Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[trek]

Третьи мудрили над калибровкой лампы перегрева.

[KUS]

Но тут управляемые термостаты, при больших нагрузках раньше открываются. А управляемые термостаты давно не новшество. Их цель - стремление максиамально поднять рабочую температуру. Только что это дает?

Не совсем так. Цель управляемого термостата- повысить температуру двигателя на холостых оборотах и режимах малых и частичных нагрузок. При максимальных нагрузках эл. термостат снижает температуру мотора для лучшего наполнения цилиндров и уменьшения вероятности детонации.

[Andrey163]

Вопрос по теме. За бортом ноль градусов, сейчасс утра прогрелл машину с утра до 40 градусов, поехал. Проехал часть по городу, часть по трассе. Температура по бк штат выше 77 градусов не поднималсь, это нормально? Если в городе толкаться, то и до 90 поднимается.

[www-shurik]

Скорее всего не очень нормально.
У меня зимой стоковый +79С ... +82С держит

[serg7272]

Сообщение от Andrey163

Вопрос по теме. За бортом ноль градусов, сейчасс утра прогрелл машину с утра до 40 градусов, поехал. Проехал часть по городу, часть по трассе. Температура по бк штат выше 77 градусов не поднималсь, это нормально? Если в городе толкаться, то и до 90 поднимается.

Для автомобиля нормально. Если в салоне тепло, делать ничего не надо. Если холодно, ставь термоэлемент в термостат с большей температурой открывания. Вариантов замены термостата в сборе нет. Термоэлементов несколько. Все описаны подробно в форуме. Своим вариантом могу поделиться с фотками. Ранее в форуме ощущения после "утепления" описал. Удачи!

[luchsergey]

Как то логичнее было бы

Сообщение от serg7272

Для автомобиля нормально. Если в салоне тепло, делать ничего не надо. Если холодно

Предложить одеть телагу , унты , свитера...

[Kolya85]

погода такая- выхолаживает. при мокром снеге еще и грется будет побольше.

[BigKot]

Сообщение от Andrey163

Вопрос по теме. За бортом ноль градусов, сейчасс утра прогрелл машину с утра до 40 градусов, поехал. Проехал часть по городу, часть по трассе. Температура по бк штат выше 77 градусов не поднималсь, это нормально? Если в городе толкаться, то и до 90 поднимается.

Зимой будет зябко. Родной за год аналогично просел, выкинул его и поставил вставку вернет 87. Что летом, что зимоц держит свои 86-88. А в пробках и совсем без термоса будет на вентиляторе держаться.

[Andrey163]

Сообщение от BigKot

Зимой будет зябко. Родной за год аналогично просел, выкинул его и поставил вставку вернет 87. Что летом, что зимоц держит свои 86-88. А в пробках и совсем без термоса будет на вентиляторе держаться.

Понятно, буду менять)

Добавлено через 7 минут
Заказал вернет 87 градусов

[BigKot]

Заказал вернет 87 градусов

Пружину я оставил родную, т.е. ту что и стояла, поменял только саму вставку.