Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[luchsergey]

то что кушает двс на что расходуется в реале?

[vess]

Сообщение от Andrej1984

size]
У знакомца матиз был на МКПП, жрал больше чем Гранта. Он летомв 10 бенза укладывался, а я 8,5-9

Это видимо выдающийся частный случай. У нас на работе некоторое время назад были популярны матизы именно из за малого расхода топлива и удобства парковки. Брали (естественно не новый) второй машиной в семью, чисто на работу ездить.
Потом дешевые живые матизы как то кончились)).

[Lexa68]

Сообщение от Andrej1984

У знакомца матиз был на МКПП, жрал больше чем Гранта. Он летомв 10 бенза укладывался, а я 8,5-9

Средний за 1,5 года наблюдений меньше 7 и. Это город/трасса.
10 только зимой при очень коротких пробегах (акпп щас в этом же режиме (правда морозов пока особо не было), 18 фигачит. )

Добавлено через 5 минут

Сообщение от luchsergey

то что кушает двс на что расходуется в реале?

Не понял вопроса. Ну не суть.
На гранте по трассе однозначно приятнее, чем на матизе. (про матиз на стоковой подвеске я вообще молчу)

Добавлено через 48 минут

Сообщение от luchsergey

то что кушает двс на что расходуется в реале?

А, типа - дизель/бензин!? Да нет, я про как бы "сбаллансированность" двигателя, вообще. Говорят, даже повышение евронорм и то даёт излишний расход. Опять же 50-и конями матиза для обгона, педальку нужно почти доконца нажать, гранте для такой же динамики нужно добавить не так много. Тапка в пол расходует в два раза больше, чем на матизе, но и обгон в разы быстрее. Мотька 0,8 от только до 70 нормально ускоряется, дальше динамики нет. Но если с окой сравнивать, то и мотька спорткар))) .

З.Ы.
Пока не понял, "антибукс" при движении по снегу помогает или мешает!? Вчера чуть зарылся. Выехал "в раскачку" , не отключая. Х.з., как было бы, если б было отключено. (при наборе 60 км/ч сам отключается... Не, включается)))

[Lexa68]

Пока не понял, "антибукс" при движении по снегу помогает или мешает!?

Похоже, мешает... Ввалился еще раз, зарылся чуть, откатился, отключил и спокойно выехал. Хм...

Добавлено через 11 минут

гранте для такой же динамики нужно добавить не так много.

"Попал" вчера на такое... Метров 700-800 подъема, где то на 2/3 правый заворот. Придавил педальку, "что б скорость не потерять" (около 80 шел...) , к приближению к повороту еще подумал - встречка щас будет... И точно, аж две! И тут пришло осознание, что ни фига не 80 иду! Почти 110!!! Тормозить страшно, снежок на асфальте, на "дугу" уже вышел, и фиг знает, как автоматика отработает!? Вобщем, если снесет, то , как минимум, одну влуплю по касательной. Сбросил чуть газ, а потом добавил. Короче со сносом задней оси "дрифтанул", когда снос начался сильнее (встречки как раз мимо прошли), что то несколько раз щелкнуло слева и машинка стабилизировалась. Дальше ехал поспокойнее, ибо адреналина хватило за глаза! ))))

[sansanych36]

Был у меня новый матиз 0.8 двигатель 3 года и 45 тыс. пробега.Расход был по городу как у 106 лс. гранты, а именно около 9 литров. По трассе матиз ел больше, литров 7 при спокойной езде в 100 кмч., гранта ест 5.5- 6.5 (если жарить больше 130 кмч).
Большой расход матиза, в основном, заключается в том, что для повышения динамических характеристик чахлого двигателя 0,8+ мкп разработчики задрали ему обороты. Чтобы постоянно крутился движок и хоть как то тянул малыша. В итоге, если на матизе при 100 кмч обороты были 3200, то на гранте 2200 (образно). Отсюда, еще одна проблема матиза на трассе- больше 100 кмч на нем ехать было аккустически некомфортно- рев высоких оборотов движка выносил мозг.

[Lexa68]

Расход был по городу как у 106 лс. гранты, а именно около 9 литров.

Зимой да, для лета многовато матизу.

По трассе матиз ел больше, литров 7 при спокойной езде в 100 кмч.

Много! Выше писал, что средний за 1,5 года наблюдений меньше семи литров на сотку. С города в деревню чуть меньше 150 км, из них около 15 км чисто город со светофорами, три села со знаком "40" , тоже километров 10 набежит, остальное 100-110(несколько обгонов до 120-125) , в итоге средний 4,9-5,2 . Если у вас был не АКПП, то присутствовала неисправность 100% . 7 на сотку жрал, если валить за 125 км/ч. (Пробовал к 140 (по спутнику) , там вообще капец...)

[Lexa68]

Поставил рги-135. Пороги пока и так не мажутся, но... Двери глуше захлопываются, правда, за счёт только доводчика, уже с трудом и не все.
Задняя правая сама по себе туго ходит... То ли редко открывается, то ли ещё что... (кстати, на матизе именно эта дверь так же себя вела)))) . Уплотнитель в биби брал.
Реле с регулировкой паузы на дворники поставил, ибо 4-5 взмахов дворника после короткого нажатия на "брызгалку", бесило. Сейчас все устраивает))
Ветровички прикупил, но это теперь до тепла.

