Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Watson]

Сообщение от Ярослав02

Очередной бред от носителя имени друга ШХ.

Успокаивай-успокаивай себя, голову в песок поглубже)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

Ярослав02, ты не катал 16V и пытаешься обсуждать. Тебе даже сравнить нет возможности.

Там без толку, это классический кулик в своем болоте, клиника. Он до последнего в своих влажных фантазиях будет упираться, вместо того чтобы проехаться на 16v и понять что его 8v в комбинации с ГП 3.7 - фуфло припадочное как на низах, так и на верхах.

[Tolik043]

Сообщение от pssergey

Вообще-то по ТИ там вроде бы какая-то приблуда применяется при замене ремня, от двенашки, и номер там прописан ейный. Положения меток на чертеже отмечены.

Типа такой -


Добавлено через 30 минут

Сообщение от Ярослав02

Я смотрел моментные характеристики моторов.

Что ты в них можешь понять? Манагеры же писали, как ты любишь выражаться и не верить, или верить в тО, что сам не пробовал.

Сообщение от Ярослав02

Да и даже без них - только одного секса с заменой генератора через жопу, с ямы, мне хватает.

Снимал? И в чём сложность?

Сообщение от Ярослав02

со сложностью установки ГБО на такой хитрый коллектор

Ставил? Это устанавливают спецы на станции. Они не жалуются.

Сообщение от Ярослав02

со сложностями разборки-сборки верха постоянно текущей маслом головки,

Ну что ты говоришь,а... Где она течёт? У засранцев буди только. Ну враньё же изрекаешь.

Сообщение от Ярослав02

а также общей теснотой моторного отсека,

Тебе что делать в моторном отсеке? Всё заточено на обслуживании на СТО. Хочешь сам - не ищи надуманных проблем, меньше слушай "дядю васю".

Сообщение от Ярослав02

превращающей даже банальную замену ламп в фарах в проблему.

Меняю без каких либо проблем для себя.

Сообщение от Ярослав02

Ещё раз, кто не понял - эффект от шеснаря на верхах.

Лично мне и понимать не надо. Я знал - что мне надо, для каких целей, как буду эксплуатировать и обслуживать.

Сообщение от Ярослав02

А меня там почти нет, как показывает практика.

Может ты поспешил с восьмиклопом? Под такие хотелки и зазик за глаза. МаслА у тебя обычные, экспл. город. Одна проблема - купить. На каждом авто (модели) есть свои сложности и в эксплуатации и в обслуживании. Но всё решаемо, не руками, так рублём. И все эти крики что лучше, всего лишь необоснованные доводы - "а я слышал", "а вот тут", "а у него"........

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Watson

проехаться на 16v и понять что его 8v в комбинации с ГП 3.7 -

Каждый считает, что его машина самая лучшая. Тем более если "дядя вася" ещё расскажет про это -

Скрытый текст

[свернуть]

[Neibot]

Тебе что делать в моторном отсеке? Всё заточено на обслуживании на СТО.

Ну а если человек хочет сэкономить на СТО (или живет в деревне, откуда катать далековато) и руки растут из правильного места - то понять можно.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Что ты в них можешь понять? Манагеры же писали, как ты любишь выражаться и не верить, или верить в тО, что сам не пробовал.

Как это что я могу понять ? Я могу сравнить момент обоих моторов - там явно видно, что у обоих моторов на низах примерно одинаково, а разница в пользу шеснаря начинает появляться только на верху.
Да и верю я в эти цифры, они хотя-бы подтверждаются видосами испытаний на диностендах.

Сообщение от Tolik043

Снимал? И в чём сложность?

Не снимал, но читал того, кто это делал. С их слов, вытащить гену вверх шансов ноль, нужно лезть снизу, а там один пыльник снимать намаешься. Для сравнения, у себя я снимаю гену за 5 минут.

Сообщение от Tolik043

Ставил? Это устанавливают спецы на станции. Они не жалуются.

"Спецы" твои в большинстве своём делают через жопу, дорого и с обманом. Видосов, где огромные по длине трубки от форсунок до врезки в коллектор перевидел массу. Обсуждений как поумнее врезаться в шеснарь, тоже видел немало. И это всё на фоне того, как я САМ элементарно снял свой коллектор, беспроблемно врезался в снятый алюминий и трубки у меня 10 см.
Я вообще всё делал сам по ГБО. Читал, вникал, а непосредственно перед установкой прошёл консультацию у порекомендованного мне толкованного ГБО-шника. Такие встречаются, но их меньшинство, к сожалению. Большинство - жопошники, которые раз-два, кое-как насрали и давай, вали, следующий подходи, нам некогда.

Сообщение от Tolik043

Ну что ты говоришь,а... Где она течёт? У засранцев буди только. Ну враньё же изрекаешь.

