Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

По приколу померил выпускные трубы на банке глушителя:

Гранта 11182 1,6L 8V 90 л.с. - диаметр 45-46 мм
Ларгус ФЛ 11182 1,6L 8V 90 л.с. - диаметр 45-45 мм
Ларгус Рено K4M 1,6L 16V 104,7 л.с - диаметр 45-46 мм
Гранта 21127 1,6L 16V 106 л.с. - диаметр четко 45 мм

Сообщение от Vedrover_racer

Диаметр дросселя разный, мощности разные, а диаметр выпуска одинаковый, причем это еще надо отнять толщину стенок.

Мне, так кажется, скорее всего, большее влияние имеет, диаметр, объем приёмной трубы, (катализатора)

[angtar]

большее влияние имеет

там все имеет влияние, в первую очередь диаметр и длина труб, место их соединения...
а так катколлектор и дальше вся выпускная система рассчитаны под некий усредненный мотор, как, впрочем, и прошивка тоже...

[Vedrover_racer]

Для тех, кому интересно, как работает дроссельная заслонка:

https://www.drive2.ru/b/482779888789490527/

https://www.drive2.ru/b/510587362489664514/

https://www.drive2.ru/b/483049544016200169/

https://drive2-ru.turbopages.org/tur...4498671602161/

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

Для тех, кому интересно, как работает дроссельная заслонка: https://drive2-ru.turbopages.org/tur...4498671602161/

https://www.drive2.ru/l/642774498671602161/

[Vedrover_racer]

Понимаю, что сайт по ссылке ниже какой-то кривой, но по переписке на фейк не похоже.
Может быть такое ?

http://granta-auto.ru/dvigatel-i-ego...a-kak-byt.html

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

Понимаю, что сайт по ссылке ниже какой-то кривой, но по переписке на фейк не похоже.
Может быть такое ?

http://granta-auto.ru/dvigatel-i-ego...a-kak-byt.html

https://elcar.ru/katalog/drossel_nyy...8450037239_iu/
https://scorpion-car.ru/catalog/lada...sselnij-136110
https://scorpion-car.ru/catalog/lada/granta-fl
https://xn--80aatg7anh1b2e.xn--p1ai/...ATIVE&mark=VAZ

[Vedrover_racer]

Похоже правда. Ставилась на 11186 в 2019 и 2020 годах, фото:





Добавлено через 7 минут
А вот для сравнения 11182

[Vedrover_racer]

Был на очередной диагностике по запросу Автоваза.
Проверяли я так понял, контроллер и оправляли данные на завод по e-mail.
Дилер сообщил, что Автоваз проверил данные и сказал что все зашибись. "Рука-лицо"



Ладно бы у меня одного так было (двигатели Granta 21127 и и Vesta 21129 практически одинаковые + оказывается и на 8 клапанном Grantы есть такая беда):

https://www.drive2.ru/l/651634913124028362/

https://m.vk.com/wall-181591032_122369

https://m.vk.com/wall-384105_4738525

https://m.vk.com/wall-35177078_2692412

https://m.vk.com/wall-34727766_1408164

https://m.vk.com/wall-181591032_122369

https://www.drive2.ru/l/568476374814...yemzw617960241

https://vk.com/wall-71473650_4411153...28pyn292557551

http://lada-vesta-forum.ru/dvigatel-...u-spasibo.html

https://vk.com/wall-384105_4752331?y...pmq4p398265027

http://granta-auto.ru/dvigatel-i-ego...4c46e509635239

https://autolada.ru/viewtopic.php?t=...qhtsmn67961644

https://www.drive2.ru/l/588842353817...jqwv8293474032

http://granta-auto.ru/garantiinoe-i-...ozhet-byt.html

https://vk.com/wall-71473650_3039433...krvt0701424903

Очень выразительно:
https://youtu.be/EHY7g1mb8GY

и можно продолжать до бесконечности.....
Особенно много победителей дерготни на Youtube ))

Всех все устраивает???
10000 просмотров меньше чем за месяц и не одного комментария от "счастливых владельцев" по поводу обращения к автовазу\дилеру (это я к тому, что не всем колечки помогают и РCV тоже, в том числе и мне)

За свою жизнь мне довелось эксплуатировать машины
- карбюраторные 2104, 2106, 2107
- инжекторные 2104 (ижевская), 2114, 2123, Гранта (двиг. 11186), Ларгус с двигателями 11182 и К4М

и до этого случая я не представлял о существовании такой проблемы на современном авто.

Ездить зимой с постоянно выжатым сцеплением, накатом, превращая автомобиль в телегу...
Ну такое себе удовольствие...

Инструкция к этому автомобилю должна теперь начинаться со слов:
"Забудьте все чему вас учили в автошколе, езда с полувыжатым сцеплением или накатом с отсоединенной трансмиссией станет обыденностью вопреки здравому смыслу. Сцепление на этом автомобиле это расходный материал, который вы будете менять через 30 000 км если не раньше. Вы почувствуете незабываемые кивки головой при нажатии и отпускании педали газа, к которым не останетесь равнодушными. Все это не является дефектом - это ОСОБЕННОСТЬ, просьба не выносить по этому поводу мозг дилеру и нам."

Сделаем вывод : больше никакого автоваза, даже если я решу эту проблему, не продав авто раньше.

[Минотавр]

Так помогло ли, вам?!

[www-shurik]

У гранты топливо отключается если они выше 1600 об/мин и газ отпущен. Не знаю в какой момент они эту величину подняли до 2000, возможно кузов весты тяжелее и там другие настройки,а может клевки не могли победить.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Vedrover_racer

По логике, движение дроссельной заслонки должно синхронно изменять УОЗ и длительность впрыска (в карбюраторе так и было, только там количество топлива менялось не длительностью и между этими тремя параметрами была жесткая связь). Здесь же такое впечатление, что играет оркестр с пьяным дирижером, у которого замедленная реакция

Вероятно есть что то более значимое для ЭБУ, например для не допущения выхлопа богатой смеси.
Но это всё мои догадки, возможно вообще не отражающие реальности.

Клевки после сброса газа, если иногда надо чуть чуть надавить и снова отпустить педаль и клевки, когда пытаешься ехать чуть чуть с нажатой педалью - это разные клевки.

Если ЭБУ начал торможение ДВС и идёт принудительный ХХ, то датчик сцепления тут должен дать команду, что обороты скидывать моментально не надо, а надо чуть чуть давать мощности, что снижает эффект торможения ДВС, но зато и нет клевка. Если слегка нажать педаль сцепления (чтоб сработал датчик) и сбросить газ, то машина сразу клюёт носом. Т.е. еть два разных алгоритма принудительного ХХ. Как они реализованы зависит от прошивки.

А клевки при чуть чуть нажатой педали, это не правильная мат.модель этого режима (скорее всего как раз и заточенная под евро 4/5). Когда важнее удерживать состав смеси под чистоту выхлопа, нежели чуть лишнего топлива в таком режиме лить и не париться о выхлопе, зато ДВС будет как часики.