Установка Сигнализацию на Гранту

[VIRUS]

Сообщение от Petru}{a

Блеать! Сборка на ВАЗе- никакая и контроля над ней походу никакого. Берут количеством, а не качеством. Машинки всё более уподобляются китайскому ширпотребу из-за различных косяков сборки. А вдруг в двигателе тоже что-то забыли довоткнуть или в рулевом? Ведь если захотеть то можно же вычислить того работника кто допускает косяки и повлиять на его отношение к работе? А то складывается чувство что покупаешь не автомобиль, а заготовку, которую надо сразу разобрать до винта и снова надежно собрать чтобы ездить спокойнее.

А может ты по ямам скакал так что у тебя релюхи из разьёмов повыпадали,а ты людей давай поносить а сам то в какой сфере работаешь,к своей работе относишься добросовестно,а там где люди работают везде присутствует человеческий фактор,спутники в миллиарды с неба падают.А на произвотствах такого масштаба как автоваз это не может не присудствовать,Вот у меня тел самсунг поломался я же не кричу что всё самсунг дермо.Наши машины тем и хороши что ремонто пригодны и чинятся в гараже,можно закапиталить двиг,что ни зделаешь с иномаркой у многих даже нет ремонтных групп поршней и блоки из алюминия

[vess]

Сообщение от VIRUS

там где люди работают везде присутствует человеческий фактор

Есть такое понятие Технология. Технология должна минимизировать человеческий фактор. Моменты затяжки, чистота обработки, полнота фиксации разъемов - для получения изделия соответствующего ожиданиям современного потребителя это в принципе не должно обеспечиваться сборщиком. Человек на современном конвейере это оператор. Пусть даже оператор гайковёрта. Но, для минимизации брака посадку гайки на резьбу и контроль момента и полноты затяжки должен обеспечивать гайковёрт, а не оператор. То что творится на сборочных линиях ВАЗа это жесть вообще.

Сообщение от VIRUS

у многих даже нет ремонтных групп поршней и блоки из алюминия

Ну, у 126 и 116 двигателей тоже ремонтных размеров официально нет. А алюминиевые блоки уже отходят в прошлое. Не выдержали испытания временем.

[trek]

Действительно, дефекты устраняются просто и дешево, возникают не часто, если честно говорить. Автомобили в массе своей надежные.

[Petru}{a]

Я рядовой электромонтер связи и знаю что такое плохой контакт, именно по электрике много косяков на всех Ладах. Известные мне на сей момент по Гранте:
мокрый ЭБУ (ещё бы не пофиксили)
плохой контакт повсеместно, на шпильках "масс", втягивающего реле стартера, релюшки вот теперь плохо посажены.
жгут проводов и кронштейн ЭУР
И скорее у авто колёса отвалятся при езде по кочкам чем ничего не весящая релюшка вылитит из разъёма. Мало? Клемы на акумуляторе не подтягивают, с противотуманкой какие- то проблемы у многих(живёт своей жизнью), на сигнал наверно опять подаётся постоянный "+"? И думаю ещё много существует "недовтыков" в разных местах соединений. Но не только сборщики виноваты в этом...
На счет ремонтопригодности однозначно плюс, с этим не поспоришь. А к своей работе отношусь ответственно т.к. у нас из- за косяка одного человека лишаюс премии всё подразделение. Очень погано себя чувствуешь перед коллегами за это. Руководство осуществляет жесткий контроль ибо экономия на премии рабочим, а мы в свою очередь стараемся не косячить т.к. премия не плохая.

[trek]

Сообщение от Petru}{a

Я рядовой электромонтер связи и знаю что такое плохой контакт, именно по электрике много косяков на всех Ладах. Известные мне на сей момент по Гранте:

плохой контакт повсеместно, на шпильках "масс", втягивающего реле стартера

Тяговое реле стоит на двух болтиках, масса в этом месте никогда не пропадает, вы наверное плюсовые силовые болты на тяговом имели в виду.

[VIRUS]

Ты плохо понимаешь что такое конвеер и тебе надо пропрыгать за смену 480 авто например проложить жгут проводов по кузову но заним ещё надо сходить и когда резьба на шпильке краской залита и ты с этим гайковёртом еб...ся с этой гайкой 10 минут а должен пол минуты иначе уплываешь а там сомсем другую операцию выполняют люди ты им мешаешь и они плывут из за тебя,просто если бы ты работал в такой гонке и за 16 тыров в месяц и ещё с тебя снимали ты бы, саморезы молотком быстро научился забивать бы ,и тут ни кто ни на кого не в обиде потому что залитают по косякам все и то есть постоянно,а брак идёт в комплектующих то на потолках дырки не совпадают то жгут не от той комплектации установили потом устраняет дифетчик у которого в обязанность проверить все дефекты по твоему интерьеру а это в каждом авто 40 операций произвести,мы не роботы мы всего лишь люди а руки из жопы у нас не растут, а с подмышек, как у всех в этой стране,нужно качество ручной cборки, купи ройс и ищи там косяки,а всё что ты описуеш должны делать на пред продажке у твоего дилера,клемы подтянуть на акуме и так далее.Премия у нас от мастера 500 рублёв,если в суботы будешь выходить,тут проблема не в рабочих а в руководстве завода и страны, которые через завод деньги отмывают,и когда к тебе относятся как к быдлу "не нравится мы вас не держим" а у нас тут больше нет работы, кроме ваза,моногород