Жалоб на текущий верх на новом моторе начитался достаточно. Оно то конечно и на 8клопе может течь, но там бороться с этим не в пример проще.

Сообщение от Tolik043

Тебе что делать в моторном отсеке? Всё заточено на обслуживании на СТО.

Ну так это то и херово, что заточено на СТО. Да и на СТО что, не люди ? Вспоминается как к нам на СТО в Москве заехал наш бандит на Паджеро и попросил поменять топл. фильтр. А к нему не подлезть так просто, мы собрались все, пробовали залезть, но получилось только у того, у кого самые маленькие руки.
Более простой и компактный мотор оставляет тебе право выбора - СТО или сам. Но чем меньше свободного места и сложнее конструкция, тем меньше у тебя этого выбора.

Сообщение от Tolik043

Хочешь сам - не ищи надуманных проблем, меньше слушай "дядю васю". Меняю без каких либо проблем для себя.

Просто смотрю, хотя-бы у того-же капавера, как к примеру, проклеивают верх головки чтоб не текло. А потом сравниваю с собой. Разницу не увидит только слепой.
А ты можешь называть съём генератора с ямы и после демонтажа пыльника "без проблем", дело хозяйское

[Ky.]

пыльник снимать намаешься.

А с ним-то какие проблемы?
Снимается и ставится за 5 минут. У меня вот силовая защита с приклепанными фрагментами пыльника. Тут да, минут 10 надо.
Ну и да, какой же гараж без ямы? От подтягивания ручника 8-клоп не спасёт.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Каждый считает, что его машина самая лучшая.

Ездил я и на 8 и на 16, я перекупом 10 лет, у нас десяток было миллион. Никто не спорит, что 16 весёлый на верху, я на одной десятке километров 100 в загороде разок прохватил 140-150км/ч - очень приятно было, боевая такая машинка. Но проблема в том, что, как уже писал, сейчас я так не езжу, точнее почти не езжу. Да и эксплуатация почти только город, а унас то зачастую и крутить то негде из-за слишком плотного движения.
А гемор с теснотой и сложностями обслуживания ты получаешь полюбому.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ky.

А с ним-то какие проблемы?
Снимается и ставится за 5 минут. У меня вот силовая защита с приклепанными фрагментами пыльника. Тут да, минут 10 надо.
Ну и да, какой же гараж без ямы? От подтягивания ручника 8-клоп не спасёт.

Да я со своим маялся, снимал-ставил два раза. Он весьма тяжёлый, ставить его лёжа на асфальте очень непросто, особенно сначала, когда он ещё ни одним болтиком не прихвачен.
Гаража нет, гараж в Одессе роскошь. Ручник трос менял на СТО у знакомых в другом городе. Коробку снимал, сцепу менял, варил сильфон - тоже СТО, никуда не денешься.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Не снимал, но читал того, кто это делал. С их слов, вытащить гену вверх шансов ноль, нужно лезть снизу, а там один пыльник снимать намаешься.

Да, снизу, за эти же "5минут". Если не снимал сам, о чём разговор вообще? О каком пыльнике речь?

Сообщение от Ярослав02

"Спецы" твои в большинстве своём делают через жопу, дорого и с обманом.Я вообще всё делал сам по ГБО.

Ты сам у спецов почему не стал делать, не доверил? Сам ставил, лицензия есть? Нет. Значит заколхозил. Свидетельство после установки у своих "спецов" покупал? Так чем мои "спецы", отличаются от "твоих"? Жульё, не иначе.

Сообщение от Ярослав02

Читал, вникал, а непосредственно перед установкой прошёл консультацию у порекомендованного мне толкованного ГБО-шника.

У батюшки не освещал оборудование?Благословил он тебя? Работы с ГБО относятся к разряду опасных.

Сообщение от Ярослав02

Большинство - жопошники, которые раз-два, кое-как насрали и давай, вали, следующий подходи, нам некогда.

Если у тебя жопошники, это не означает, что они везде. Может у нас кристально чистые слесарЯ работают с ГБО. Зачем за всех на вентилятор накидывать?

Сообщение от Ярослав02

Жалоб на текущий верх на новом моторе начитался достаточно.

Обычная ситуация при эксплуатации. На любом дв. может быть.

Сообщение от Ярослав02

Да и на СТО что, не люди ?

Люди, но судя по твоему - жопошники.

Сообщение от Ярослав02

Вспоминается как к нам на СТО в Москве заехал наш бандит на Паджеро и попросил поменять топл. фильтр. А к нему не подлезть так просто, мы собрались все, пробовали залезть, но получилось только у того, у кого самые маленькие руки.

Почему "наш", если в Москве? И сразу консилиум, что б не плохо сделать, не простой человек приехал всё же. А для простых обывателей, вы так же работали, не наотстань?

Сообщение от Ярослав02

Более простой и компактный мотор оставляет тебе право выбора - СТО или сам.

