Разговор про то, что хочет сделать
www-shurik, а не про то, что на видео
Цитата:
|
Ну может тебе поспорить с тем кто видео выложил?
|
Это в принципе точно знает тот, кто видео выложил, ни для кого не секрет, что универсальных валов нет. Или низовые или верховые. Для того, что бы это реализовать на 127 двигателе ввели рессивер с изменяемой геометрией и всё равно ниже 2000 поднять характкристику не получилось.
Цитата:
|
Не ко мне вопрос, я этого не говорил.
|
Так и я с
www-shurik разговаривал
Цитата:
|
Чел хоть что-то делает. А у тебя пока одна критика
|
Если что нибудь делать, надо хотя бы теорию знать, а не чего попало городить и хотеть что то получить
Цитата:
|
Так он и пробует. Что ты так разгорячился? Ведь дискуссия всего лишь.
|
Спокоен я как слон))) Бросаться ни на кого не собираюсь)))
Цитата:
|
И заусеницы убрать с впускного коллектора.
|
Без коментариев, слишком много инфы по этому в инете, что бы смотреть на заусенцы
По последнему ещё раз повторяю, что основной характеристикой является не градус поворота, а перекрытия клапанов.
Тема стоковая, можно конечно в ней обсудить минимальные тонкие настройки, но вести дебаты по пеекрытиям и спортивным валам смысла нет
Так что все дальнейшие обсуждения в тему тюнинга.
самому как можно контролировать? или лучше в сервисе проверять?
Линейный вид
