Сами поршня кольцы себе протопчут что им надо. Хон это маркетологи придумали
раньше никто такой ерундой не занимался.
От темы шоб не отходить. Буду шланги убирать и дзирки глушить
Последний раз редактировалось LGL2016; 21.12.2019 в 21:27.
Сами поршня кольцы себе протопчут что им надо. Хон это маркетологи придумали
От темы шоб не отходить. Буду шланги убирать и дзирки глушить
Сомнения тут есть. Глянец вред. Обкатку на постоянной скорости не рекомендуют, будет глянец.
В реале к глянцу масло не липнет. Трение по жидкости - это без износа металла. Т.е. это физические принципы, и лучше пусть будет заводской хон с вертикальными царапками, чем поршень надерёт горизонтальных. Ну может и маркетологи так всё обосновали, но логика тут есть.
спс. Адсорбер с датчиком, блок комфорта, взрывчатки.
Поизучав тему картерных газов, кароче для гражданского авто в котором пользователь вовремя меняет маслы, шланги эти ни к чему.
Да и большой шланг если по уму вывести в низ, то и маслопомойка не нужна.
IvanCo, тебе не надо это, можешь ездить на телеге с деревянными колесами, главное подушки безопасности приделать
Последний раз редактировалось LGL2016; 22.12.2019 в 08:52.
А АБС какой преимущество если удалить? И эур зачем убирать? Мне нравится одним пальцем руля крутить ну и кондей, вроде лишнее но с другой стороны и хорошо же.
с эур нуля нет и рулёжка вата даже на тачках за 2 ляма. без абс сам тормозишь , а не тупо стоишь на педали перебарывая абс въезжая в опу спередиедущему.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LGL2016
IvanCo, тебе не надо это, можешь ездить на телеге с деревянными колесами, главное подушки безопасности приделать
Комбинированный вид