Любой мотор, а не компактный и простой. Врач тоже и на ВАЗе ездит, но сам под капот не полезет.

Сообщение от Ярослав02

Просто смотрю, хотя-бы у того-же капавера, как к примеру, проклеивают верх головки чтоб не текло. А потом сравниваю с собой. Разницу не увидит только слепой.

Так чёж ты им восхищаешься периодически? И кто из вас мастер, у кого лучше, у тебя, или у него? Кто из вас халтурит?

Сообщение от Ярослав02

А ты можешь называть съём генератора с ямы и после демонтажа пыльника "без проблем", дело хозяйское

Подтверждаю - без проблем. На моём авто нет кондёра. С дв. можно работать с любой стороны, не хуже чем с дв. 8V.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Да, снизу, за эти же "5минут". Если не снимал сам, о чём разговор вообще? О каком пыльнике речь?

Я не снимал, бог миловал. Зато я снимал долбаный пыльник.
Пыльник какой ? Ну какой пыльник под мотором ? В нём ещё окна для слива масла с мотора и КПП.

Сообщение от Tolik043

Ты сам у спецов почему не стал делать, не доверил? Сам ставил, лицензия есть? Нет. Значит заколхозил. Свидетельство после установки у своих "спецов" покупал? Так чем мои "спецы", отличаются от "твоих"? Жульё, не иначе. У батюшки не освещал оборудование?Благословил он тебя? Работы с ГБО относятся к разряду опасных.

Болтология ! У жопошников и лицензии и сертификации.
И нету "твоих" и "моих" - они везде одинаковые. Засверливаются не близко к клапанам, а где для этого потребуется минимум работ. Форсунки ставят не ближе к штуцерам, а где на это потребуется минимум работ.

Сообщение от Tolik043

Обычная ситуация при эксплуатации. На любом дв. может быть.

Не на любом двигателе натёкшее в колодцы масло вместе с грязью стекает в мотор при выкруте свечи.

Сообщение от Tolik043

Люди, но судя по твоему - жопошники. Почему "наш", если в Москве? И сразу консилиум, что б не плохо сделать, не простой человек приехал всё же. А для простых обывателей, вы так же работали, не наотстань?

Наш, в смысле я там работал в 90-х. Бокс был на ярославке у Северянина и Лосинки.
Дело не в плохо или хорошо сделать. Там фильтр не получалось открутить(он на резьбе), руки тупо не пролазили к нему. Тот, кто смог долезть и открутить, сменил кассету, резинки и просто закрутил корпус обратно.
Наотстань я не работал. Мне москвичи сказали - Ярослав, тут так как ты никто не работает, тут крутнул винтик, дунул в жиклёр, взял 5 долларов и привет, приезжайте ещё. А я им - а вот теперь тут работать так будут - качественно, капитально и с гарантией. Ну и дороже, соответственно. И я работал по своему, никто мне не препятствовал. И клиентов своих имел.

Сообщение от Tolik043

Так чёж ты им восхищаешься периодически? И кто из вас мастер, у кого лучше, у тебя, или у него? Кто из вас халтурит?

Да дело не в мастере. Он делает как надо ! Качественно и чтоб не текло, с гарантией. Но только муторно это. Из-за общей конструкции 16-клопа.

Сообщение от Tolik043

Подтверждаю - без проблем. На моём авто нет кондёра. С дв. можно работать с любой стороны, не хуже чем с дв. 8V.

Ха, это я ещё про кондёр забыл, а ты напомнил. С кондёром там вообще жопа полная

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Каждый считает, что его машина самая лучшая. Тем более если "дядя вася" ещё расскажет про это -

Скрытый текст

[свернуть]

Я про 126-127 двигатель, нафига там приблуда от 1.8?)))
Ну и насчет каждый - не каждый, далеко не каждый, большинство людей как раз худо-бедно адекватные, признают наличие недостатков, только они на форумах как правило жопы не просиживают)))

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Я про 126-127 двигатель, нафига там приблуда от 1.8?)))
Ну и насчет каждый - не каждый, далеко не каждый, большинство людей как раз худо-бедно адекватные, признают наличие недостатков, только они на форумах как правило жопы не просиживают)))

Watson, ты чё подпрыгиваешь? Ты что читаешь - через день не помнишь? Разговор зашёл про ремонтопригодность и высказывания дяди васи.

Сообщение от Ярослав02

И недаром многие на ютубе высказывали, что мотор-11182 нужно и на Весту ставить. Потому что шеснарь не нравится многим русским людям, ценящим простоту дешевизну ремонтопригодность и момент на низах.

И что не так? Недостатком считаешь отсутствие свободного места в моторном отсеке? Так и хорошо, нефиг делать Гранту шириной с Волгу. А кто тут жопу просиживает? По моему больше флуда в теме.