Цитата:
|
попробовал запихать картонку под капот чтоб меньше охлаждало кпп встречным потоком, но эффекта почти нет
|
С такими темп-рами подход нужен серьезней. Внешний осмотр создает впечатление закрытого пространства моторного отсека, в реальности совсем не так. В МО давление воздуха ниже, относительно внешнего (при движении) -
воздух будет стремиться в любую щель. Под брюхом авто образуется зона низкого давления в движении, все что поступает в МО, им вытягивает. В результате темп-ра в МО мало отличается от внешней.
Бампер, пыльник снизу - слабое препятствие, "намордник" на решетках отсекает лишь часть потока. Закрывать желательно все, оставляя лишь сердцевину радиатора. Вплотную к ней устанавливать ничего нельзя, даже при низких темп-рах. Оптимальное решение - жалюзи. Есть еще арки колес, где в одном проеме "торчит" торец КПП + для рул. тяг.
Один пример штатного/заводского решения
[свернуть]
Цитата:
|
А может заводская смазка в тросике такая?
|
Внутри внешней пластиковая оболочка.
Цитата:
|
Я доводчики литолом-24 смазала, при -28С двери еле открыл.
|
Есть же низкотемп-рные смазки, к тому же не смываются слишком бодро. Например AL 1100 от
-80°С до +1100°С, нужна в авто не для доводчиков))) Или силиконовая (не масло).
Комбинированный вид
