Если хотел замерить расход, то всегда делал так : заправляюсь полный бак... прям по самое горло, скидываю пробег на 0 и катаюсь как обычно...город трасса 50 на 50....выкатаю пол бака ориентировочно, опять по горло самое заправлюсь и так на одной и той же заправке пару раз....затем всё просто...пробег известен...количество топлива указано в чеках...путем не сложных вычислений нахожу реальный расход топлива. Думаю, что более точной методики, в условиях обычной эксплуатации авто, нет.
А всякими хитростями можно и 4 литра на 100 сделать)))) действительно накатом с горы)) может и 3.8 даже будет)))
А всякими хитростями можно и 4 литра на 100 сделать)))) действительно накатом с горы)) может и 3.8 даже будет)))
Не зря немцы лицом в грязь со своими дизелями попали (эт я про евро нормы).
Так что технические характеристики нынче - это желаемые цифры, которые можно получить не улучшая авто, а подгоняя методику и какие то параметры ДВС. Я не удивляюсь, если окажется, что уже все автопроизводители чуток привирают.
А про экологичность евро норм ... вообще отдельный бизнес - выдавливания с рынка старых авто. А в реале ЛГС жрёт видимо больше АКППшной гранты, но по паспорту все они евро-4.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.09.2015 в 13:31.
Комбинированный вид
