ибо гарантия... Но неприятно моментами.
зы: 16-клапанник, автомат, chek не горит
Последний раз редактировалось 2617; 06.07.2013 в 20:13.
Причина: дополнение
Вой в районе ГРМ исходит от ремня ГРМ, (проверено без ремня генератора) думаю из-за низкого качества (экономят на всём). Далее всё просто в холодном состоянии ремень менее эластичен и натяг увеличивается, что в свою очередь приводит к вою ремня. По мере прогрева ремень становится более эластичен и натяг уменьшается тем самым устраняя вой.
Вой в районе ГРМ исходит от ремня ГРМ, (проверено без ремня генератора) думаю из-за низкого качества (экономят на всём). Далее всё просто в холодном состоянии ремень менее эластичен и натяг увеличивается, что в свою очередь приводит к вою ремня. По мере прогрева ремень становится более эластичен и натяг уменьшается тем самым устраняя вой.
наоборот..качественный ремень на холодную подвывает..не зря там автомат ролик поставили..
Вой в районе ГРМ исходит от ремня ГРМ, (проверено без ремня генератора) думаю из-за низкого качества (экономят на всём). Далее всё просто в холодном состоянии ремень менее эластичен и натяг увеличивается, что в свою очередь приводит к вою ремня. По мере прогрева ремень становится более эластичен и натяг уменьшается тем самым устраняя вой.
Помпа не при чём, это особенность двигателей с роликом автоматического натяга ремня ГРМ и сопровождает меня этот вой от самых ворот автосалона по сей день. Этот вой я слышу только при прогреве уже 19000км.
А я, слышу и при прогреве(хотя при прогреве вой пропадает,но потом опять возвращается),и всегда при движении на первой,второй передаче.
Не уже ли нельзя от этого воя избавиться???
Линейный вид