[zyph.ru]

Сообщение от VIRUS

Ты плохо понимаешь что такое конвеер

Мне это можно не рассказывать, я сам некоторое время работал в похожих спартанских условиях "выдай-ка на-гора без каких-либо способствующих условий". Но, если честно, меня как потребителя не очень интересуют внутренний дела завода. Я хочу получать если не суперсовременную, то хотя бы просто не очень ломучую вещицу. Ну а, поскольку, на тебя с удовольствием кладут йух, соврешенно этого не скрывая и не стыдясь, какое через это все может быть качество. Да и дело не в зарплате. Она может быть хоть 100000 в неделю. Дело в здоровых отношениях и хоть каком-то взаимопонимании и сопричастности с руководством. Командного духа, что ли, недостает. Настоящего, дружеского взаимопонимания. А не коллективных попоек, которые именуются "выездным тимбилдингом" у наших менеджеров-идиотов. Я вот, например, во-1 не пью, во-2 не люблю выбираться на природу, меня это раздражает, и мне это не нравится. А мне потом заявляются, что я встаю в оппозицию...

Вот и получается, что на тебя сверху валят, а ты уже сделать ничего не можешь. И начинаешь как можешь, по-свойски выражать протест. От перманентного режима "итальнской забастовки" до мелкого вредительства (там чертеж сделаешь так, что с делатью целый день ***ться всем цехом будут, а потом столько же будут ее ставить, то просто все сделашь ровно так, что надо переделывать всю технологию, а первым же изменением вернешь как было, потому что всем это не нравится, но производство уже успело перестроиться... и не производстве также: один клемму не до конца обжал, другой гайку не довернул, третий вешнюю панель закрутил как легла, без выравнивания. А потом ДАМ и ВВП с голубых экранов вещают про наше технологическое отставание, модернизация и сколково.

PS. Жду +1 от "федора" за оффтоп.

[VIRUS]

Сообщение от zyph.ru

Да и дело не в зарплате. Она может быть хоть 100000 в неделю.

Да нет же как раз в этом,спициалист за те деньги работать не будет,там работают бывшие домохозяйки как моя жена,она кстати гранту собирает(((и пацаны после восьми классов,и для всех это перевалочный пункт,поработал нашел место получьше свалил, как я например,цена и качество идут рядом ну и соответсвенно зарплата,у нас только свечка получает и некисло,их там как столько,как рабочих в цехах а их обработать надо

[zyph.ru]

Сообщение от VIRUS

Да нет же как раз в этом,спициалист за те деньги работать не будет,там работают бывшие домохозяйки как моя жена,она кстати гранту собирает(((и пацаны после восьми классов,и для всех это перевалочный пункт,поработал нашел место получьше свалил, как я например,цена и качество идут рядом ну и соответсвенно зарплата,у нас только свечка получает и некисло,их там как столько,как рабочих в цехах а их обработать надо

Не в зарплате дело, а в отношении. Ну поверь. Ты можешь получать сколько-угодно-денег, но если к тебе будут относиться как к, извиняюсь, дерьму, то ты и работать будешь соответственно. Был у меня период в жизни, когда у всего отдела, где я работа, зарплата была раза в 1,5 выше, чем в среднем по отрасли. Но когда через полгода сменился часть менеджмента и отношения вместо рабочих перешли в разряд "я начальник, ты дурак", темп работы моментально резко спал. Зарплату нам пытались повысить, но это хватало максимум на месяц-полтора. Да и текучка кадров появилась ощутимая, чего до себе не было. До сих пор вспоминаю с теплотой время, когда управлял просвещенный руководитель, а эффективные манегеры со своими идиотскими правилами и беспринципностью не лезли не в свое дело. Впрочем, это уже оффтоп.

[Petru}{a]

trek, да плюсовые.

VIRUS, печально звучит вышесказанное. Да конвеер мало представляю, ваше руководство тем более. В принципе услышал то что хотел, придется стать азартным поневоле: взять накопленное, взятое в кредит и сделать ставку с мыслями:" У меня ничего ломаться не быдет!", "Мне обязательно повезёт!"