Включил сегодня зажигание при нажатой кнопке одометра. Приятно удивился ; лампочка переднего птф есть в приборке. И на дисплее присутствуют символы подсказчика и круиза. Получается, если задумать круиз, то приборку не менять!? Так что ли!? (хотя на акпп это мне ни чего не даст, наверное... )

[Сам Самыч]

Поставил рги-135. Пороги пока и так не мажутся, но... Двери глуше захлопываются, правда, за счёт только доводчика, уже с трудом и не все.
Задняя правая сама по себе туго ходит... То ли редко открывается, то ли ещё что... (кстати, на матизе именно эта дверь так же себя вела)))) . Уплотнитель в биби брал.

Ё- опередил. Аналогично. В эти выходные. И тоже в би-би. И тоже правая задняя захлопывается теперь с трудом.
Я ещё взял РКИ-19 УПЛОТНИТЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ Предназначен для уплотнения зазора между передней и задней дверьми. Но пока не ставил. Там надо при плюсовой температуре клеить.

Добавлено через 21 минуту

Ветровички прикупил, но это теперь до тепла.

Правильно. не спеши. Я уже успел один оторвать. На мойке самообслуживания шлангом с потолка зацепил. Задние ветровички у самой задней кромки как бы не закругляются и потому торчат не приклеенным краем.

Добавлено через 2 минуты

Реле с регулировкой паузы на дворники поставил, ибо 4-5 взмахов дворника после короткого нажатия на "брызгалку", бесило. Сейчас все устраивает))

Вот это не моё. Была такая. Не устраивало что её каждый раз после запуска двигателя обучать своему(моему) режиму надо. Как заглушил-всё опять обычный режим.

[wovan]

в гранте . три дверки с даводчиком . а задняя левая без ))))
так может у вас левая задняя таки хуже закрываться стала ? )

[Lexa68]

Сообщение от wovan

так может у вас левая задняя таки хуже закрываться стала ? )

За наличие доводчика или его отсутствие, не скажу даже, но точно, правая и она сама по себе туго идёт, как будто трение где то сильное.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от Сам Самыч

взял РКИ-19 УПЛОТНИТЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ


Правильно. не спеши.


Задние ветровички у самой задней кромки как бы не закругляются и потому торчат не приклеенным краем.


Не устраивало что её каждый раз после запуска двигателя обучать своему(моему) режиму надо. Как заглушил-всё опять обычный режим.

Тоже в биби? Мне не попался, а у менеджера не догадался спросить.
Если не попадётся до тепла, попробую D-образный уплотнитель поклеить. Эта щель особенно напрягает.
Ещё посмотреть прилегание уплотнителя по верхней кромке двери. Может есть целесообразность поклеить что то на дверь не сильно толстое!?...


Не спешу - прямо перед "отменой шипов" поклеил знак. Вроде и протер стекло хорошо, вроде изначально и прилепился. А через две недели снег с окна сметал, знак и отлепился наполовину.
Сушить, обезжиривать. Сейчас погода не способствует этому.


Ветровики даже не примерял)) Вял RIVAL, вроде ЗМ скотч на них.


А по поводу реле не понял совсем. А что не устраивало то!? Интесивность дождя же не постоянная, я, например, несколько раз за поездку менял паузу, ни чего сложного.
Может сам алгоритм смены непонятен и кажется сложным? Просто часто попадалось описание такое, что я, имея уже такое реле, не сразу догоняю, как народ меняет паузу.
Ну, побрызгал и дворники сходили 2-3 раза, это понятно. Самая фишка в этот момент это то, что дворники с маленькой задержкой после нажатия машут. И если верные форсунки стоят, то за эту задержку успеваем бОльшую часть окна забрызгать.
А паузу так ставлю : толкаю рычаг в нефиксированное, дворники сходили раз, ждём, когда надо включить ещё раз и включаем уже в прерывистый. Все!!!
Ушлепала нас встречка, жмём омыватель, дворники махнули 2-3 раза, пауза осталась прежней.
Дождь усилился, пауза слишком долгая. Например, у вас 10 секунд, но уже через 6 надо бы махнуть. Включил на второе положение и сразу вернул обратно, на прерывистое.
Если паузу длиннее нужно, то выключаем, а когда нужно, снова включаем. По сути делаем все точно так же, как и со штатным реле, с возможностью делать это гораздо реже.

Фиг знает, когда на матиз ставил, ковырялся весь день. Там нужно было и подрулевой сменить и провода резать переставлять (2 положения было и без реле совсем) , подумал потом, что вполне хватило бы нефиксированного положения, и если б было, то не затеивался бы.
В процессе пришло типа понимания - поставил, а почти не пользуюсь. Зря работу провёл такую... А тут, в гранте вроде и нефиксированное есть и прерывистый, но чего то не хватает... ))) Если б не это "трение" по сухому, на штатном реле, может и не затеялся бы со сменой. Штатное лень было вскрывать и с резистором мудрить, решил "умное" воткнуть))

Но тут кто к чему привык.
Кто то мечтал о кнопке на крышке багажника, а я хочу "по старинке", в салон (ну и на кнопку пульта), кто то сам делал магнитолу по зажиганию, а мне надо, что б музыка, прикуриватель работали и без зажигания.
Переноску воткнуть, телефон зарядить...

Вот плохо уже помню, но есть смутное ощущение, что на Оке у меня 3 положения замка было. Кажется, был контакт INT на замке... Вставил ключь, чуть повернул и музыка... Потом ещё почти пол оборота - зажигание. Ну и стартер, как обычно... Кажется это старые восьмерочные замки.