Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Димон 55]

У него 1,6...

Добавлено через 3 минуты
Если стоит выбор между Грантой или Вестой, то 146% Веста, тут даже думать не надо. Езжу одновременно на двух этих машинах, могу сравнивать напрямую. В Гранте очень не хватает руля по вылету и регулировки сиденья по высоте, очень чувствуется когда с Весты в Гранту пересаживаюсь. Ну и по ширине она Весте уступает. Это что касается пространства у места водителя....

[ил73]

Веста как грится рулит особено после того как появился универсал , гранта чуть маловата чем хотелось -зато геометрическая проходимость на высоте ,ларгус чуть великоват чем хотелось и геометрическая проходимость плохая -"золотая" середина веста универсал и опций по комфорту уже как надо!!!

[Neibot]

1.8 мало?

Корейцы с 1.6 едут всё же лучше..

[hoh23]

Корейцы с 1.6 едут всё же лучше..

Это пока не подтвержденная информация. Судя по данным завода производителя у весты седана с 1.8 мт 10.2 до сотни - корейцы не лучше.

[alex-1968]

Если стоит выбор между Грантой или Вестой, то 146% Веста

А 146% это в цене разница? )).
Ясно, что если машина в полтора раза дороже - то она и лучше. В полтора раза это уже вообще другой сегмент рынка.

[hoh23]

А 146% это в цене разница? )).
Ясно, что если машина в полтора раза дороже - то она и лучше. В полтора раза это уже вообще другой сегмент рынка.

а веста разве в полтора щас дороже раза? Я после спорта даже, который стоит 600 щас(почти как веста моя) более доволен вестой, кроме динамики.

[alex-1968]

а веста разве в полтора щас дороже раза?

ну например гранта классик старт - 417 700 (правда с учетом трейд-ин, но это решаемо) а веста аналогичная 579 900,
если я правильно посчитал - 139%
Хотя у весты одноименная комплектация по-богаче.

[hoh23]

580 тыс и 448 тыс. Плюс на весте богаче комплектация и мотор 16 кл. Так что в целом около 100 тыс разница или чуть больше, но не в полотора раза явно дороже.

[alex-1968]

ну я говорю за сколько это можно пойти и реально купить.
Скидка по трейд-ину, я ж говорю - решаемо.
Мотор 16-ти клапанный - да, и че? По мне так на нем пусть хоть сколько клапанов заявлено, лишь бы это давало какие то преимущества. А 8-ми клапанная гранта едет не хуже 16-ти клапанной весты - так что тут паритет.
Ну а комплектовка - да, по-богаче - сигналка, подъемники по-моему сзади, еще че та там не принципиальное.
Так что все-таки почти в полтора. И таки другой сегмент рынка.
Гранта это вот минимум просто. А веста все-таки другое. К ней и требования уже другие.

[hoh23]

ну я говорю за сколько это можно пойти и реально купить.
Скидка по трейд-ину, я ж говорю - решаемо.

Скидка и на весту так же идет, мне 40 тыс давали при обмене, но я так свою продал сам гранту. Так что это неккоректно вы пишите. В этом месяце они их с сайта просто убрали. Так что считать надо от полной цены и там и там. И не у всех есть возможность трейдина.

Мотор 16-ти клапанный - да, и че? По мне так на нем пусть хоть сколько клапанов заявлено, лишь бы это давало какие то преимущества. А 8-ми клапанная гранта едет не хуже 16-ти клапанной весты - так что тут паритет.

по городу может и не хуже, а по трассе хуже. Хотя динамику в пользу весты и до ста 11.2 и 12.2 на секунду. Но самое главное что шеснарь работает ровнее.

Добавлено через 5 минут

Ну а комплектовка - да, по-богаче - сигналка, подъемники по-моему сзади, еще че та там не принципиальное.

Там куча всего в весте чего не будет у такой же комплектации гранты: обогревы сидух, ЦЗ с ключем, ЕСП, пб пассажира, противоткат + противобукс, диски 15 и т.п.

Добавлено через 3 минуты

Так что все-таки почти в полтора. И таки другой сегмент рынка.

Веста побольше и позиционируется повыше классом это да. Но не полтора раза цена, 130 получается разница. 450 и 580. Но получаешь очень много чего в эту разницу и одни только плюсы.

Добавлено через 3 минуты
Наверное такая же разница была один в один в 2013 году, когда я брал лгс за 450 а аналогичный поло по комплектации ближе к 600 выходил.