phant0m, дык и я пишу про свой опыт, но с логами. Без них понять ваш опыт невозможно. Понятно, что проще скинуть в сток, чем разобраться и сделать свой опыт полезным для других.
Так опыт полезный, всё описано как есть.
Ни кто не отмалчивался. Какой смысл в этом разбираться.
Как вы считаете что это за параметр и как он работает?
Что означает "Дельта (RPMactua - RPMlim) для включения алгоритма"?
С пропорциональным и интегральным всё понятно.
P.S
Думаю что ни одному из здесь заседающих логи не интересны.
Обороты до жесткой отсечки, сначала мягкая срабатывает, потом обычная.
То есть если у меня стоит жесткая отсечка 6000об то мягкая отсечка должна сработать на 5000об, при условии что данный параметр будет 1000.
Но хоть на сток прошивке хоть ещё как то ни разу не наблюдали данной отсечки.
Зато когда поставили 150 она нам дала о себе знать как раз за ~1000об.
P.S
Вот всё что можно найти по данной тематике от самого метра.
Который теперь не описывает алгоритмы работы систем.
Цитата:
В разных, зависит от системы.
Общая концепция:
1. «жесткая» отсечка топлива по превышению порога оборотов (порог может зависеть от номера передачи), пороги могут быть индивидуальны для каждого цилиндра.
2. «мягкое» ограничение оборотов (в основном в системах с EGas), реализуется через ограничение момента.
3. ПХХ. Условия входа в ПХХ — порог по оборотам, скорости автомобиля и температуре ОЖ.
4. отсечка по превышению макс. скорости, может реализовываться как через жесткую отсечку топлива (пороги могут быть индивидуальны для каждого цилиндра), так и через ограничение момента.
5. отсечка по модельной или измеренной температуре масла
6. другие, более экзотические варианты.
__________________
А.Михеенков, разработчик ChipTuningPRO.
Последний раз редактировалось phant0m; 14.03.2016 в 19:07.
То есть если у меня стоит жесткая отсечка 6000об то мягкая отсечка должна сработать на 5000об, при условии что данный параметр будет 1000.
Я выше скрины приводил, как она у меня работала при 1000 и отсечке 7000. Не думаю, что у вас там по другому как-то. На стоке может и форсунок не хватить. Я то сначала форсы поменял, а потом уже эту отсечку крутил. Какая смесь и напр Дк1 при вкл/выкл мягкой отсечки у вас? Время впрыска?
Я выше скрины приводил, как она у меня работала при 1000 и отсечке 7000. Не думаю, что у вас там по другому как-то. На стоке может и форсунок не хватить. Я то сначала форсы поменял, а потом уже эту отсечку крутил. Какая смесь и напр Дк1 при вкл/выкл мягкой отсечки у вас? Время впрыска?
Так почему пропуски начинаются на 6000-6500 а пройдя данный диапазон продолжает разгоняться аж до 75000, это при том когда стоит 150. Когда ставишь 1000 то просто крутится до 7500. Ни каких провалов пропусков ...
По вашим графикам не видно пропусков, там видно только уменьшение времени впрыска при падении массового расхода воздуха.
Это как бы естественно.
Последний раз редактировалось phant0m; 14.03.2016 в 19:17.
Я не могу понять одного как связано время впрыска и отсечка?
Оно и называется "Отключение топливоподачи", а не обеднение смеси по средствам уменьшения времени впрыска. И при этом массовый расход ну ни как не должен падать.
Вы бы лучше у себя флаг отсечки топлива туда вывели, и стало бы всё ясно.
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС - 2
Линейный вид
