Много жигулевских коробок воющих видели, или для связки слов Жигули приплели.
На всех классиках, которые мне встречались, был вой. Может некоторые этот звук воспринимают как звук работы двигателя. Но это не двигатель. Вот к примеру видео с шестёркой с приоровским мотором. Слышен типичный звук классической коробки на низких оборотах (смотреть с 17:08) https://youtu.be/viYPfdUBIzg
Только если это полное ведро без звукоизоляции тоннеля КПП. Как кстати насчет воя на прямой четвертой передаче в Жигулях. Когда все шестеренки вхолостую крутятся.
Просчитался автоваз в одном- слишком тихий получился движок, вот и слыхать теперь все.
Движок тихий это еще пол беды, главное, что автоваз по настойчивым просьбам трудящихся начал оклеивать всю машину шумоизоляцией. У меня на люксе ее почти центнер наверное, где ковролин не поднимешь, везде все залеплено битумом, ватином... Раньше ведь при советах никому и в голову не приходило лепить на жигули шумоизоляцию, а движок ревел на любых режимах и оборотах. И все было хорошо, никто не жаловался на вой коробки и прочие неприятные звуки. В статье ведь черным по белому написано, что шум от коробки сейчас ровно такой же, что был в 85г. Но народ все равно никак не может врубится все требует и требует.
Начиная с 1985 года шумоизоляции становилось все меньше. Писать можно любым цетом по любому. Вранья в написанном меньше не станет. КПП в 1985 году главной передачей не шумели. ВАЗ2108 не рыдал коробкой под сброс газа. Если вы считаете что ВАЗ 2106 в 1976 был обделен шумкой, вы очень сильно ошибаетесь. На 110 автомобиль был очень не шумный.
Тогда гражданам досаждало лязгание кнопок переключения диапазонов в радиоприемнике. Противный кстати звук.
Элементарно разучились делать то что раньше умели. Зато раньше у них видимо не было главных теоретиков.
Не морочте людям голову сказками и небылицами. Классика на 80км/ч гораздо шумнее чем гранта на 140. Ездили знаем. В гранте на этой скорости даже мафон можно слушать. Это как раз и есть результат тотальной ШВИ , которую можно легко увидеть, подняв ковролин в любом месте. Не понимаю зачем попусту брехать по поводу совершенно очевидных вещей и морочить людям голову.
Не морочте людям голову сказками и небылицами. Классика на 80км/ч гораздо шумнее чем гранта на 140. Ездили знаем. В гранте на этой скорости даже мафон можно слушать. Это как раз и есть результат тотальной ШВИ , которую можно легко увидеть, подняв ковролин в любом месте. Не понимаю зачем попусту брехать по поводу совершенно очевидных вещей и морочить людям голову.
Это результат поперечно расположенного двигателя и коробки. На классике двигатель почти касается моторного щита, а коробка находится почти между сиденьями. И не забываем про обтекаемость и аэродинамические шумы.
Кстати на москвиче 2141 жигулевский двигатель почти не слышно в салоне, т.к. он расположен оооооочень далеко от моторного щитка. Вы думае в москвиче хорошая шумка? По толщине она хуже, чем на классике.
Раньше ведь при советах никому и в голову не приходило лепить на жигули шумоизоляцию
Раньше как раз таки не кому в голу не приходило дерьмовый пластик в машину пихать.
На моей ниве заводской слой битума на полу только через 30 лет стал отслаиваться. Заводская шумка была даже в бардачке.
На 2106 было примерно так
Добавлено через 1 минуту
Раньше все заводы были у нас и никто не экономил на пластике или шумке.
Ковровое было вообще водонепроницаемое.
На тонеле пола и в передке какая то белая фигня была на ниве (не стекловата, но что то типа того).
Добавлено через 2 минуты
Вот таким материалом с завода был оклеен салон нивы (1984 г.в.).
Добавлено через 13 минут
Штатно шёл набор ключей даже
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.09.2015 в 18:42.
.
Линейный вид
