Инструкция по эксплуатации. Страница 57. Выпуск декабрь 2011.
Бесполезно учить недоученных рекомендациями. Если бы вы рассказывали как переключаться без размыкания сцепления, я бы вас понял. Учить просто переключениям человека прошедшего курсы водителей на словах бессмысленно и опасно.
Имеются частные инструкторы со своими автомобилями. Нанять на требуемое время. Отрабатывать упражнение под контролем специалиста. Не придет чувство понимания автомобиля - Брать автомобиль с роботом.
ps. Приятно что в результате нашего растянутого обмена мнениями несколько раз было повторено, что скорости в таблице поименованные просто скоростями движения, исходя из текста под таблицей являются рекомендуемыми максимально допустимыми.
Может и спасем совместно пару сотен коробок передач заводу от гарантийной замены.
Последний раз редактировалось trek; 05.10.2015 в 02:04.
извините за глупый вопрос при пониженных нога на газе так и остается или как на повышенных одновременно отпускаешь сцепление нажимаешь на газ просто повышение отработанно автоматом а понижение тупишь
По скорости тоже иногда конечно надо уметь.
Бывает просплю переключение (после нештатной ситуации на дороге - снизил скорость) - нажимаю на газ (не глядя на тахометр) машина не едет. Визуально оцениваю скорость и втыкаю нужную передачу (но лучше это делать на вскидку и интуитивно быстро) - тут может пригодится знание скоростного включения. Начать с визуального сравнения по спидометру, а потом войдёт в привычку и не глядя на него. Бывало и после пятой приходится со второй начинать, но это как правило реже. Обычно либо после движения накатом или после значительного снижения скорости (пешеходный переход и т.п.).
1я - при полной (или почти полной) остановке
2я - когда есть слабый накат (10 км/ч достаточно). При разгоне до 85км/ч иногда бывает.
3я - после прохождения поворота и т.п. (примерно при 25-30 км/ч), а так вплоть до 50км/ч. При разгоне до 130км/ч иногда.
4я - зависит от нужности разгона (в потоке часто при 60 км/ч), как папрвило 3я передача покрывает все нормы ПДД даже на трассе, поэтому чаще при при разгоне не более 90 (чай не на время круги гоняю).
5я - по трассе после 100 (при падении скорости под горку в потоке по трассе могу и 80 км/ч. В подъём при ниже 100км/ч только 4ю). В городе на ровных участках иногда при 80 км/ч но так же без целей разгона - только поддержание скорости до ближайшего перекрёстка.
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.10.2015 в 09:53.
У меня тож там таблица, вроде как по смыслу для раздела обкатки приведена.
В самой же инструкции скупо так сказано:
Цитата:
Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой частотой вращения при движении автомобиля своевременно переключайте передачи. Тем самым Вы меньшите износ двигателя и снизите расход топлива.
ПО ТАХОМЕТРУ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ БУДЕТ САМЫМ ПРАВИЛЬНЫМ кто то смотрит на спидометр у всех свои привычки Кто то по звуку мотора переключается ЕЗДИ НЕ ПАРЬСЯ все придет со временем само
Комбинированный вид
