Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[www-shurik]

Сообщение от colombo

всем привет. хочу рассказать о своей проблема горячего пуска. после поездки, оставляю машину, через 10-15 минут прихожу машина не заводится. схватывает и тут же глохнет. педаль газа в пол не помогает. далее постоит немного, и заводится уже нормально. но самый важный фактор во всем этом что это происходит только в жаркую погоду. зимой такой проблемы не было, как и весной, а с приходом тепла машина начала странно заводиться. при этом после ночной стоянки пуск с пол пинка. пробовал отключать клемму от дтож и поездить со включенным вентилятором постоянно. после остановки заводилась легко..вот такой ребус..

Предположу - авто 8 клапанное.

Решения конкретного нет, только догадки(тут на форуме у многих повторялось подобное, но не у всех. Может ещё нужна какая то погрешность, после перепрошивки у меня не появляется больше) . Типа: выпуск 8v рядом со впуском. И от нагрева катализатора может закипеть топливо в рампе и во впускном ресивере остатки. При этом на датчике во впускном температура впуска резко отличается. Впуск дюралевый и нагревается сильно(считай под одни болты с выпуском). В итоге любая попытка пуска даёт переобогащение. После педали в пол, при пуске чуток надавить на газ.

Одно точно - состав смеси не соответствует.

Добавлено через 12 минут
Забыл уточнить, поменяв прошивку я и катализатор заменил на вставку. Т.е. не конкретно дело в прошивке (хотя ей можно любую смесь выбрать на все случаи жизни), может просто источник лишней жары убрал. Как не крути, катализатор не просто часть тепла задерживает, но и сам вырабатывает не хило для его размера.

[colombo]

Сообщение от www-shurik

Предположу - авто 8 клапанное.

Все верно. Но вот в чем проблема. Машине 7 лет уже, и проблема началась только к концу прошлого лета. Там я и забил на эту проблему, но наступает новое лето и проблема вновь дала о себе знать. К ней еще добавилась когда бензина 3-4 деления, машина начинает подтупливать при езде. Грешил на насос, был б/у, поменял и ничего..

[www-shurik]

Сообщение от colombo

Все верно. Но вот в чем проблема. Машине 7 лет уже, и проблема началась только к концу прошлого лета. Там я и забил на эту проблему, но наступает новое лето и проблема вновь дала о себе знать. К ней еще добавилась когда бензина 3-4 деления, машина начинает подтупливать при езде. Грешил на насос, был б/у, поменял и ничего..

Может клапан адсорбера чуток богатит смесь (в т.ч. перегрев со стороны колектора) .

Может ДМРВ занижает расход воздуха. Я тут недавно словил плавание ХХ.
Причину не нашёл. Но снял на чистку ДМРВ - его нить просто в чёрной сажи была. Пока ХХ больше не плавал, т.е. могу только предположить грязная нить давала погрешность расхода воздуха за пределы обучаемости ЭБУ (обычно ЭБУ сам поправки делает на все свои датчики).


В плане поправок: считается датчик кислорода за идеал - по которому остальные корректируются. И вот если ДК умирает - то тоже может быть.
Проверить точно его можно только осцилографом (если он не до конца умер). Либо если свечи чёрные (даже не большое постоянное обогащение).


Это всё гадание. Т.е. +/- 5..10% в сумме с горячим топливопроводом и коллектором впускным дают проблему. А откуда эта погрешность - варианты выше (ДМРВ грешит, ДК или с адсорбера что то травит - за 7 лет то может накопиться "проблема"). Но проблема только для критической ситуации пуска с горячим подкапотным - явно состав смеси уходит, если есть искра и компрессия).

[World]

Сообщение от www-shurik

Может ДМРВ занижает расход воздуха. Я тут недавно словил плавание ХХ.
Причину не нашёл. Но снял на чистку ДМРВ - его нить просто в чёрной сажи была.

Почистите средством Ликви моли специально для ДМРВ, он хорошо чистит, ничего не повреждает и пользоваться просто.

[amk1979]

Всем привет. Гранта автомат 2017 года. Имеем такую особенность: при минус 20 и ниже плохо заводится на горячую (!!!). Если заглушить и заводить сразу, она тут же глохнет, вроде завелась, но отпустил ключ - глохнет. Если педалью подгазовать - заводится и работает. Если машина постоит минут 5 - заводится без проблем. При всех других температурных условиях такой проблемы нет, но есть другая: как-то нездорово заводится уже на холодную: обороты не поднимает выше 800, может вообще трястись на 500, пока не подгазуешь педалью. Иногда точно так же как в минус 25 на горячую, заводится и глохнет. Как только подгазуешь - после этого работает нормально. Был у ОД, сказали нужно мыть ДЗ, сняли, особой грязи не увидели, поставили обратно, включили зажигание чтоб откалибровалась, и после этого какой-то эффект был, стала получше заводиться, но в морозы проблема снова проявилась, а потом и не в морозы эффект пропал... Стало ясно, что супер спецы ОД корень проблемы не выявили... Кто знает, на что похоже?

[www-shurik]

Сообщение от amk1979

Всем привет. Гранта автомат 2017 года. Имеем такую особенность: при минус 20 и ниже плохо заводится на горячую (!!!).

Готовит топливную смесь не правильно.
Причин много разных может быть.

На 186 движке подобное бывало не однократно на разных форумах читал и у себя (возможно прошивкой убрали, жалоб таких почти не стало). Я же перепрошивал ЭБУ и как то тоже об этой проблеме забыл. Но там свои нюансы были - впуск и выпуск с катализатором с одной стороны и как то перегревался впускной коллектор за время 5 минутной стоянки из-за чего горячий пуск мог вызвать проблему (это только догадки) т.е. при пуске нужно было уменьшить время впрыска, т.к. впуск нагреться мог сильнее ТОЖ.

Тут либо диагностика нужна в момент такого пуска (может какой то датчик привирает).

Как вариант пуск в режиме продувки - педаль газа в пол (отключит топливоподачу), начать крутить стартером и приотпустить/отпустить газ может заведётся - по логике так перелить не должно.

[Мастер]

Сообщение от amk1979

обороты не поднимает выше 800, может вообще трястись на 500, пока не подгазуешь педалью. Как только подгазуешь - после этого работает нормально.

+1. Теже симптомы, акпп 18год. Причём происходит это не каждый раз, когда заводишь. Пока наблюдаю, уже с пол-года так.

[www-shurik]

Сообщение от Мастер

+1. Теже симптомы, акпп 18год. Причём происходит это не каждый раз, когда заводишь. Пока наблюдаю, уже с пол-года так.

Поэтому и не верю, что заслонка. Что то контачит. Может даже сам ЭБУ так собран.