Кондиционеры ФРОСТ -2

[Andrey163]

А тепловыделение от резисторов, там сколько градусов было? Резисторы можно другие по мощности подобрать.вентиляторы оба в пол силы сейчас крутятся у вас? На конденсаторе вентелятор буду менять на заводской, если буду переделывать на заводской вентилятор на конденсаторе.

[Andrey163]

Вопрос по схеме вентелей, как с завода реализовано. С1 контакт замкнут, работает тока реле К14, правильно? Если включается вторая скорость, то замыкаются реле К1 и К2, правильно?

[ECA]

Сообщение от Andrey163

А тепловыделение от резисторов, там сколько градусов было? Резисторы можно другие по мощности подобрать.вентиляторы оба в пол силы сейчас крутятся у вас? На конденсаторе вентелятор буду менять на заводской, если буду переделывать на заводской вентилятор на конденсаторе.

Градусов не много - 50 наверное. Но у меня "аллергия" :-)) на любое тепловыделение. Да и защиту по 1-му и 3-му уровням решил не доверять ЭБУ, по схеме фроста этот участок выглядел понадежнее.
Вентиляторы при включении кондея у меня согласно заводской схеме включены последовательно - в полсилы. При превышении давления 2 уровня все вентили в полную силу.
При отключенном кондее и повышении в нем 2 уровня, включится только 2-ой вентилятор на полную.
При выключении зажигания - несколько секунд крутятся все вентили в полсилы, затем полное обесточивание новых линий для безопасности.
При несогласованном переключении релюшек - защита от искрения коллектора основного вентилятора.

Сообщение от Andrey163

Вопрос по схеме вентелей, как с завода реализовано. С1 контакт замкнут, работает тока реле К14, правильно? Если включается вторая скорость, то замыкаются реле К1 и К2, правильно?

да. К1 переключается.

[Andrey163]

При превышении давления 2 уровня все вентили в полную силу.
При отключенном кондее и повышении в нем 2 уровня, вклю

а не секрет, в чем не доверие заводской схеме? они годами трудятся без каких либо проблем.

Добавлено через 28 секунд
у вас есть почта? могу предложить обмениваться информацией оперативно там)))

[ECA]

[QUOTE=Andrey163;616413]а не секрет, в чем не доверие заводской схеме? они годами трудятся без каких либо проблем.

Заводской - Фросту или ВАЗ-у? ВАЗ-овской доверяю, но не на 100%.
А Фрост сильно упрощает конструкцию.

Почтой редко пользуюсь.

[paldis]

Сегодня ездил на диагностику по своей проблеме в другую фирму, занимающуюся ремонтом и обслуживанием автокондиционеров. Кондиционеры Фрост - очень часто с большими сюрпризами, и мой не исключение. В связи с тем, что внутри магистралей грязь на вид мелкой металлической стружки, в моём случае вдобавок вышел из строя компрессор - не нагнетается давление при повышении оборотов двигателя. Как минимум замена компрессора + мойка ресивера. Может ещё потребоваться замена конденсатора, если он тоже забит грязью. А ещё есть такая штука на заводе Фрост - очень часто меняется модификация кондиционеров на одну и ту же модель. В прошлом году поднимался вопрос у официальных установщиков о замене компрессора. Они мне сказали, что сейчас точно такого же (или даже подходящего) компрессора не найти. И сейчас ставят это добро на Ниву Urban, жалобы и симптомы аналогичные моим. И в итоге тоже грязь внутри. Интересно было бы узнать, обрабатываются ли внутренние поверхности после производства ресивера. Но это к слову. А в общем - поставил Фрост на Гранту, работал 3 сезона, на четвёртый сезон работать отказался. Деваться некуда, сделаю замену компрессора и мойку ресивера. После замены выложу фотоотчёт.

[Andrey163]

а компрессор и ресивер от заводской гранты ставить не планируете?

[paldis]

Не совсем совместимо с испарителем, ТРВ и электрикой. Трубопроводы тоже другие нужны. Так бы поставил.

[Andrey163]

а если плюнуть, и взять полностью заводской рабочий комплект, без головной мороки? тем более бу с разбор не проблема думаю будет отыскать.

[paldis]

Знал бы наперёд, что так случится - раскошелился и поставил бы Panasonic. Дорого? Уже нет. Вспоминается анекдот: в баре "Мышеловка" подавали бесплатный сыр.