Обзоры и тесты масляных фильтров

**Jekson** · 18.06.2022, 13:08

Продолжение.
Старая тема тут.

На конвейере, Lada Granta комплектуется фильтром - Ливны 2108-1012005-08, с давлением открытия перепускного клапана 0,8–1,0 кгс/см2.
(Данные на 2012 год)

Обзоры и тесты масляных фильтров

- Видеообзор масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор и проверка герметичности масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор фильтров Ливны,
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2006 г.) "Цирроз печени",
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2007 г.) "Не пропустить главного".

[свернуть]

Как отличить подделку масляных фильтров MANN и Mahle(Knecht)

Поддельные фильтры MANN:
- Статья 1,
- Статья 2,
- Статья 3,
- Видеообзор,
- Сообщение на форуме.

Поддельные фильрты Mahle:
- Статья
- Памятка.

[свернуть]

Lexa68 · 05.02.2024, 11:30

Цитата:

Сообщение от Ky.

На Ливнах поди перепускной клапан нараспашку. Давление сразу присутсвует, вместе с грязью из фильтра

Т.е. клапан "нараспашку", давление сразу, потому гидрики стучат?! И при клапане "нараспашку", про горящую ламу давления масла, ни слова...

Х.з, я б первым делом на масло грешил... Так то я фильтр вместе с маслом меняю...

Tolik043 · 05.02.2024, 11:30

Цитата:

Сообщение от Ky.

и масло по импортозамещенным технологиям.

В своё время откатал залитое с завода, заменил на 5/40. Пипец услышал перезвон гк. И видимо не у меня одного так было. Перешёл с тех пор в основном на 5/30. Сейчас хоть 0,5,10/30,40 всё одинаково, брякнут с утра маленько. Зимой при прогреве дв. 220 - никаких бряканий ни на секунду. Вроде что ему надо. Выше темп. - больше расширение деталей(?), ну хорошо, а что ж ты тогда летом звуки гк кратковременные издаёшь при равнозначной темп. Удивительный дв. однако.

Lexa68 · 05.02.2024, 11:33

Цитата:

Сообщение от isavik

Масло одно и тоже - синтек 5-40

То же самое или ТАКОЕ же!?

Tolik043 · 05.02.2024, 11:34

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Т.е. клапан "нараспашку", давление сразу, потому гидрики стучат?! И при клапане "нараспашку", про горящую ламу давления масла, ни слова...

Х.з, я б первым делом на масло грешил... Так то я фильтр вместе с маслом меняю...

Так они не должны стучать, если клапан на распашку, ну чуток вообще. И лампа здесь не причём, давление же сразу, если что. И масло не причём, насосу всё едино что качать, хоть воду, при условии исправности.

AliBaba · 05.02.2024, 11:35

а как со сроками у них? а то сложилось впечатление что не обязательно к сроку доставляют и еще после оплаты сроки меняются

Tolik043 · 05.02.2024, 11:38

Цитата:

Сообщение от Lexa68

То же самое или ТАКОЕ же!?

Масло 5/40 ни чем не отличается по вязкости от масла 5/40, даже др. бренда.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AliBaba

а как со сроками у них? а то сложилось впечатление что не обязательно к сроку доставляют и еще после оплаты сроки меняются

Срок доставки масла до гк?

Lexa68 · 05.02.2024, 11:53

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Так они не должны стучать, если клапан на распашку, ну чуток вообще. И лампа здесь не причём, давление же сразу, если что. И масло не причём, насосу всё едино что качать, хоть воду, при условии исправности.

Так а я про что!?
Блин, речь то у ТС о чем!? Фильтр поменял, гидрики стучать стали!
И понеслось - клапан открыт, давление масла сразу, с грязью...
И ТС про горящую лпмпу не написал... Значит и правда давление !
Но почему тогда гидрики стучать должны!?
Не логично!

