8кл или 16 кл. - 2

[Nexxis]

Сообщение от alex-1968

А есть какой то альтернативный график? Какие то разночтения?
Или так... - А не согласный я... (с) (Шариков, Собачье сердце )))

Я исхожу из очевидной вещи - если узлов больше, агрегат сложнее, то и его обслуживание соответственно сложнее и дороже.
Тут тоже какая то есть иная позиция?

Да покупайте что хотите , только графики с коментариями лириков не надо выкладывать .

[стиг 2]

Да покупайте что хотите

Это наш менталитет ))) , 16 кл значит хуже , и в то же время двс 21116 в 100 раз лучше чем двс 21183 ))). Лично по мне "старый " двигатель калины 8кл. был лучше . У меня была калина - первая с е-газ , долго мучились с прошивкой на тот момент , в итоге сделали как надо и ехала она лучше чем нынешняя гранта с легкой поршневой.

[стиг 2]

конечно 16 кл лучше , в обслуживании одинаковые , если и даже чуть дороже - то это спокойно компенсируется расходом топлива и даже выиграет. хотя я не понимаю - чем дороже 16 кл.

[alex-1968]

Да почему хуже то?
Если где то прибыло - то где то и убыло. А что важнее что прибыло или что убыло - это каждый сам решает, потому что задачи у людей разные.
Я ж и говорю, что для меня лично плюсы 16-тиклапанника не актуальны, поэтому переплачивать и усложнять конструкцию лично я не вижу смысла.
Для кого то наоборот.

[Neibot]

в основном тех у кого нет
таких машин , например Нейбот

Ага, я ведь придумал свою гранту с 21126 ))

для меня лично плюсы 16-тиклапанника не актуальны

Основные плюсы 16-клопа - он тише и меньше вибронагружен. И в него не надо лишний раз раз лазить регулировать клапана.
В остальном - до 4000 оборотов 8-клоп ок. Если нет привычки крутить в отсечку - вполне достаточно. Налоги и страховки дешевле обойдутся бонусом.

[alex-1968]

Основные плюсы 16-клопа - он тише и меньше вибронагружен

Вот на это вообще плевать.
Основные для меня плюсы это бОльший крутящий момент (в основном конечно на верхах, но тем не менее) и меньший расход топлива.
А то что не лазить в регулировку клапанов - так это 2 раза за 100к пробега - не критично. За такой пробег скорее гидрики поумирают и все равно лезть придется))

[Nexxis]

Ага, я ведь придумал свою гранту с 21126 ))

Так вы с чем сравниваете - свой Поло и бывшую Гранту , тут сравнивали Гранты 16 и 8 кл .Чтоб сравнивать эти авто надо на них ездить ежедневно и в на разных покрытиях , а потом делать выводы . На 8 кл авто только кажется , что едет и не уступает шеснарю , чуть побольше нагрузил и всё , разница очевидна . Только более короткие передачи на 8 кл , дают ощущения , что он не уступает шеснарю .

[alex-1968]

только кажется , что едет и не уступает шеснарю

Да нет такой задачи - я ж говорю.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Nexxis

На 8 кл авто только кажется , что едет и не уступает шеснарю

Согласен! Сколько ни смотрел видосов на Ютубе восьмиклоп частенько наказывает либо идёт вровень с шестнарём как минимум до 120 км/ч. Но я то знаю, что это мне только кажется!

PS Ребята, парни, товарищи! Ну все же взрослые и прекрасно понимают разницу между этими моторами, но почему-то каждый пытается тянуть одеяло на себя. Если кратко на скоростях допустимых ПДД (без всяких +20 км/ч) они ведут себя практически одинаково. Кто кого переедет больше зависит от качества топлива, сборки мотора, навыков водителя и состояния/загрузки автомобиля. За пределами допустимых ПДД скоростей шестнарь однозначно уезжает (это и по характеристикам понятно). Из плюсов восьмиклопа - дешевизна ремонта и простота конструкции, у шестнаря в плюсах более тихая и спокойная работа без паразитных шумов как у 186. На этом всё и тему можно закрывать

[Алексей 7707]

по трассе лучше 16кл
по городу и деревне 8кл за глаза
но ещё есть разница втык/невтык, а с этим сложнее )