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Масло 5/40 ни чем не отличается по вязкости от масла 5/40, даже др. бренда.

При идеальном раскладе , да.

Еще раз: если б я сменил масло и фильтр ,и у меня начали стучать гидрики, я б первым делом подумал про масло, при условии, что лампа давления тухнет штатно.
Ну , блин, или так: фильтрующий элемент такой, что очень плохо пропускает холодное масло, а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается . то есть , наоборот, не открыт, а зажат!
А дальше, кому что интереснее - масло сменить ли, фильтр...или давление масла замерить ...
Проще да, фильтр, при отсутствии возможности прикрутить манометр.

муля · 05.02.2024, 12:06

Цитата:

Ну , блин, или так: фильтрующий элемент такой, что очень плохо пропускает холодное масло, а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается . то есть , наоборот, не открыт, а зажат!

Просто бумагу порвёт и всё, если клапан перепускной зажат или тугой на открытие. Давление будет, просто масло не через клапан перепускной пойдёт, а через порванную бумагу.

Tolik043 · 05.02.2024, 12:10

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Так а я про что!?
Блин, речь то у ТС о чем!? Фильтр поменял, гидрики стучать стали!
И понеслось - клапан открыт, давление масла сразу, с грязью...
И ТС про горящую лпмпу не написал... Значит и правда давление !
Но почему тогда гидрики стучать должны!?
Не логично!

Почему не логично? Давление масла появится быстрее, чем гк сработает на масле с бОльшей вязкостью, чем было.

Цитата:

Сообщение от Lexa68

Еще раз: если б я сменил масло и фильтр ,и у меня начали стучать гидрики, я б первым делом подумал про масло, при условии, что лампа давления тухнет штатно.
Ну , блин, или так: фильтрующий элемент такой, что очень плохо пропускает холодное масло, а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается . то есть , наоборот, не открыт, а зажат!
А дальше, кому что интереснее - масло сменить ли, фильтр...или давление масла замерить ...
Проще да, фильтр, при отсутствии возможности прикрутить манометр.

Холодное масло фильтрующий элемент не пропускает. Для этого есть перепускной клапан.
В такой ситуации замерЯть давление масла смысла не вижу.

Цитата:

Сообщение от Lexa68

а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается

Давление будет, но только позднее по времени, если зажат клапан, как ты говоришь. Вот в моём случае так и было видимо.

Lexa68 · 05.02.2024, 12:29

Цитата:

Сообщение от муля

Просто бумагу порвёт и всё, если клапан перепускной зажат или тугой на открытие. Давление будет, просто масло не через клапан перепускной пойдёт, а через порванную бумагу.

Ну изначально ты писал, что открыт и давление сразу. Я только не понял, почему из-за этого гидрики застучали?))

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Почему не логично? Давление масла появится быстрее, чем гк сработает на масле с бОльшей вязкостью, чем было.
Холодное масло фильтрующий элемент не пропускает. Для этого есть перепускной клапан.

Ну допустим... Но какая разница, масло холодное шло через перепускной или через открытый. В первом случае гмдрики не стучат, во втором несколько минут стучат. Масло то холодное по обоих раскладах, но при открытом клапане давление в системе сразу (по условию ТС лампа вроде не горит) .

Цитата:

Сообщение от Tolik043

В такой ситуации замерЯть давление масла смысла не вижу.
Давление будет, но только позднее по времени, если зажат клапан, как ты говоришь. Вот в моём случае так и было видимо.

Здесь вообще не спорю!
Но если ТС этот момент не нравится, делать что то нужно же!? Можно фильтр поменять... Его дешевле и проще. Не поможет - масло как вариант.
А вдруг есть возможность за давлением посмотреть!? Когда там давление поднимается... Что там по давлению, когда ГК перестают стучать... Да и про лампочку ни слова от ТС, может она там горит на холодную...

Имхо, но мы с тобой об одном и том же говорим ))